你好，按照你的描述，您是想描述我们多少转速下换多少档位是吗？而我们正确的话，是不是根据发动机转速去换挡，而是根据我们的车速去换挡。正确的方法是这样的。我们的换挡逻辑是根据我们当前的车速。比如说我们起步的时候挂一档。车速大于20码以后挂二档。大于30码以上挂三档。然后就以此类推。这个是它的挂档的一个最低限制。我们的车速可以高于我们挂的这个档，这个就是什么意思呢，比如说我们挂三档。如果提前一点呢，你就可以在30码以上挂三档，当然你超过40码以上，挂三档也没问题。比较经济节油的就是说是根据我们的车速选择相对应的档位。那我们超车的时候要降档超车。提高发动机的扭矩动力输出。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，您是想描述我们多少转速下换多少档位是吗？而我们正确的话，是不是根据发动机转速去换挡，而是根据我们的车速去换挡。正确的方法是这样的。我们的换挡逻辑是根据我们当前的车速。比如说我们起步的时候挂一档。车速大于20码以后挂二档。大于30码以上挂三档。然后就以此类推。这个是它的挂档的一个最低限制。我们的车速可以高于我们挂的这个档，这个就是什么意思呢，比如说我们挂三档。如果提前一点呢，你就可以在30码以上挂三档，当然你超过40码以上，挂三档也没问题。比较经济节油的就是说是根据我们的车速选择相对应的档位。那我们超车的时候要降档超车。提高发动机的扭矩动力输出。
那请问档位的最低限度是多少啊？教练总说我教练总说我拖倒。
起步走稳后，十麦可以挂入二挡吗？
那是因为你的档位高，车速低。就是档位和车速不匹配造成的拖拽我们也说拖挡。也就是说你的最低限制就是说你车速是在多少码，你就要挂多少档，这是最低限制。而我们升档的时候，一定要高于你要挂的这个档位的车速才可以。就说啥意思呢，如果说我们要挂三档，那么您的车速一定要大于30码以上，甚至40码，50码都可以挂三档，但是你不能20码挂三档。而我们在退档的时候降档的时候。这个是要根据当前的车速来。如果当前的车速是在30码，那你就要降到三档。车速在20码，那你就要降到2。你如果车速20码，你档位在4档，那它就是这样的拖挡现象。发动机不一定灭，但是动力会不足，会带不动，严重的就会导致车辆灭火。就是属于档位和车速不匹配。多少车速对应什么样的档位，这都是要固定好的。
10码挂二档的话太早了。你至少要跑20码挂二档。跟你挂二档挂三档都能挂上去，但是呢动力会很差，车辆会抖动。就形成了拖挡拖拽。为什么自动挡废油的原因就是说车速不到我不换的。而自动挡的车速换挡，它是远比于我们20码挂二档的，它甚至已经到了30码，40码的时候才换2挡。所以自动挡的油耗高就高到这里，因为它换挡太晚。但是呢，他为了动力充足，所以他会换的晚一点。而我们手动挡的车省油的原因就在于我们可以提前一点换挡。而现在的双离合器自动变速箱的话，也克服了这一块的问题。
像你上面说教练说的那种就是啥意思呢，就是你的车速太低，档位太高。车速低就应该放低档位。你就记住20码以下，你是在一档上面就行了。20码以上30码以下你就在二档。30码以上40码以下，你在三档。40码以上50码以下您在4档。50码以上你挂5档就可以了。我们退档的时候，您可以适当低于这个车速点更好，这样可以减小换挡的顿挫。这东西都是熟能生巧，开熟了以后档位都在自己的脑海里面了。甚至车速怎么都不看了仪表拆了都能知道怎么开。而且都能把握的，甚至听发动机声音都能把握的很好。
那降档时候车速差的太多也不行吗？
速度和转速没有什么关系吗？不用看看转速吗？
降档的时候你跟升档实际上是是基本上是相等的，你升档的时候你的车速要高于你换的这个档位。而我们降档的时候，你可以低于这个档位以及等于这个档位的车速就可以了。对的，不看转速。不同排量不同型号的它的发动机转速跟变速箱的档位个数都不一样。那个没什么关系。你看转速不同排量的车，不同的发动机排量以及发动机增压的和自然吸气的和5个档的变速箱和6个档的变速箱。它的转速都不一样。小排量一点的武术手动变速箱，一档3000转才能跑20码。你要按转速，你像6个档的你3000转都已经跑40了。这个是没有什么可比性的，只有按车速。只有车速和档位才是匹配的。发动机的转速，任何车型不同排量的，不同档位的发动机是自然吸气的还是涡轮增压的还是机械增压的他们的发动机转速都不一样手动挡自动挡还都不一样。就是说你一样在档位在5档。那么你在路上边跑，比如说3000转那有的车它是在100码而有的已经超过了130码，这些是没啥可比性的，因为变速箱不同的车档位多少不一样，它的速比调效不一样。只有档位和车速才是永恒不变的。你无论是什么车，什么排量，它都要遵循这个守则。都要遵循车速和档位的匹配。否则损坏发动机，损坏变速箱，导致油耗增大，产生积炭。
这个东西实际上很好理解。多少码就换对应多少码的档位。退档的时候也是，只是说退档的时候你可以低于你所换的这个档位退档都没事。
我们降档，我上面其实跟你说的已经很清楚了。比如说我们当前档位在4档上面，而我们的车速已经在30码了。而这个时候，我们就需要将档位从4档放到三档。但是呢，你低于30码以下甚至25码也可以换三档，这都没问题。而我们在升档的时候，那你一定要大于30码。20码换三档也可以挂上，25码挂三档也可以挂上，但是那个时候发动机会动力不足扭矩小跟不上。
之所以降档的时候，我们的档位可以低一点的原因。是因为你如果说车速高于你降的这个档位的话，它会瞬间有一个顿挫。就好比什么意思呢，你当前车速在5档，那你瞬间挂三档车会瞬间有个发动机制动。也能挂上去，但是时间长或者是经常这样操作会损坏车辆。久而久之对车辆有损伤。
这东西怎么说呢，你如果说不实际的去练跟你说的话，你可能理解不了，你实际的全部操作一遍的话，你可能就会理解。你理解了以后你就明白了。因为这个理论的东西，他跟你实际开的时候你他还是有区别的。实际的开一下，操作一下，感受一下你就知道了。这个东西并不是说你讲一下，你理解了明白了自己知道了，然后就会开车了，它跟会开跟开的好它是两码事。必须要自己多开多练。熟能生巧，只要不是错误的操作就可以。
那车左右的距离怎样掌握呢？
在会车或路边停车时得的距离。
这个距离感都有自己的感觉。尽量离得远一点就可以了。保持车辆在自己所行驶的轨道内行驶。而你这个感觉你把握不准的话，你不知道你坐在车里面看前方，你离你车有多远的话，你找一个车，你您把车开在他的旁边在旁边，你坐在车里面。你左右看一下，前方看一下。自己感觉一下有多少米距离，然后你再下车，你看一下实际的距离有大概有多远。看看和你的感觉是否对照。对应的话，后期你就以你之前的这个对照标准就可以了。不对应的话，你就知道你之前的那种在车里面左右看的那些距离你感觉很近了，而实际上面偏差很大，那你就知道您当前坐在车里面向外面看，向前方去看这个距离是在多少你心里面就有底了。而且你不同的车，你越野车轿车。坐在车里面，前后方向左右距离都不一样，所以这个都是自己的感觉。这东西都是大约估计的东西。你像前方我们在后面行驶的时候，已看到前方的后保险杠为准。这个距离就可以。就会有一个四五米的距离。左右两边的话你更直观。你是一米还是两米？这个大约都能估计得到呀。
您像您如果现在在考驾照的话，建议买一个二手车，先练练手。等自己的水平练出来以后再购买新车。以免我们在使用车辆的时候因为难免有些时候车辆会出现了一些其他的一些磕碰啊，小的刮擦呀不心疼。
车辆夜间自动开启灯光怎样关闭呀？
前两天刚买的新车。长安。
你把大灯开关关闭它就可以了。把组合开关大灯开关上面的档位调到off状态，大灯关了它，它就不亮了。你要开的话单独打开，不要打到自动档位不要打到auto档位。
锁车后车内一直有红色的灯光债闪烁能关闭吗？
关闭不掉那个是正常的防盗指示灯。那个是自动闪亮。告知其他人我车辆带车身防盗。是车辆上面带防盗的象征。你要不亮，你把灯下面的线去掉它就不亮了。
车的警报都是买来后自己安装呗，去4s店。
那个只有在非法将车门打开的时候才会报警。遥控器处于上锁期间，非法将车门打开了以后才会报警。
本身车辆上面就具备车身防盗，不需要加装任何的东西。不像我们的电动车，电瓶车你碰一下它会报警，它不是这样的。他是你遥控器上锁以后，别人将你的车门撬开了，打开了进入你车内了然后呢，他才会通过喇叭鸣笛。
别人的在放炮离近的话都能响吗？
那是之前的比较老一点的车型古老的车辆上面不带车身防盗，那是加装的防盗器，就是车辆上面不带中控门锁不带车辆防盗而加装的防盗器，那个时候外面有声响，他就会报警。喇叭就会响。
这个是靠震动和声响感知。而我们具备车身防盗的话，是检测我们我们遥控器执行上锁以后，在我们没有执行遥控器的解锁，防盗解除以后我们其他的车门是否被打开？如果没有检测到我们遥控器解锁，而车门被打开了就进行报警。这个是车身防盗，而单独装的那种都过时了，早都没了。现在车辆所有的最低配车都具备车身防盗。而之前的那些就是六七年前的部分低配车型是不具备车身防盗的。所以那个时候都是加装防盗器，现在谁加装防盗器，就没有了，这个行业基本都已经没有了。都被历史所淘汰下来了。现在的那些东西都到了我们的电动车上面了。2轮电动车三轮电动车。
不开的话多久启动一次比较好啊，防止电池没电。
一星期。
或者你不开的话，你把蓄电池负极断开它。这样的话，只要之前蓄电池不亏电的情况下是满电的状态下，你放个三五个月都没问题。
电瓶是否亏电怎么看呢？
这个看不出来。这是使用电瓶仪器检测。
不过有个比较典型的特征就是说灯光不会亮了，喇叭不会响了，车辆启动不着了，这种情况就是电瓶没电了亏电严重了。只要车辆能够正常启动，正常行驶的时候基本上都没问题都不亏电，只有长时间停放的车辆会亏电。
路口转弯时车速怎样控制？用踩点儿油门儿还是降低点儿车速。
