这个故障原因很多，通常检查汽油油品，火花塞，点火线圈，喷油嘴，然后清洗发动机积炭，要把进气歧管拆下来重点清洗气门背面积炭，更换汽油滤芯，如果还不能解决检查进排气系统是否存在漏气现象，检查缸压是否正常10.5左右，碳罐是否堵塞，检查正时是否不对，然后就是线路问题，发动机电脑板问题和发动机内部故障了。
请问处理了哪些？
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进气支管，喷油嘴，节气门清洗过。点火线圈和火花塞更换
故障是持续性还是偶发性？
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持续性
燃油喷射系统参数有无异常情况
比如进气压力，喷油量等等这些
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动作测试，都正常
进气排气系统有有无漏气现象？
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没有
车子抖吗？
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怠速抖。油门上一千五就好多了
正时对不对？
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正时没查呢
常见问题都查了没问题，只有检查这些不常见的
这个问题没有准确答案的，只有一步一步，由易到难检查
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因为报了排放系统故障。
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所以正时没查
刚刚说的进气排气系统，除了漏气，你还在检查三元催化有没有堵塞
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等下把排气管拆了看看
嗯
你还要把油品考虑进去，虽然感觉你这个不是这个问题，但是这些基础的还是要排除哦
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油品车主刚加过油。才跑了油表的四分之一
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排气堵了也会报3-4失火？
我说的是汽油的质量，就是通常说的是不是加到歪油了
对头，有可能的，只是这种现象不常见而已
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排气拆了。没用。
那就检查正时对不对
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节气门状态，数值错误，有影响啊
你不是说数据没问题吗
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刚出来
这是你诊断电脑的原因
检查正时吧
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好吧。
嗯
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师傅这几号怎么对的
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记号
凸轮轴上两个点，飞轮上一个点
要用专用工具
凸轮轴盘上面有个洞，那个洞对准缸盖上面的洞，用专用工具插进去，两个凸轮轴对正时位置基本差不多，飞轮上在机油格往缸体侧kaka里偏飞轮位置，有个洞，这个必需要专用工具才对的起
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哦，那没工具只能看凸轮轴了是吧
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凸轮轴记号是对的。
要三个点都对，才是正确的
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曲轴没工具。凸轮轴可以看到。
怕的就是跳一齿，肉眼看不出来的，这个就需要工具对的上记好才是正确的
凸轮轴可以用5个大内洛角的长工具
基本一致
当然专用工具最好
飞轮就没法了，必须要专用工具
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那还是没法看正时
如果你只是拆下来看一哈，尔不去对的话，拆正时检查有什么用呢！
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正时跳齿。启动有什么状况？
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这车加油门就好了。
你这种现象就有可能是跳齿
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松油门就不行。
正时不对只是其中一种可能性
刚才也说了这个故障只有一个一个排除
没有捷径可走
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是的。车主要车了。
那就换个电脑板
前提正时没问题哈
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这款车电脑板没进水。也坏啊
谁告诉你电脑板不进水就不会坏
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很少的。没进水坏的，真的太少了
总感觉你的检查比较水
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。。。。。
比如喊你检查正时，拆下来看一哈就完了
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哥。没工具啊。
那怎么排除呢？
那不如不拆
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没排除啊。
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车主四点来拿车。拆了好多。要装
和客户沟通
问题都没有解决，来了还不是没意义
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说了。今天必须拿车。都查了三天。前面在这上面也问了两个人
那你昨天扎不和他打电话说清楚
这就是你的问题了
现在马上联系说清楚情况
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哎，说了。路边车。估计看找不到问题。想去别的地方住了吧
那就复原了赛
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是的。
就算你找到问题，没备件还是没用
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就提示排放系统故障。没办法了
你修车修晕了锁
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差不多了。是修的头疼。都不知道干啥
我说检查正时，工具都没有，不知道你拆它干嘛
不过你的毅力还是很佩服的
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。。。。
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本以为曲轴记号在前面小齿上面。这车修的也少
标志本来就不好修
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法系车都不好修
恩
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网上也查了。也好多这问题。人家就跑出去拉拉。就好了。
不要最后是某个位置没装好，才安逸
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。。。
我只是举个列子
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除了进气支管。其他也没拆啊。电脑读数据也正常
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这车节气门匹配。一定要怠速等风扇转嘛？
这个节气门一般都不匹，只是如果有问题才要匹配的
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洗过也不要匹配啊
一般不用
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那就行。
但是如果清洗后有异常就要匹配哦
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你遇到过这样的情况没
遇到过啊
不过这个问题你问了也是白问
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匹配了。按程序步骤。最后一句说:最好怠速等风扇转。然后拉到五千转。再松油门
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是滴。😂
匹配方法是正确的
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哎
这种问题只有慢慢找
这个都还要检查缸压，看是否内部漏气
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缸压10.8这个样子
差不多
不说了
我要忙了
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好滴
拜拜
