拔掉空调电磁离合器保险再试车,看看还水温高吗。好的话参考水温高可能原因。不高的话参考压缩机线路图检测压缩机电路。
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
出风模式是什么模式?
如果有吹玻璃的模式空调也会自动打开的
用来除雾
好的!我看下
没有开吹玻璃
嗯
空调不开!压缩机也在工作
??
???
怎么判断的?
你是怎么判断压缩机工作了?
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有改装吗?
F62是空调电磁离合器保险
机舱配电盒里,配电盒盖有标注保险号和位置
??
有改装吗?
F62是空调电磁离合器保险
还有电脑诊断过吗?
没有改装!我也看了保险保险没问题?
拔了那个F62应该就不转了吧
电脑检测一下有没有相关故障码
之前是水箱电子风扇没有高速!水温高!怀疑继电器坏了!然后高速继电器又是集成在保险盒里的!现在是换了一个保险盒就这样了
对拔了F62就不转了
换的配电盒和原车配件号一样吗?
一样!
OE码是一样的
新件旧件?
有照片吗我看看
旧件
这个是原车的!!
这个是才换的
稍等给你查查电路图
好的!麻烦了!
空调继电器也是内部继电器
和水箱风扇一样吗?
嗯
继电器一样吗?
换上原车的保险盒就正常了!
冷却系统没有继电器
水箱电子风扇没有继电器?
嗯看电路图
没有
发动机电脑占空比控制的
现在怎么办?
换回原车的
继续查水温高原因
专用电脑可以测试风扇转速来验证
这个是我之前咨询的!!
15年3.0柴油车对吧?
我去过4S店!他们读不出故障码来
对
我关注你了
再次确认我的电路图没问题。
你去查水温高都查什么了?
怎么个水温高?
跑起来水温正常!如果是遇到堵车就回水温高!
水箱脏不脏?
节温器换过了吗?
没有!节温器没问题!水泵换了新的也高!电子风扇也换了!
水箱防冻液换的原厂新的
节温器怎么看的没问题?
水箱冷凝器中间脏不脏?
节温器打开的不完整也会这样
节温器我换过
水温也高!
上水管和下水管冷车温度不一样!热车是一样的
水箱周围都很干净
防冻液用的紫色还是红色的?
红色
写着5年的那个?
还是写着十年的那个?
10年的
5年的是浓缩液,需要兑一半水
10年的颜色发紫
5年的是浓缩液,需要兑一半水,不兑水也会影响散热
10年24万公里的
原来的配电盒压缩机一直工作吗?
没换之前也水温高!那时是换的水泵
不工作!要开制冷才工作
缸垫呲了吗?水壶里压力大吗
打开蓄水壶盖着车水壶往外喷气吗?
换了配电盒水温就不高了吗?
水温还没试车!!
没有喷气
但是打开水箱盖会有气
有个仪器插在水箱盖然后着车踩油门观察仪器里边液体颜色变化可以判断有没有呲缸垫。
这仪器忘了叫什么了
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我这车是粉尘车没有质保!
这个水温问题都花了7 8千了
天津港,明白。
嗯
把空调保险拔了,试试车看看水温还高吗?
还有测测实际水温是多少
会不会是水温传感器或者仪表误报
水温高是上个月9号发现的
现在也想不出别的原因了
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手册可能原因有这些。
冒泡!缸垫呲了的可能原因大
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你要休息了吗?
呲缸垫气缸高压往外走,防冻液一般不会进气缸,除非呲缸垫严重时灭车后防冻液进气缸
除了这个呲缸垫别的你都做过了
车公里数也不多!
如果是这个原因水箱风扇不会没有高速吧?
可以先用压力表测试
冷却系统泄露测试压力表
配备柴油发动机的车辆,观察冷却液的同时在驻车档及空档位置起动发动机并迅速加速三次,直至转速达到约 2500 RPM。 如果发动机内部燃烧气体漏入冷却系统,那么,冷却液中会出现泡沫。 如果没有出现泡沫,说明内部燃烧气体并没有泄漏。
这车水温高的时候风扇更不不转!但把了空调压力传感器风扇又会高速旋转!!
读读数据流看看发动机电脑里水温和仪表水温数据一致吗,看看实际温度和电脑读数温度一致吗
公里数不多,玩的厉害吗?
而且只会在堵车和低速行驶时水温会高于正常值!!
不厉害!正常上下班
你那正常值指针到哪?
嗯是正常一般都不超中间
对!
要不这样吧!你休息吧!你明天也还要上班!等你明天下班了我在来咨询你!!
你也再把故障时的一些数据再捋捋
配备柴油发动机的车辆,观察冷却液的同时在驻车档及空档位置起动发动机并迅速加速三次,直至转速达到约 2500 RPM。 如果发动机内部燃烧气体漏入冷却系统,那么,冷却液中会出现泡沫。 如果没有出现泡沫,说明内部燃烧气体并没有泄漏。
这个测试再试试
明天你上班吗?
上班
好的
我也在考虑考虑
好的!辛苦你了!!
明天6点咨询你你在线吗?
我在贵州!
早八点半到晚10点
本人北方人
好的!