首先告诉你，你车是正常的。
方向打死后，发动机在怠速情况下受到的阻力最大，因为发动机把动力传送给前轮的半轴万向节是弯的，动力传输经过弯曲的万向节会变小，这就使得发动机受到的阻力最大，把发动机怠速时的动力压榨到极点，使发动机抖动，进而引起车身抖动。
而方向是正的，半轴万向节是直的，是的动力传输更顺畅，发动机只要输出比较少的动力，就可以起步，也就是说在这种情况下，发动机吃力小，因为动力宽裕，所以发动机不会抖动，车身也不抖动。
这就是原因，到这样的情况是正常的。
这我想到了，但是我的车抖动比较大，别人的车，抖动很小
你开空调了没有
开气调，关空调我都试过了，一样
个人认为这是个体差异，每一辆车的操控和驾驶体验都有细微的区别，也就是说不一样。根据你反映的情况，你车并没有故障。如果你不放心，只有联系车商检查车辆了，从技术上我也只能帮助你到这里了。
好的，谢谢你！你说的也有道理。昨天我在一个下坡处调头往回走上坡，发无己抖动明显加大很多，这和你说的原理很相似。
是的，没错，方向打的角度越大，起步越吃力，抖动越大，而方向大的角度越小，起步越顺利。原理我说的很清楚，前轮半轴万向节越弯曲，车轮起步需要的动力越大，车轮对发动机的阻力越大，通俗的说就是半轴扭着劲呢，非常消耗发动机动力，容易引发抖动，这种抖动是正常的，自动档的车还好点，手动挡的车十分明显。
谢谢你！
不客气
