别克凯越这款车出现怠速低容易熄火的情况，常见的原因是进气系统出现漏气，或者是节气门太脏以及喷油嘴出现堵塞引起的。此问题建议先清洗节气门，喷油嘴和三元催化并检查进气歧管本身是否出现破裂以及接口出现漏气。清洗节气门之后，需要使用诊断仪重新匹配节气门初始位置，否则会出现怠速游车的问题。经过检查这些地方都是好的，考虑进气量太少，或者是由于氧传感器出现问题导致的混合气比例出现偏差，引起燃烧不良，造成怠速过低，或者是由于气门密封不良引起的故障。此车发动机的气门机容易出现积炭，建议您先清洗气门或者使用燃油添加剂清理缸的积炭。也可以在汽油当中加入燃油宝，来清理喷油嘴和缸内积炭。加入一瓶燃油宝之后，加满汽油就可以。连着使用三次。之后每次保养的时候使用一瓶燃油宝就够了。
别克凯越这款车出现怠速低容易熄火的情况，常见的原因是进气系统出现漏气，或者是节气门太脏以及喷油嘴出现堵塞引起的。此问题建议先清洗节气门，喷油嘴和三元催化并检查进气歧管本身是否出现破裂以及接口出现漏气。清洗节气门之后，需要使用诊断仪重新匹配节气门初始位置，否则会出现怠速游车的问题。经过检查这些地方都是好的，考虑进气量太少，或者是由于氧传感器出现问题导致的混合气比例出现偏差，引起燃烧不良，造成怠速过低，或者是由于气门密封不良引起的故障。此车发动机的气门机容易出现积炭，建议您先清洗气门或者使用燃油添加剂清理缸的积炭。也可以在汽油当中加入燃油宝，来清理喷油嘴和缸内积炭。加入一瓶燃油宝之后，加满汽油就可以。连着使用三次。之后每次保养的时候使用一瓶燃油宝就够了。
加油门后松油门转速低
正常怠速不抖平稳
没有故障码
别克凯越这款车出现怠速低容易熄火的情况，常见的原因是进气系统出现漏气，或者是节气门太脏以及喷油嘴出现堵塞引起的。此问题建议先清洗节气门，喷油嘴和三元催化并检查进气歧管本身是否出现破裂以及接口出现漏气。清洗节气门之后，需要使用诊断仪重新匹配节气门初始位置，否则会出现怠速游车的问题。经过检查这些地方都是好的，考虑进气量太少，或者是由于氧传感器出现问题导致的混合气比例出现偏差，引起燃烧不良，造成怠速过低，或者是由于气门密封不良引起的故障。此车发动机的气门机容易出现积炭，建议您先清洗气门或者使用燃油添加剂清理缸的积炭。也可以在汽油当中加入燃油宝，来清理喷油嘴和缸内积炭。加入一瓶燃油宝之后，加满汽油就可以。连着使用三次。之后每次保养的时候使用一瓶燃油宝就够了。
好的，没有故障码的话，先检查一下进气系统漏气情况，并清洗节气门，和喷油嘴试一下
这车采用拉线节气门的话，这种情况是节气门太脏或者过度磨损引起的。节气门磨损太严重的话，需要更换总成。
这些都做过了
把数据流发上来，我要看一下燃油修正值。
烟雾侧漏 喷油嘴清洗 节气门清洗 火花塞跟换
那就考虑机械方面吧，用真空表测量一下进气压力值，看一下表针的抖动情况。有可能是气门密封不良导致的故障。
车跑起来，燃油修正也是这些吗？
跑起来不一样
节气门是拉线的还是电子的？
电子的
那把氧传感器插头拔掉之后，再试一下怠速是否太变低
试了一样的
那就检查一下机械方面吧，有可能是气门的问题。
最早一次读取过故障码 显示节气门与油门踏板信号不可信
现在故障码不出现了，但是故障还在，对吧
节气门信号和油门踏板信号出问题，怠速会变高或者根本加不上油门。不会造成怠速变低或者抖动的。
有时候怠速停在哪里转速忽高忽低
这种情况，其他外围的地方，你那边都检查完了，都没有发现问题的话，就考虑机械方面吧。
大师这个车点火正时数据是多少正常
怠速的时候，水温正常之后，点火提前角在8~15度。
这个车只有-2至2
正时看过吗？
皮带松吗？
目前没看
这是L2B发动机
链条的
检查一下吧，
1.5是链条的
对
但是带可变正时
对一下正时看看吧
我对比了下英朗的1.5正时数据不一样
这个是英朗的
嗯，这个差不多
起码8度以上
1度不行
检查一下正时吧
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
对话结束的时间还有4小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
正时查过了没问题
刚才我怕电瓶没电换个电瓶后有故障码了
节气门的故障码能清掉吗？
你看一下数据流，两个节气门的输出电压相加等于5伏，油门踏板是二倍关系。看一下是节气门还是油门踏板超出范围了。哪个超了就是那个坏了。或者线路虚接。
数据流基本是准的，现在故障码能清掉吗？
时间快到了，要是想解决这个问题的话，加我的企业微信，帮您联系专修的师傅吧。
