您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要读下发动机数据流看看怠速时候电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配的呢，然后你在继续加速看看节气门开度数据会不会变化升高，如果节气门开度数据不会变化升高的话，你需要检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适两条5付的电源电压两条5付的信号电压两条0701付的信号搭铁，如果线路电压不合适那就是发动机电脑版本身的问题，如果线路电压合适那就是节气门本身的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要读下发动机数据流看看怠速时候电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配的呢，然后你在继续加速看看节气门开度数据会不会变化升高，如果节气门开度数据不会变化升高的话，你需要检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适两条5付的电源电压两条5付的信号电压两条0701付的信号搭铁，如果线路电压不合适那就是发动机电脑版本身的问题，如果线路电压合适那就是节气门本身的问题。
拉线节气门
数据流节气门位置传感器。0。 加油们传感器有变化。 松开0
拉线油门的话，你需要检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，一条5付的电源电压一条3.5到4.2付的信号电压一条0.01付的信号搭铁
油门松开和踩下去节气门开度数据都是0那肯定不合适的。
油门踩下去有变化。 松开是0
插头拔掉。两个5副。 一个打铁
那你先检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适吧
那线路电压也是合适的。那只能是节气门本身的问题了。
电压有一个5副。 打铁1个。那个线也是5副
对吗
启动起来检测的还是打开钥匙门检测的呢？
正常情况打开钥匙门信号电压就是3.5付到4.2付之间的，没有5付。
