你好朋友，你这个故障现象的话，都是因为你这个涡轮增压压力传感器损坏导致的问题，重新更换涡轮增压压力传感器来解决，你这个故障，朋友把这个压力传感器重新更换掉就可以解决这个问题了。
你好朋友，你这个故障现象的话，都是因为你这个涡轮增压压力传感器损坏导致的问题，重新更换涡轮增压压力传感器来解决，你这个故障，朋友把这个压力传感器重新更换掉就可以解决这个问题了。
你好
你好朋友你这个故障现象的话你要检查一下你这个涡轮增压系统有没有漏气的问题管路
管道用烟雾侧漏仪看了没问题
增压传感器换了
涡轮增压直进气近期系统打进去一点都没有漏气的吗
没有
空气流量器上面有没有脏东西存在
可以先把空气流量计拆下来检查一下
我在增压传感器那里打的
还有就是空气滤芯盒这边有没有漏气的空气滤芯更换一个
好的
增压器那里打没有用。必须要从这个空气滤芯盒子里打烟雾
整个进气系统打烟雾
烟直接在进气口那里出来了
那就有漏气的问题啊你把漏气处理好了
进气口是口气的吧
不然怎么进空气
空气滤芯下面有出烟
什么意思这句话朋友
就是滤芯盒的那里出烟
其他地方都没有问题
那你把这个漏烟的问题做一下处理密封做好
只要有漏气的话这两个传感器都会报性能故障
这里应该没问题吧
把滤芯盒打开都不会出这个故障呀
我以前换机油经常没紧就发车都没问题
进气口密封了怎么发车呢
你不是说空气滤芯这边漏气吗
你打烟雾是不是从这个进气口这里打的
你打烟雾的时候你就要从这个进气口打打进去整个进气系统都要检测你能明白我跟你说的问题吗
在增压传感器那里
从你这个空气滤芯口这里烟雾进去，看一下你中冷器还有这个管路有没有漏气的地方
在那里打有什么用那里打你前段管路检测不到漏气的
要是不漏气呢
我再去试试
不漏气的话你就把这个节气门清洗一下。或者就是你空气流量器有问题了
这个是比较干净的现在漏气有没有漏气的
节气门很干净
漏气的问题有没有最近重新检查一下i
不漏
看了
空气流量计也看数据流了没问题
你把数据流拍上来我看看
这是3000转的数据
发动机怠速状态是多少上来看看
你这个压力太小了
涡轮增压压力太小了
空气流量计没问题
但是你的涡轮增压压力传感器数据不对
还是你这个传感器有问题
你熄火一下看一下熄火的时候这个打开钥匙看一下这个涡轮增压压力数据是多少
不变
熄火跟发车一样的
57到59跳动
那你这个传感器还是坏的没有用的
感感器还是坏的
正常熄火状态会感觉到这个大气压。一百千帕
是不是涡轮增压坏了呢
有没有可能
熄火和启动一样的话那。就证明这个传感器还是损坏的
涡轮增压损坏了。一般都会报这个涡轮增压压力不足
要是换了还是一样呢
还有其他的原因吗
这个不可能的你这个数据流明显不对
其他原因的话那你就要看一下这个加速的时候涡轮增压管路有没有这鼓起来
如果加速的时候这个油门加大的时候转速过高的时候管路没有这个鼓起来的话证明这个涡轮增压是没有起效果的
这个传感器的线路问题有可能吗
这个传感器线路的话。就一个五伏供电或者是12伏供电一个搭铁线一个信号线线路有问题的话都会报线路故障你这个是性能问题还是传感器的故障
这个是原来的
也是这个压力
你现在这个传感器压力还是不对的
你需要再重新调换增压压力传感器
发车的状态下是100多压力是吧
还是打开钥匙就有
打开钥匙
打开钥匙它这个压力和你这个进气压力是一样的压力只要车辆不启动
都是探测到这个室外压力和这个大气压都是一样的。和这个大气压力传感器识别的气压都是一样的
这两个一样的是吧
对
因为你这个两个压力传感器识别的这个压力都是一样的在不启动状态下，都属于这个大气压。你看到没你这个明显你这个增压压力数据不对
发货的说没问题
我服了
不可能你压力明显在那里放着
你这个数据就不对除非你电脑板有问题
你从别的另外一家在再买一个
我在网上看了一个案例一样的故障，他说是线路插头腐蚀
那你就检查一下
在左侧大梁那里
那你检查一下线路有没有问题
没有问题的话你还是要进行调换充电器
但是我找不到那个插头
没有问题的话还是需要重新调换传感器
找不到插头的话说明这款车是不一样的
你或者测量一下这三根线电压写上来我看一下
不发车的数据吧
叫你测量电压插头的电压。电门钥匙打开仪表灯点亮测量三根线电压分别是多少。用万用表测量
一个4.8两个5
打铁线路正常不
正常
搭铁线路正常的话你这个线路都没问题供电信号都正常
重新调换传感器
好的
这个传感器加油都不变
应该是这个问题
把传感器更换掉就可以了
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好的谢谢
