您好，您的问题是甲壳虫滴转速机油压力偏低。
您首先需要检测一下低转速时的具体具有压力数值。如果低转速时具有压力低于1.2以下，或者是0.5左右，有可能是机油泵出现工程需要更换机油泵。
您好，您的问题是甲壳虫滴转速机油压力偏低。
您首先需要检测一下低转速时的具体具有压力数值。如果低转速时具有压力低于1.2以下，或者是0.5左右，有可能是机油泵出现工程需要更换机油泵。
1.8T甲壳虫，机油灯亮，电脑数据流显示低转速，机油压力不够
2不到
高速跑故障灯不会亮
您需要使用机械的外接的机油压力表检测一下实际的怠速机油压力。如果热车状态下怠速的机油压力能够达到1.2以上是没有问题的，机油压力正常。
堵车，开的慢会亮故障灯
如果是有机油压力相关的故障代码，那么您需要检测一下车辆的油底壳是否有托底变形的现象导致某些情况下机油无法吸入机油泵。出现这个偶发的故障。然后还需要检测一下机油压力开关是否是好的。
机油泵换过，滤芯换过，机油滤芯底座也换了
您首先需要排除一下是机油压力低导致的故障灯报警，还是因为其他的电子元件或者是线路导致的故障灯报警。
您可以将故障码发送上来，然后我这边为您参考可能的故障原因。您的车辆怠速时，如果机油压力在热车的状态下能够达到1.2以上，说明怠速时机油压力是没有问题的。那您就需要检查一下机油压力开关和发动机底部的机油底壳是否有变形的现象。
故障码没有
431读取无故障码
我读数据流，才看到热车的时候，低转速，显示压力偏低，亮故障灯，马上就没了，故障灯
别人修理厂修不好，开过来，我这里修的
我感觉机油泵不好，拆开一看，刚换不久
如果电脑检测没有故障码，并且车辆在行驶的过程当中会偶尔出现机油红灯报警的话。您最好实际试出来这个故障现象，然后在这个故障现象出现时，观察机油压力是否低于1.2这个标准值。如果低于1.2说明机械系统存在故障，需要拆卸油地壳检查连杆瓦和机油泵泵，但是您说你这个机油泵已经更换了新的。那您就需要检查一下这个车的油底壳是否碰撞变形，如果油底壳已经变强，建议更换新的油底壳，大部分可以排除故障。
如果油底壳没有问题，然后出现故障时，实际测量的机油压力也可以达到1.2以上。那么说明实际的机油压力是不低的，不是机械原因导致的。您可以检测一下肌肉压力开关和肌肉压力开关的线路是否出现故障，还有就是可以断开发电机行驶一段时间观察故障是否再次出现。如果断开发电机之后这个故障不出现了，那么说明是由于发电机的电磁信号干扰导致的组合，仪表误报警。建议您按照我上面说的几个步骤进行仔细的检测。
油底壳好的
机油压力开关坏了，感觉不可能吧，坏了故障码可以读取出来
如果油底壳是好的，那么我建议您将机油压力表持续接在机油压力开关上面。然后等故障出现时观察机油压力表显示的机油压力。是否低于1.2。如果低于1.2那么是系统内的机油压力偏低，而且是偶尔偏，低机械原因里面有可能是油道有堵塞的地方。如果机油压力不低。你还是需要看一下啊，机油压力开关和机油压力开关的线束，还有就是发电机的电磁干扰，建议您按照我上面说的步骤进行一下仔细的检查。正常情况下，机油压力开关损坏会有故障码，但是他这个是偶发的故障。并且机油灯报警时系统没有故障码，不能完全排除机油压力开关没有问题。如果他这个故障出现的比较频繁，建议您首先将发电机的插头断开，然后试车。如果不出现了故障，那么就是发电机的信号干扰导致更换发电机就可以。
那我直接机油压力开关换掉，发电机电线拆掉，试试看好了
嗯
建议您一步一步的试验，因为您如果要是把所有的问题全都一起试验了，如果不出故障的话，您不知道是哪个部件坏了，导致的这个故障现象。假如说您把机油压力开关搞坏了，发电机的电线也拔掉了，但是如果不出故障了，你们不知道是具体是机油压力开关导致的还是发电机的故障原因。建议您一个部件一个部件的更换，一个步骤一个步骤的实验。
