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熄火,气缸1喷射装置被关闭
熄火,气缸1喷射装置被关闭
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#缸内直喷和混合喷射哪个好#
屈新
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据你车的故障描述分析,气缸一缺火,对调点火线圈,火花塞,喷油嘴后故障依旧,燃烧室积碳多,可能是活塞环或者气门油封密封不严,建议拆下缸盖检查气门油封和缸套
2019-08-27 16:09:08
你好,我是汽车大师金牌技师-盛海宁,很高兴为你解答。
发动机1缸缺火
先检查一缸点火线圈和火花塞
可以1-2缸对调一下,读一下发动机运行平稳值
发动十分钟左右开始剧烈抖动 然后一缸还缺缸
点火线圈,火花塞有没有对调试过
都试过了
喷油嘴坏了
喷油嘴一缸的也给换掉了
之前是维修了什么
大修的换了活塞环 杠头垫脚 气门油封
缸压测一下
一开始来也是一缸一直缺缸 就跟你上面讲的一样 都搞了 能开几天 然后又不行。里面的积碳太严重导致的
气门油封质量问题,或者活塞环没装好
现在修好之后 大概会有十分钟左右 就开始抖动 缺缸
火花塞上积碳多了就出现缺缸了
可能是缸内密封不好
活塞环 你要说第一次没装好还有可能 但我抬了两遍发动机 应该不会在装不好
气门油封密封不好也会这样
喷油嘴 后面的那个油轨会不会有问题
你这个肯定是发动机内部的问题
油封和活塞环都是原厂件吗
这个气门油封进排气不一样的
那他现在废气大跟什么有关系 我气门室盖也换掉了
对
缸内密封不好窜气
废气就会变大
装过去坏是有没有用活塞环套一下缸径
装活塞环时有没有用活塞环套一下缸径
气门油封分进气 和排气 我这个没注意
我想问一下 它排气和进气 怎么区别
一大一小,有一边大一点,用气门套一下,可以感觉到松的
肉眼不好看出来
好
老师 你好 我想问一下 就算分 他应该也不会在发动十分钟左右在缺缸霸气
会的,混合气燃烧不完全氧传感器识别到就会导致缺缸
那它废气大应该跟这也有关系吧
是的
这个气门间隙量不出来吧
气门和油封的间隙
气门室盖拆掉量 这个车 是顶桶的量不出吧
是的
液压顶铜量不出来的
太难了 抬杠头又不确定能好 不抬又找不出其它问题了
在抬就抬三遍了
肯定是气缸密封的问题
主要检测活塞环,缸套,气门油封,气门坐
凉车没有事 热车就缺缸
小贴士:该回复还有
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