朗逸2010年1.6排量油箱排气系统通过量不正确换过新的活性炭罐活性炭罐阀两次还是一样不行换后电脑检查故障码都是一样的
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高长振

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。故障原因包括碳罐电磁阀损坏，排气歧管或排气管泄漏，催化转换器自身故障，发动机冷却液温度（ECT）或缸盖温度（CHT）传感器故障，发动机失火或点火正时过于滞后，，前部或后部氧传感器故障，燃油系统压力太高等。

2018-03-06 17:01:47

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。故障原因包括碳罐电磁阀损坏，排气歧管或排气管泄漏，催化转换器自身故障，发动机冷却液温度（ECT）或缸盖温度（CHT）传感器故障，发动机失火或点火正时过于滞后，，前部或后部氧传感器故障，燃油系统压力太高等。

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你好是什么问题呢

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需要读取一下发动机数据流进一步排查

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好的我读一下等等发给你

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你好我们要读发动机的什么数据

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在吗

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失火数据，喷油脉宽，氧传感器数据

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熄火后，哒哒的声音是节气门的动作的声音，这是正常的。更换氧传感器后是不是还是氧传感器的故障，如果认识这样的话就检查氧传感器线路没有问题就检查喷油嘴。最好能上传故障码以便帮助分析问题

马勇

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14年大众朗逸1.6L显示空气系统泄露，更换了进气支管，怠速不高，跑一段路就亮故障灯

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邓晓强

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13款朗逸1.6L行驶15万公里，车辆偶尔出现抖动加不上油，几秒后恢复正常。（停车和行驶中都会出现，排气管发出突突声）目前故障码：P0420三元催化第一排能效低于阀值。更换过火花塞，清洗喷油嘴，更换前氧传感器，消除故障码正常行驶。更换氧传感器后行驶一段时间检测还是提示：前氧传感器电压过高，但是发动机故障灯不会亮，低速行驶也不会亮故障灯，只要一上高速行驶一会就会出现发动机报警故障灯

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曹守军

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抱这个故障码怎么弄，已经换了三个电磁阀了

你好！这个故障代码一般都是活性炭罐电磁阀或者说活性炭罐，管子密封不好导致，维修建议重点检查活性碳罐和管子必要时更换，线路和发动机控制单元可能性非常小。

刘东

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09年朗逸1.6自动波，车主之前在外面解体过发动机，说是亮机油灯。维修完后出现发动机不规则抖动，亮故障灯(图一)。到厂后检查到故障码怀疑漏气，用化清剂试着喷进气歧管附近，发动机有明显反应，故以为是进气歧管漏气。更换完进气歧管后试车该故障灯也没亮了，但抖动现像还有，但比进厂前有明显改善，车主急着用车，就先交车了。但没两天，车主打电话说故障灯又亮了，回厂检查还是此故障码，抖动现象跟出厂一样。删除故障码，怠速不开空调立马就又会出现此故障码，用化清剂试漏也没发现有异常。此车有三条真空管在节气门后面，试着一条条堵死时，唯独堵死废气阀处真空管时故障码删除后不会在出现。此车废气阀之前有I渗油在外面已经换过了。拆了废气阀看了下，里面是直通的，也没别的车能对比。真空直接吸到发动机内部，打开机油盖或机油尺都有吸力。搞到这里也不知道怎么弄了，望有大神能指教下。

马飞

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建议方案：后氧传感器电压反应频繁的话，表示三元催化净化性能不够测底，更换完三元催化和前后氧传感器之后，短期燃油修整由原来的负25%，怠速可以调节到，正负5%到7%左右，说明调节正常，但是跑200公里后，故障灯点亮，但是并不会报混合气过浓的故障，只是报后氧高于调节极限，更换原厂或者纯拆的三元催化

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