你好，这款车的进排气凸轮轴控制电磁阀是一样大的，可以互换，当报进气或者排气凸轮轴调节的故障码，可以将电磁阀互换之后再测量一下，故障码跟着变了，说明电磁阀损坏，故障码没有变，需要检查机油，压力可变正时轮，证实偏差和凸轮轴传感器这些地方。此车热车的机油压力不得低于1.2，否则就会出现VVT的故障码。
你好，这款车的进排气凸轮轴控制电磁阀是一样大的，可以互换，当报进气或者排气凸轮轴调节的故障码，可以将电磁阀互换之后再测量一下，故障码跟着变了，说明电磁阀损坏，故障码没有变，需要检查机油，压力可变正时轮，证实偏差和凸轮轴传感器这些地方。此车热车的机油压力不得低于1.2，否则就会出现VVT的故障码。
多缸失火跟这个有关系吗？[偷笑]
有关系的，正时出现偏差或者配气相位不对会出现失火
大修了发动机，换了火花塞，点火线圈还是多缸失火
检查可变机构，调节和轮机油压力这些地方。
4，6缸失火，要猛加油是才监测的到失火
不报故障灯
大修之后能确保进气密封和气门不出问题嘛，可以排除机械问题的话，就检查可变正时机构。
失火需要达到一定的周期才会亮灯，偶发失火是电脑允许的，这个问题先排除点火线圈，火花塞和喷油嘴，以及进气漏气这些地方。
正时是对的，都检查了几次了！但换过VVT轮
喷油嘴也检查，清洗了没问题
能排除机械方面和安装过程，这些都没有问题，检查一下机油压力和可变轮这些地方。还有可变电磁阀出现问题也会导致这个情况，大修之前没有类似的故障，发动机传感器，线路和电脑出问题可能性不大。
