丰田塞纳，进店维修空调，接上压力表，没有任何压力
展开

#压力# #压力表修理工具# #压力表怎么看压力# #压力表接头# #压力调节器# #压力阀维修# #径向压力表# #普通电接点压力表# #空压机压力# #空调压缩机维修#

徐文凯

5.0

已服务车主

68532

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

根据您反馈的压力值来看的话，感觉很像是压缩机的。

2019-05-06 13:41:45

没有任何压力？一个可能是管路当中没有制冷剂了，第2个可能是那个接口没有将针阀顶开吧？你先确认一下里面有没有制冷剂。

点击前往小程序查看回复

那补充以后呢？又没有了？

点击前往小程序查看回复

1，当时刚刚补充好的时候，工作的时候压力是10公斤，那低压是多少？ 2，现在工作的时候压力5公斤，还是熄火之后压力5公斤？那现在工作时的高低压分别是多少？

这是工作的压力

这感觉就是漏了呀，没有制冷剂了。

没有进行抽空测试吗？

点击前往小程序查看回复

你还是再把它抽空进行一下测试吧。看看会不会有回表的现象。如果是抽空时表现有泄漏的现象，那么主要还是在管路接口的方面考虑，这款车相对来说比较少，出现这种情况就更少了，但是呢，有的新车会出现空调管有漏的情况。特别在管路的接口方面看一下有没有油迹。这款车采用的是电磁离合器的结构吗？不是可变排量压缩机吗？如果是压力降低的话，那也会导致压缩机工作不正常。关键就是看在压力正常的时候，是否会发生这种情况。这款车应该是带有后空调，我们首先对前面的冷凝器，管路接口位置仔细观察，看看有没有油污。然后再检查一下从后面的蒸发箱管路。这个没有什么特别好的办法，就是一点点的检查。当然对于线路来说，我们也不能因为他是新车，就不去考虑一些位置。比如说蒸发箱本身。压缩机本身。但是在维修当中，其他车型有管路密封圈的问题，出现泄漏还是比较多的。

在半个小时之内就能将压力降低到这么快的速度，所以密封接口这方面是一个考虑点。第2个，我们是不是要考虑这个车曾经改装过什么东西，是不是把空调管给磨破了？

反复在这个区间徘徊

这压力感觉越来越低了。

点击前往小程序查看回复

现在压力比较低，由于他在工作的时候测到压力比较低，断开了压缩机，当断开之后压力正常，那么他又会工作，就会反复的这样，别的车型也有这样的现象吧。假如说你把压力冲到高压充到15公斤左右的话，那它会不会正常？

点击前往小程序查看回复

那还是压力不够啊。

正常的工作压力应该达到这么高。

我充了1000克的冷媒

在充？

在充多少克？

你发的视频都打不开。

这个你得看压力表的值是多少？

是不是你的制冷剂本身装的量太少，实际上面显示200克，但实际只装有100克多点。

这次可以吗？

你这个车的压力还是上不去。高压很低

你这是又充了多少？

你把油门稳到1500~2000转左右，保持一段时间看看压力是多少。

我没充

你刚刚说照片打不开

我重新发的

从这个数值来看，应该是缺少制冷剂。（刚才说的那个是由于网络的原因，本身是发给别人的。）

车身上写充1000克

正品车仆的东西，应该不会缺斤短两

充了4瓶1千克

点击前往小程序查看回复

这个车他没有什么设计上的缺陷，这个没有发现。只要是在车辆的前面写着贴着一个标签儿，冲的量是多少？那么直接就在这个量的范围左右，相差50克就可以。这个不需要再多充！这是我们在冲的时候，也不是完全按照他这个1千克的量往里面冲的。而是根据三方面，第一是根据压力表的指示，第2点是根据，如果有观察孔的话，观察一下气泡，第3点是如果可变排量压缩机，可以用电脑进行检测。

这款车是可变压缩机吗？

新款的车应该是吧，我也没注意，你可以看一下他前面的那个皮带盘，如果是启动车辆不开空调也一直旋转，那就是可变排量。如果说打开空调之后前面那个盘开始旋转，那就是电磁离合器的。

点击前往小程序查看回复

你现在是不是怀疑这个压缩机本身有问题，所以导致冲了1千克，但是压力一直没有上升？我是这么认为的，如果你真正冲入了1千克的制冷剂的话，那么就算是车辆不启动的情况下，他的压力应该也是相对要高的，比如说低压应该是高于2.5以上。高压低于15，但是启动车辆之后，由于压缩机工作这时候压力高压应该会上升，低压应该是会有下降。但是从你现在的压力值来看，高压根本就没有上去，而且低压也很低。

我觉得你的车应该属于以上这种情况。

如果是压缩机的问题，那么高，低压的数值应该是接近的。

那我现在，在充上250克（万一是制冷剂缺斤短两）然后在去观察？

是的，我觉得你有必要再充一罐，看看高压和低压是否能够上升。

冲的时候把后面的空调和前面的空调全部打开。

温度调到最冷，风量调到最大，落下车窗。开启外循环。

好的，

这台车还有个奇葩问题：每次急加速的时候仪表上车门打开提示灯会亮那么一下

也就是闪一下，在仪表上

这种情况得需要看一下门边灯开关，是不是有个门边灯开关被打开了，要想判断的话还得接上诊断电脑，看一下。看一下是哪一个车门，另外我们可以把这个开关断开试一下，或者是找个东西粘贴一下，然后让他被压下的更多。也要考虑后备门的原因。

接上电脑如何操作？

怎么操作？

读取车门开关的数据流在里面都有。

小贴士：该回复还有

62条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

2011款奥迪A6L，13万公里。当天上午空调制冷正常，中午停车半个小时，下午启动汽车，空调不制冷。OBD读空调故障码：00256 制冷剂压力/温度传感器。请问具体故障原因、维修时长和费用。

更换空调压力开关，安装在冷凝器上，费用加工时300

邱自军

4.9

已服务车主

7570

次

擅长：

点击咨询他

奥迪12款A6L发动机故障灯报警，维修点查询信息为456缸失火，凸轮轴……间隙过大…延长，只记得大概，维修店起初维修建议是把发动机两侧的传感器互相调换位置以方便确诊，最终未采纳，行驶中突然车辆特别抖，加不上油，靠着怠速一拱一拱的停到路边，反复两次重新启动恢复正常，后到维修店进行节气门清洗，清洗完后未出现任何症状

你好，根据你说的这种情况，如果再次出现问题！就建议你检查下正时，检查凸轮轴有没有问题吧！

孙晓哲

4.9

已服务车主

58326

次

擅长：

点击咨询他

奥迪A6L 14年车空调不够凉。今年入夏，压缩机磅头漏氟，更换了压缩机后，空调制冷效果一般，压缩机工作一会出现压力过高，跳停。以为压缩机有问题又更换了压缩机。这个压缩机依旧压力工作不正常，工作了几天皮带断裂。又更换新的压缩机，这一次又更换新的冷凝器和干燥瓶，以及膨胀阀。空调依旧不够凉，这个压缩机又工作了半个月，压缩机最后抱死。现在连修车师傅头疼了，找不到毛病。每次更换压缩机都做了管路清洗，抽真空，以及测漏测试。怀疑电脑电脑主板有故障，也在4S店做过检测，空调系统无故障。现在这个车空调实在修不好，求大神指点。

去修理厂检查更换一下吧

王春辉

5.0

已服务车主

23235

次

擅长：

点击咨询他

一辆奥迪a6l车辆怠速抖，报出的故障码是12555p310b低燃油压力调节燃油压力超出规格 00768p0300任一缸多缸失火 p0304气缸4失火 p1304气缸关闭我用燃油压力表和电脑测出的压力值测怠速高压为50 低压为5 火花塞拆下四个都发黑想不通的是故障码显示油泵压力出现问题，但测出的数据都是正常的，还有混合器过浓才会出现燃烧不净的问题，就算喷油嘴渗油但火花塞应该有湿的，拆下来并没有。还有混合器过浓应该高压高的～但测出的数据正常。自己是个修理工～车辆修到这里感觉迷茫～不知从哪里下手了～请教高手指点迷津～这是在下的电话134****8819

张成龙

5.0

已服务车主

13675

次

擅长：

点击咨询他

奥迪a6l 2005年的2.0t。一次加完油突然出现的情况。低速的情况下一盾一顿的。一冲一冲好像被人后面踹。高速行驶没有任何问题怠速有时候会熄火偶尔自己会转速一高冒一股蓝烟。不踩油门情况下转速表自己上跳这种情况是偶发的是咋回事呢。去维修店换了发动机后盖的三个胶圈换了低压油泵。没有解决问题。今天去换了高压油泵解除第二个故障码。可是原来的现象还有一冲一冲的说明不是高压油泵的问题。然后看了拆下来的高压油泵被凸轮轴磨损的很严重。这到底咋回事呢。

你好！你的车现在看起凸轮轴和高压油泵都有磨损很严重建议先换掉再查别的问题

李光辉

4.8

已服务车主

2112

次

擅长：

点击咨询他

05年奥迪A6L2.4排量，半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸，尾气臭，驾驶体验差，晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀，汽油格，火花塞和3缸的点火线圈，清洗了喷油嘴，节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气，就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说，早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候，会出现加速反应迟钝，就是加油车不动，然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说，这个车电压不稳定，灯光忽明忽暗的，可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢！下面是这次读到的故障码，请指教！

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气

卢二辉

4.9

已服务车主

38875

次

擅长：

点击咨询他

超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！

饶流国

5.0

已服务车主

3037

次

擅长：

点击咨询他

您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢

你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。

孙廷

4.9

已服务车主

11069

次

擅长：

点击咨询他

您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。

你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！

孙晓哲

4.9

已服务车主

58326

次

擅长：

点击咨询他

年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机，四驱，表显公里数13万8，19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常，发动机也很安静。春节期间机油灯报警，因为维修店都关门，开了大概40多公里，没出现异常表现。不敢再多开，就找人要了金美孚0w40机油（以前加的马石油同型号），补了大概1升，开回去时没发现异常，此后噩梦开始。第二天上高速，发现发动机噪音突然增大，伴有哒哒声响，转速超过1800噪音特别大，吓的不敢开快了，保持转速在1800以下，速度80左右，开一小时到单位。以为机油出了问题，京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40，机油全部更换，换了机滤，噪音明显减小。但是哒哒声响还是有，加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大，找了家维修店，说是进气支（还是岐）管有问题，拔掉后哒哒声响消失，说是可以调节，花了700大洋，但是噪音问题没有解决。又找了一个，说进气道翻板卡住了，就没接进气支管，又说什么传感器有问题，给拔掉了没接，但是噪音依然明显，就是在加油门时，或转速超过1800到2000时大的不行，嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器，但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成，如果能确定是进气道的问题立马更换，就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的！哪位高手能解答，急盼！

根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的，有可能这个调节的机构卡住了坏了，还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大，这个虽然说这个调节机构有卡住的现象，但是这个进气量大的情况下，发动机的燃烧是比较充分的，就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话，也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下，然后装上去再看，如果还是不行，那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。

郑晓辉

4.9

已服务车主

164368

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：丰田塞纳，进店维修空调，接上压力表，没有任何压力

奥迪A6L 奥迪A6L新能源丰田86 纳5 麦瑞纳赛纳悦纳瑞纳奥迪TTS 奥迪RS 7

热门标签

#新宝来配件大全图片# #查配件专业汽配查询app# #电工师傅一般在哪里找# #保险丝盒# #凸轮轴位置传感器# #bcm车身控制模块# #螺丝扭力# #一按玻璃升降器怠速不稳# #升降玻璃怠速不稳# #车打不着火玻璃能升降# #车身控制模块# #汽车配件大全# #发动机螺丝不按扭矩# #玻璃升降器开关# #玻璃升降器#

丰田塞纳，进店维修空调，接上压力表，没有任何压力 展开

丰田塞纳，进店维修空调，接上压力表，没有任何压力
展开