10款马自达3 2.0手动运动版最近车子出现一次打不着现象昨天去修理厂检查师傅说是汽油泵泄压导致第一次打火时没压力第二次才能打着汽修师傅说让我换汽油泵今天早上冷车启动的时候一次又打着了这是因为什么究竟是不是汽油泵的问题
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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油泵泄压得原因，你先把汽油滤芯更换了。还是不行再更换油泵

2018-09-06 20:06:19

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你好，我是汽车大师金牌技师-陈启前，很高兴为你解答。

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两次启动，这个是汽油压力不够造成的，泄压了，你行驶没有断油可以不用换

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还有检查一下汽油滤芯堵塞没有

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打着之后是可以正常行驶的

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这个是油泵泄压或者汽油滤芯堵塞

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是不是只能换汽油泵才能解决二次的问题

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对的

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那原厂和品牌的哪个好些

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原厂好些，品牌也没问题

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换了汽油泵那油浮子的会不会不准

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安装好不会的

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换汽油泵要拆油箱吗我这个车

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后排座椅位置打开就可以拆装

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那油路需要清洗吗怎么判断是否需要清洗是看老的汽油泵脏不脏吗？

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看积碳多不多

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马自达星骋去修理厂新安装的原厂油泵和汽油滤芯，还有更换了原厂火花塞，，导致第二天打火困难，第一次打火不成功。第二次才启动。随后的2天第一次打火时间延长，但是能着车

先用排出法排出油路压力问题，然后在看火花塞是不是存在质量问题，更换之前正常，更换以后出问题，通常都是配件质量问题

于洋

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我买的是二手车，马自达3星骋2012款2.0自动豪华版。。目前103000公里，前几天去修理厂更换了马自达fomoco原厂汽油泵个汽油滤芯，然后洗了节气门（没拆）。换了原厂火花塞。。第二天早上打火第一次一直打不着。。二次打火梦成功，但是一下子有熄火了。。然后后面的3天打火都正常，3天之后贵出现偶尔的打火延迟现象。。就是突突突突突哄。。。很烦心，不知道哪里的问题，造成现在偶尔打火延迟。

需要首先检查汽油泵压力判断好坏(可能性大)，如果还不行，检查进气歧管和进气道是否由于清洗节气门导致积碳累积卡滞，进气不畅，或者三元堵塞。

高龙

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我的是长安马自达3星骋，前段时间出了事故，把副驾驶那边的助力泵损坏了，修理厂给我换了个新的，结果开了不到两小时，我发现转弯是有声音，就赶紧停下来检查，结果修理厂没加助力油，没要几分钟就把助力泵烧了，又给我发了个新的安装上了，刚开始开上没啥问题，开了四十天左右的样子，再一次转弯时，没助力了，并且助力故障灯出现了，我熄火后又好了，我开了大概有半小时左右，倒车时又没助力了，熄火等两分钟后打火又好了，以后就反反复复这样，今天又到修理厂去修理，电脑检测结果是电子助力马达电流过大，修理厂说电路问题，他们没办法修，要让我找专业修电路的师傅，我找到师傅后，师傅拆开后说助力泵插头不合适，结果把插头又用胶带粘了一下，说现在好了，结果我开到半道又没助力了，求师傅指点一下到底啥原因

所以说啊建议您找一个专检做一下那个匹配复位数据看一下，就是4s店的专用电脑。

林秀波

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我的是长安马自达3星骋，前段时间出了事故，把副驾驶那边的助力泵损坏了，修理厂给我换了个新的，结果开了不到两小时，我发现转弯是有声音，就赶紧停下来检查，结果修理厂没加助力油，没要几分钟就把助力泵烧了，又给我发了个新的安装上了，刚开始开上没啥问题，开了四十天左右的样子，再一次转弯时，没助力了，并且助力故障灯出现了，我熄火后又好了，我开了大概有半小时左右，倒车时又没助力了，熄火等两分钟后打火又好了，以后就反反复复这样，今天又到修理厂去修理，电脑检测结果是电子助力马达电流过大，修理厂说电路问题，他们没办法修，要让我找专业修电路的师傅，我找到师傅后，师傅拆开后说助力泵插头不合适，结果把插头又用胶带粘了一下，说现在好了，结果我开到半道又没助力了，求师傅指点一下到底啥原因

根据你的描述。这种情况应该是转向扭矩传感器有问题。是的，是方向，不会锁死。但是失去主力之后打方向是比较重的。是的！4s店里面的这个车型的资料都是有的。出现不好处理的问题的话，他们会查资料，根据资料上面检测。

郑晓辉

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你好，我是2013年买的马自达3星骋，到现在已经跑了快5万公里，车子的汽油泵就有异响，而且声音蛮大，也不好打火，后来去维修店，修理师傅说是汽油泵的缘故，其他的都没有问题，今年3月份我就换了个汽油泵，刚开始前几个星期很好，一个月后又打不着了，而且汽油泵的噪音也大，到现在为止已经换了第三个油泵了，还是没有解决，请问是什么原因，谢谢

谢红元

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那个星驰您好，我的车是经典马三2012款自动4AT，出了两次问题，都是跑完四五个小时高速后，爬上山路，出现动力缺失，提速无力，深踩油门爱熄火，自动换挡不正常，找了修理厂带师傅现场试车，上坡一档加油车不走，不换挡。熄火后从新打火，又能够慢慢跑。后来又转了几圈，车辆又正常了。加油转速自动加减档全部正常。第二天跑山路完全没问题，第三天跑七个多小时高速也没出问题。去四S检查不出问题。

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高龙

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马自达3经典10款车，油箱内有异常响声，车主被这个问题整疯了，前几天买了一个新的原厂马3油泵换掉了，结果第二天还是出现相同问题，里面就像烧开水，呼呼的声音，导致现在行车时候，车内噪音很大，汽油滤芯也给换掉了，麻烦各路大神出个制裁，怎么解决，所以我觉得原来油泵根本没有坏掉，还是有其他的问题，或者管路问题，碳罐修车师傅说不太好换，就没换，现在肯定不是油泵问题了，麻烦各位了帮帮忙，检查管路，应该检查哪些管路，有打赏

你好，把碳罐电池阀换了吧！

李伟豪

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2010款马自达3自动经典精英，9月中旬因油耗偏高，在汽修厂清洗了节气门和油路，之后冷车点火一次打不着，第二次可以正常点火。10月初，冷车连续点火第3至4次才可以点着，怠速500转左右，10秒后怠速1700转，10秒钟后恢复750转正常。10月中旬连续点火点不着，需要踩油门给油才可以点火，给油10秒钟后，松掉油门怠速1200转，8秒钟后怠速下降至750转正常。10月22日，换掉了3月份更换的铂金火花塞，换了新的原装普通火花塞，现在点火还是需要给油才可以点火。今天刚去4s店检测了，一切正常，不过新换4天的火花塞已严重积炭，我在论坛看到说是怠速马达坏了，请问到底是那里的故障，该如何解决？谢谢。

刘广科

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大师们你们好，我的车是马自达3星骋的前一个款，2010款的1.6L手动挡，选项里没得选，事情经过是这样的，昨天出去一趟，回来准备开车时发现启动以后车不能挂挡位，熄火以后可以挂1或者2档行驶，开去了修理店，今天下午过去维修师傅给我看了车，说是离合器泵坏了，然后换了一个新的，问题来了，新的安装完以后，起初启动还是不能挂，后来维修师傅给我调，就是在引擎盖前端空调风机的位置这里有个放刹车油的小口子，调了下启动时倒是可以挂挡位了，但时不时的又不能挂，后来又让我踩离合器，踩死和踩下去抬起来的动作，挂挡是可以挂了，但没有以前那么自然，最重要的是我离合器踩死挂挡位到1挡以后抬了一点点车子就要动了，以前我的车挂1挡要抬起来一小部分才开始动，还有发动机怠速抖动厉害，怠速只有500转都不到，后来我开车回家去，路上快到红灯时我准备挂空档，结果抖得厉害都熄火了，请问哪位大师可以教我接下去应该怎么操作？十分感谢，能详细点说更好了！图片这个就是换下来的泵

这种情况是离合器分离不彻底才会导致不好挂挡，需要检查离合器分泵是否工作正常，把离合器三件套需要更换了

郑建华

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我的马自达3已经开第8年了，行驶中突然发现发动机故障灯亮了（黄灯），去途虎用电脑检测显示为爆震传感器电压高，消除故障灯后开一会又亮了。途虎技师推断是爆震传感器坏了，要求换。换就换吧，结果开到第2天，发动机故障灯又亮了。我估计压根就不是爆震传感器坏了，钱白花了。所以想请问下到底是什么问题? 现在车开起来没有异样，油门也有劲，发动机也没有抖动和特别大的噪音。问题点可能出现在：我最近加了一次打折的92#汽油；节气门从没洗过积碳满多的；以上就是我能想到的线索，请大师支招。。。。。

1，重新去4S再换一个(怀疑质量问题) 2，检查传感器线路保险丝盒处针脚是否松动。关于积碳问题，清洗一下就行。

高龙

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