现在开空调风扇这些都在说明空调本身是控制正常的，只是说实际控制继电器线路部分有问题，重点检查这个继电器到电脑版之间的这根控制线。
您好，我是汽车大师金牌技师林泽坤，很高兴为您解答
就是全新款捷达吗
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对
发动机系统有故障码没有
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直接给继电器供电压缩机能工作
那主要就信号方面有问题，空调压力信号看一下
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怎样检查
测试一下压力传感器中间线的电压多少
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开压缩机开关水箱风扇能高转
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压力传感器0电压
那就不对，正常空调不工作压力也没有问题的情况下信号电压接近3伏，看一下插头上有没供电，正常一根供电一根接地，中间信号
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插头上一根12V正极 一根接地 中间0电压
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插头是拔了量的
插好了量
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插好中间有2.8V
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压力传感器应该没问题
那信号就没有问题
现在打开空调后风扇也马上工作了吗
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是的
那说明本身是收到了空调信号的，已经控制了，检查继电器插脚下面电压对不对
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有两个12V的正极
两个电源就正常，检查一下发动机电脑出来到继电器的控制线路
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感觉控制脚无信号
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AC开关的信号没到继电器
AC开关信号是到发动机电脑版的。
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那电脑板信号没出来
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但是风扇控制信号来了的
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它们不是一起控制的吗
那说明电脑版控制上都正常，只是实际到继电器的控制线路不一样
是一起，但到风扇和到继电器不是一个线路
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问下这压缩机信号是压力开关到电脑板再到继电器
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中间还到蒸发箱温度开关没
这个车没有蒸发箱温度的
压力信号都给发动机电脑，发动机电脑收到面板的空调请求信号后根据这些信号来实际控制压缩机继电器和风扇
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压缩机和风扇是一根线吗？
不是，分开的。
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从电脑板输出
这边也是分开的。
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可不可以把风扇和压缩机控制线并接
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检查的话太麻烦了
不行
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为什么呢？
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一并接应该压缩机就能工作了
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那怎么弄
直接检查线路才行
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那电路没问题就是电脑板了
电脑板本身是很不容易出问题的。
