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昂科威
你好！2017年6月的车，目前行驶了80000公里，之前都有良好保养，刚刚过保就突然出现发动机报警，清洗了节气门，积碳，以及三元，高压包和火花塞确定没有问题。清除故障码可以行驶，但超2000转加速过程中就会再次出现，有加速无力的情况存在。请教专家看问题出在哪里？和电脑版本有关吗？上次保养是在4S做的，但做完之后明显感觉顿挫感增强了，当时没有报警就没有在意。

你好！2017年6月的车，目前行驶了80000公里，之前都有良好保养，刚刚过保就突然出现发动机报警，清洗了节气门，积碳，以及三元，高压包和火花塞确定没有问题。清除故障码可以行驶，但超2000转加速过程中就会再次出现，有加速无力的情况存在。请教专家看问题出在哪里？和电脑版本有关吗？上次保养是在4S做的，但做完之后明显感觉顿挫感增强了，当时没有报警就没有在意。
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#低碳出行的方式有哪些# #出行方式有哪些# #发动机积碳清洗有必要吗# #没有动力# #没有驾驶证可以买车吗# #现在高速免费了吗# #电动汽车保养主要做有哪些# #节气门清洗有必要吗# #节气门脏了有什么表现# #行驶证有电子版的吗#
曹金牛
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，你这直接读个空流数据流，如果过大直接更换，如果过小直接检查漏气相关问题，这样检查最快
mechanic_avatar
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
mechanic_avatar
2017款别克昂科威1.5T，已行驶80000公里
mechanic_avatar
你这直接读个空流数据流，如果过大直接更换，如果过小直接检查漏气相关问题
mechanic_avatar
这个极其简单的问题
mechanic_avatar
过大就是空流传感器的问题？
mechanic_avatar
对
mechanic_avatar
好的，如果过小，会不会是涡轮增压器及管路的问题？
mechanic_avatar
对
mechanic_avatar
会不会和机油流量电磁阀相关？因为今天4S店说要直接检查涡轮部分，但说如果检查到问题，只换不修，而且配件没货要等，所以想咨询专家的建议
mechanic_avatar
和机油没有调戏
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建议使用手动模式就可以
盛兆民
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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢
空调打开是保证冬季除霜效果好
刘强强
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昂科威2019款28T精英款，2019年9月，怠速抖动，刚做的保养，节流阀，喷油嘴，三元催化，缸内积碳都刚刚清洗的。发动机感觉震动比较大
感觉车子抖，不一定就是车子有问题，也有可能本来就是属于正常范围的抖动。 或者车子的机脚存在问题，产生抖动共振。并不是发动机积碳引起的
朱显扬
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你好，我的车是2014款28T豪华版别克昂科威，今年5月份搞的保养挽了火花塞之后，到了6月份开始转数指针有上下轻微摆动，并且发功机声音增大，持续到现在，期间到修理厂清洗了节气门，清洗了发动机积碳，清洗了三元催化，空气进气系统，都没有用，问题仍有，请问专家有何建议
原厂火花塞，原厂的机油，机油量正常，理论上不会造成发动机抖动，而且噪音变大，。第一有可能是火花塞或者机油不是正品的，第二可能是心理作用，可以到4s店找个试驾车，对调火花塞试试，
李培雄
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6:56  你好，我的车是2014款28T豪华版别克昂科威，今年5月份搞的保养挽了火花塞之后，到了6月份开始转数指针有上下轻微摆动，并且发功机声音增大，持续到现在，期间到修理厂清洗了节气门，清洗了发动机积碳，清洗了三元催化，空气进气系统，都没有用，问题仍有，请问专家有何建议 
使用电脑检查发动机实际转数浮动，对比仪表指针挑动较量，确定是发动机转速有跳动还是仪表指针不准确，
许军
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别克昂科威14款现在126000公里了，需不需要清理积碳？
您好，车辆跑了12万公里了，肯定是需要进行积碳清洗的，建议您去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳三元催化器，然后做一下油路清洗。
高长振
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你好，我的车是2014款28T豪华版别克昂科威，今年5月份搞的保养挽了火花塞之后，到了6月份开始转数指针有上下轻微摆动，并且发功机声音增大，持续到现在，期间到修理厂清洗了节气门，清洗了发动机积碳，清洗了三元催化，空气进气系统，都没有用，问题仍有，请问专家有何建议
您好 这种情况的话，建议检查下空气流量计数据流以及进气压力数据和氧传感器数据看看，有可能是这三个传感器数据出问题引起的
王俊
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请问，昂科威2.0T的火花塞一般多少公里更换？
你好，别克昂科威2.0t的这款车的火花塞的更换周期是在4万公里。
高长振
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刘强强
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15年2.0昂科威，6万公里了，马上要做保养了，需要都做什么保养？着急！
一般6万公里建议大保养，更换全车油液，清洗积碳。
刘强强
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保养过了2000公里保养，保养车超了2000公里保养
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 　　自贡市民陈先生最近很郁闷，他的爱车总是时不时地来一阵“抖动”，而且油耗比几个月前大幅增加。尽管没什么大的问题，但这也让他感到，自己的爱车肯定是“病”了。经过专业汽车修理人员检测，陈先生的爱车“病因”是积碳过多，这与陈先生的驾驶习惯
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手机版：你好！2017年6月的车，目前行驶了80000公里，之前都有良好保养，刚刚过保就突然出现发动机报警，清洗了节气门，积碳，以及三元，高压包和火花塞确定没有问题。清除故障码可以行驶，但超2000转加速过程中就会再次出现，有加速无力的情况存在。请教专家看问题出在哪里？和电脑版本有关吗？上次保养是在4S做的，但做完之后明显感觉顿挫感增强了，当时没有报警就没有在意。
昂科威 DS 4S 王朝概念车 锐骐多功能车 风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特
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#你信不信我关这个空调# #怠速问题怎么解决# #电工师傅一般在哪里找# #车熄火后玻璃怎么升降# #奇瑞汽车配件专卖店# #查配件专业汽配查询平台# #升降玻璃怠速不稳# #凸轮轴位置传感器# #配件# #车配件# #汽车配件大全# #玻璃升降器开关# #汽车维修资料# #新能源配件有哪些# #保险丝盒#
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