2010款马自达3自动经典精英，9月中旬因油耗偏高，在汽修厂清洗了节气门和油路，之后冷车点火一次打不着，第二次可以正常点火。10月初，冷车连续点火第3至4次才可以点着，怠速500转左右，10秒后怠速1700转，10秒钟后恢复750转正常。10月中旬连续点火点不着，需要踩油门给油才可以点火，给油10秒钟后，松掉油门怠速1200转，8秒钟后怠速下降至750转正常。10月22日，换掉了3月份更换的铂金火花塞，换了新的原装普通火花塞，现在点火还是需要给油才可以点火。今天刚去4s店检测了，一切正常，不过新换4天的火花塞已严重积炭，我在论坛看到说是怠速马达坏了，请问到底是那里的故障，该如何解决？谢谢。
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刘勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-10-26 20:23:51

你这现象跟水温传感器性能偏移很相似，你可以换一个水温传感器试试！

水温传感器不是可以检测出来吗

只有水温传感器在开路或者短路才能有故障提示哦！要是性能偏移是不会报故障的

性能偏移？需要更换吗

是的，需要更换

换个试试吧

最多一百多块钱

好的，

还有一种可能喷油嘴是否有滴漏现象导致混合气过浓

可以用电脑读一下氧传感器数据进行分析一下

今天在4s店师傅已经用电脑检测了，是正常的

你车的故障需要专业师傅一步一步的进行排查

好的，非常感谢

建议你去大型修理厂检查

先在4s店检测吧

4S店的师傅不一定非常专业的

可以找个专修长安马自达的

那你一定要求他们安排老师傅进行排查

好的，还得看着，害怕不良商家

还有一个部件你让他们检查一下，就是EGR阀是否工作可靠

好的，逐项排查

EGR阀机械故障卡死比较常见，也会导致冷车启动困难的

我新换4天的火花塞竟然已严重积炭，行驶不过50公里

看你车的现象应该不止一个地方有问题哦！

需要系统专业的检查

没有清洗节气门前还一切正常，现在我连刹车油都不敢换了

火花塞积碳严重就是喷油量过多导致的

是呀，我现在冷车启动车子至少需要5分钟才能正常

喷油量过多又是一个比较复杂的事情，涉及到的地方比较多，要一步一步的查

好的，6年的车，6.5万公里需要换刹车油吗

刹车片这几天必须得换掉了

刹车油一般来说是两年或者4万公里

只要是含水量会超标

主要

刹车油更换一般在150元左右

汽修厂检测设备检测刹车油已经亮黄灯

黄灯应该是含水量低于百分之三的，无需更换哦！

只有红灯才需要换吧

超过百分之三会亮红灯才更换哦

是的是的

好的，那还能用一段时间

还有就是外观看上去很脏也要更换哦

好的

判断刹车油是从两根方面进行的，含水量与外观是否浑浊

刹车油在哪里看到？

在发动机舱靠近驾驶员的正前方

好的

一个方的白色塑料油壶

上面有个比较大的盖子

明天我看看

应该是个黑色的盖子

好的

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