凸轮轴,需要专用工具把凸轮轴后部卡住;曲轴需要用专用工具,锁定一缸上止点。曲轴轮上的孔洞对准正时盖上螺丝孔并用M6螺丝固定就可以了。
你好,这个必须有专用工具才行的
我手机好像有这个正时图,我找找发给你
好
工具有
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有没图
有
那我还需拆这个盖么?
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?
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嗯
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能借到4S的专用工具吗?
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先转动曲轴两圈,观察正时位置。对了就可以。不对就重新拆解对正时。
可以用螺丝固定曲轴皮带轮的
把这个洞对住
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转动后,两个凸轮轴的凹口和之前一样平行,曲轴皮带轮还在一缸上止点,标记的点能会回到原来位置。说明正时没有问题。
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重新对吧
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里面
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好的
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之前拆了过了吗?
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真空泵,进气凸轮轴
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喷油嘴会不会有问题呢?
喷油嘴拆出来做过雾化
喷油嘴一般不会有关系的
如果正时不会错,那就是安装上的问题了
直喷的拆出来用电池去接做雾化会不会对喷油嘴有损伤
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车子抖吗?
我感觉你那个真空泵,你要考虑一下
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喷油太多了。
可以先测试一下缸压
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能启动,不会是电脑版的问题
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要10个以上的
低了说明正时不会,或者气门油封密封不好或者活塞环密封不好等
高了呢?
喷油太多的话要怎么解决
不会高的
我一直觉得你车那个进气凸轮轴,和真空泵是有问题的。
建议你把进气凸轮轴和正时齿轮拆了。检查一下。
如果进气凸轮轴坏了。该换还是需要换的。
那个要怎么判断好坏呢
方法:拆下来看看是不是磨损了。有条件的话和正常新件对比。
我这师傅一直说正时没问题,怀疑是喷油嘴问题
这个之前已经拆过了,师傅又说没问题
也仅仅是怀疑,谁也不敢肯定。一般来说,这个不会坏的,而且也不会4个同时坏吧,高压油泵,这个车倒是容易坏的。你可以考虑一下。
对正时这个需要拆吗?
就这个没敢拆
不用拆。
我担心你之前可能正时不对,把里面的凸轮轴打滑了
这个最好不要拆,但是有问题,也得拆了检查一下。
二次拆出来检查时又是跟现在对的正时是一样的
毕竟,这个也是存在可能的。
现在就是排查不了主要的问题所在,大家都搞头疼了
望高老师多多指点下
问题到了这个程度,没啥好办法。只能先换件试了。要么找个福特4s的技师,帮你现场指导下。
高压油泵问题大不大,是不是也会引起这些问题
会的,是可能原因之一。
你电脑可以读一下高压油泵油压的
那真空泵也会是吧
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之前高压泵就异响很严重,今天拆了装回去后又是正常声音了
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那火咀发黑严重喷油过多是否也是真空泵的问题
真空泵主要是给刹车提供真空助力的。其实从理论上讲,影响并没有那么大的。
这个吗,下午用六角拆出来对正时了
嗯
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要保持平行
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不需要,你安装到卡槽里面就行
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卡住就行
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我明天再帮忙找找资料,看看能否帮到你
这里又不能提供Vx
好的,那就麻烦高老师了
没事。
你也别着急,慢慢来
那我提供号你能方便加不
不好意思,平台不允许留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式。如果互留联系方式,我们会受到封号处理的,请您理解。
好吧,那谢谢高老师,这么晚还打扰你
没事。都是为了解决问题
嗯,那就麻烦高老师都帮忙查查资料
好的。
把你车的车辆名牌发个过来
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拆开火花塞1.4缸上汽油是哪里问题
我怀疑正时问题
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还是正时呀
高压油泵会不会也会造成的
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喷油嘴喷油量怎么看
喷油嘴脉宽
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嗯