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06别克君越2.4,变速箱4速(4T45).大师们谁能告诉我升降档开关是独立的还是和挂挡机构一体的,两者各是多少钱?不是变速箱上装的那个档位开关!是换挡手动模式那的+-档开关!
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李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
建议先更换三元催化再观察一下。
mechanic_avatar
和挂档机构是一体的,,。需要800块左右,别克4s店维修技师为你解答,
mechanic_avatar
现在变速箱的故障码是P0826加减档开关电路,不知道是开关坏了还是啥,反正冷车挂挡不冲击,换到手动模式不起作用,仪表盘也不显示M4321 档,开一个来小时挂挡冲击出现后,431电脑能读到这个故障码!出现问题后高速上跑1和2档顿挫明显,3档后没事,停下来换d和r档车就快跳出去了,很郁闷,熄火30分钟后,又一切正常,就这么循环!正常情况下发动机能调到动力系统禁用牵引控制模块,仪表盘显示请检修稳定控制系统!车加速无力,加速发动机声音大,提速不明显!朋友检查发现三元催化堵70%,今天下午货回来,准备换!
mechanic_avatar
更可气的是上立坡油门踩到底连摩托都超不过去
mechanic_avatar
mechanic_avatar
这个是发动机读出来的
mechanic_avatar
变速箱的只有出现冲击才能读取!我忘照像了
mechanic_avatar
还有个很绝的故障,一开始没换变速箱和换了变速箱车一热挂挡就冲击,故障是进气岐管绝对压力传感器电路电压低,我和朋友把传感器的插头那三个孔拿万用表在发动机电脑上三个大线插一个一个的试,通了两根,一根不通,不通的是信号线,最后就在那根线上两个头新串了一根线,着车读故障,一清除,发动机故障灯灭,再也没出来过,挂挡冲击消失,当日我跑了200多公里高速到单位,开到140公里时换挡一二档顿挫明显,上了三挡能好点,停下换挡又开始冲击,熄火30分钟以上一切正常,开久了又冲击[流泪]
mechanic_avatar
现在车就两个毛病。一个加减档开关电路,一个稳定系统,变速箱是纯拆的,专家说波箱没问题,不是开关就是电路,我想问您,这个动力足引发的这个稳定系统故障会不会引起挂挡冲击这个毛病!
mechanic_avatar
会影响挂档冲击的,,,
mechanic_avatar
嗯嗯,今天换了之后在看
小贴士:该回复还有
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