根据车主反馈更换喷油嘴及高压油泵后出现缸头没异响，而更换缸头后异响未解决，NVH问题个人主管因素影响较大，车主反馈插拔电磁阀插件后，异响消失，而电磁阀是控制气门升程调节机构的，因此可以确定异响与该机构调节有关，而车主更换新件后，也会导致系统振动音频变化，这种差异性导致车主无法接受，该问题不会影响车辆正常使用。建议跟踪一段时间后，车辆新件磨合一下再确认一下！
你好，我是汽车大师银牌技师-陈涛，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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你好
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20天
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没有维修 直接换的缸头总成
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异响依旧
只有转速1500rpm时有么？
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1500开始
你说的电磁阀是 vvt的油路控制阀吧，你拔掉的是进气还是排气？
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嗯 拔掉任意一个都可以解决异响问题
拔掉任一个异响都消失？
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嗯
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更换过喷油嘴和高压油泵
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不是机油泵 是排气凸轮轴尾部那个高压油泵
嗯，如果是这种情况，不要考虑油泵和喷嘴了！主要还是vvt相位控制的关系！
但是你说的拔掉任一个异响都消失，我还有点没琢磨透
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对了
逻辑关系我没理顺，因为两个阀分别控制的进气和排气，两者没关系的呀
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是缸头内响 不清楚是凸轮轴还是气门
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但是拔了vvt 异响就可以消失
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拔了vvt是不是机油就往缸头里面灌？
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然后可以灭掉凸轮轴或者气门的声音？
关键是你拔的vvt，它是控制相位器，进而实现进排气门开启时刻变化的！不会往缸盖灌油
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因为只更换过喷油嘴和高压油泵 然后就出现了缸头内的异响 更换缸头不能解决问题
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拔了vvt一个电磁阀插头会导致什么情况
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这个我一直不明白它的工作
拔了的话相当于对应气门的开启角度不会变化，他就是固定时刻开关！
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您给我说说vvt他是什么时候工作 然后对进排气凸轮轴有什么影响
查上的话，它会控制vvt转子根据发动机转速负荷信号调整进排气门的提前开启或者延后关闭！
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它是顶那个调节螺丝的 怎么顶调节螺丝可以控制气门变化呢 这个我想不通
如果你这发动机没有升程可变的话，对凸轮轴来说只是与摇臂运动接触时刻会变
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电磁阀根据发动机转速调节顶调节螺丝多大力是这么意思吗
你说的阀是调节气门升程的阀，还不是我上面说的调整正时的阀！那我就明白为啥拔一个就不响了！
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图片看不清
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是侧面两个
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不是排气凸轮轴上面的八个
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过桥支架的那两个电磁阀
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三代机 两个凸轮轴的电磁阀
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你好
怎么发都不清楚，可能系统压缩的事！
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嗯 不清楚 但是我说的不是排气凸轮轴上方的调节阀
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是两个安装在过桥支架侧面的圆形的黑色塑料 那个电磁阀
我简单说下阀的工作原理，它就是起到一个销轴作用弹出，与他配合的是蜗行轨道，就会导致轴出现轴向滑动，进而实现不同的凸轮桃子驱动气门，进而实现气门两个升程可变！
拍个照片么？
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……您还是在说排气凸轮轴的可变
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三代888缸盖侧面的电磁阀您不知道吗
嗯，上面不是说了么那个是vvt控制阀！
你得说清楚您把的是哪个阀就不想了呀？
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三代888缸盖侧面的电磁阀
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这个您有了解吗
嗯，你说吧！
你想知道什么？
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这个电磁阀是什么工作原理
我需要再给你确认一遍，你说的是发动机前端，进排气两侧各有一个得电磁阀？
如果是的话，它是一个三位二通的电磁阀，主要控制vvt相位器两个不同油腔压力油的通断，进而实现进排气相位可调，希望我的解答能对你有所帮助！
现在有点晚了，明天会继续为你服务，谢谢！
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好的
你好，在么？
你说的是发动机下面的一排阀的插件拔了就不响了么？
如果是这个的话，他就是控制升程调节的，你更换了新的缸头，可能原因为运动副新状态，可能会比之前声音大些！
一是新件，二是更换过程不可能会保证能达到工厂的生产标准！所以会导致音频变大，建议可以跟踪一段时间看下是不是会有改善，NVH方面的话，本身该机子状态就不太好，你可以网上查下！都有反馈的，希望以上会对你有帮助，谢谢！
