你好，根据你所描述的这种情况以及当前的故障码来看的话，这种现象我们在服务站里面是处理过的，也是有遇到的。我先问几个问题呀，就说这个车之前的电池是否已经更换过了？就是发动机舱里面的蓄电池。出现这几个故障码的话其实并不好，非常的不好。你现在的问题的话应该是车辆停了之后在启动的时候打不着车对吧！以及当前的这个故障码能否进行清除掉？建议先按照简单的方法来进行处理。先检查二缸的喷油器的插头是否脱开段路，这段线路到我们发动机电脑板的线有没有断开？然后三缸四缸的火花塞和其他一二进行兑换。然后我们水温传感器的插头进行把重新拔插。还有机油，检测机油是否缺少？以及车辆启动的时候，正时链条是否有明显的响声。这些都需要进行初步排除的先排查。我们遇到同样的这种问题的话最后完了之后，最后是发动机电脑板损坏了。当时你看看故障码能否清除掉？然后清除掉之后是否一会儿就有了？如果是的话，你排查我上面描述的这种问题，这种情况没问题的话，那么就更换发动机电脑电脑吧，我们遇到的有都是更换最后更换的发动机电脑板。但是你做更换之前一定要先确认，还有就是它的电池是否更换过了。他更换的时候，有的电池质量不好的话这个电压有波动，从而烧坏电脑板，有的是没有电了，在外面帮电的时候，用的是充电器不标准，导致电压电流过大，导致电脑板损坏。
像这种故障情况的话，一般在外面修理厂的话很少能遇到的。
发动机电脑的话在我们前挡风下面的雨刮片下方的那个底下。
换过电瓶的，
清除故障码后，就一个故障码了，排气相位传感器电压过低?什么情况
电压过低的话，说明他的这个信号电路的话对地短路了或者是传感器出现问题。如果传感器包括线束，没有问题的话，那么还有可能就是我们的电脑版。你看它出现故障的时候，是否有缺缸的表现，是否为加速抖动？他有的是故障码你能够清楚它跑一段时间之后，他立马还会出现出现难启动啊抖动亮故障灯。你试试看看吧！
你可以将这个进排气凸轮轴位置传感器的插头拔掉，然后呢车辆他们的公用电源，他们的电源是公用的，然后呢搭铁也是公用的，中间的每个传感器的有一个信号线，信号线是单独的到电脑。你先测量他们共用的这些电源线吧，打铁线看看有没有问题。然后测量它的这个信号线左右对比一下就可以发现问题了。
有的故障表现是缺缸，一会儿却一会又正常的这种，你好，请问还有其他需要咨询的吗？如果没有的话，我会根据目前的情况来做一个问题的小结。
兑换了一下传感器，还是排气相位传感器电压过低...
到电脑的那根线没有电是吗
你有这个车的正时链图片吗
有电的电压很低啊，那个是信号电。
两个传感器的你对比测量一下线就知道了。这个线多少电压，那个线就多少电压。正时的话稍等一下，我发给你。
你好，请问你还有其他需要咨询的吗？如果没有的话，我会根据目前的情况来做一个问题的小结。
