根据提供的故障码，数据流，建议主要检查三元催化器，前氧传感器，二缸工作严重不好，三四缸轻微工作状态不好。更换的配件需要严格使用原厂配件。单独的二缸缺缸，仔细检查喷油点火和缸压，汽缸压缩比正常，喷油正常，点火也没问题是不会缺缸不工作的。如果实在检查不到故障点建议使用宝马专检进行检测，通过检测计划以及专检提供的数据线路图等进行专业分析。
你好，我是汽车大师金牌技师-李晓宁，很高兴为你解答。
氧传感器拆下来看一下
三元催化器用内窥镜看一下是否轻微堵塞
三元催化堵了能导致缺缸么
现在2缸明显不干活
现在就是一直报失火
第一个不报了
原来报1缸失火 我把进气管拆下来洗了一下积碳 上了以后 又开始报2缸失火
最开始也是2缸失火 就是来回报 只报一个
稍等一下
好的
哪款发动机你这是？n46吗
对
现在确定也点火，也喷油，缸压也对是吗？
对
使劲加油 哄一会 就好很多
喷油嘴你调换位置了吗
喷油嘴四个都换了新的
刚开始换过 换完好一会 就又不行了
换了四个新的也是好一会 又不行了
需要看一下三元催化器了
嗯 好 哥 那我明天联系你吧 今天我晚点拆下来看看 谢谢你
线路测量了吗？
好的👌
线路测过了
电压都对
信号呢
用试灯试一下
试了
没事
嗯，都排除了那就看三元催化器，气门积碳，都用内窥镜看一下。
积碳 进气 我洗过了 排气没洗 三元没看过
看一下吧
嗯 好的 明天联系你 哥
👌
三元也还行啊 看着挺干净
我觉得你需要重新测量一下缺缸的时候点火和喷油的信号
刚测完
2缸气门开的可小了 能调大点么
这个是自动调节的
有油有火，缸压几个？
9个
其他的呢
你这故障码是燃烧不干净或者根本没燃烧的表现
氧传感器表面什么样？
表面不干净 黑 却黑
其他缸压也差不多 都大概9个
这就对了，混合气过浓，单缸失火，主要这一个缸的故障，问题还处在喷油点火这块。
那现在换什么啊 需要换喷油嘴点火线圈火花塞试试 我家里都有现成的
不要换新的，跟三缸或者四缸对调。
喷油嘴点火线圈，火花塞都对调
我试试
全部对调了！还是2缸失火
用清洗喷油嘴的电瓶接上油轨着车
二缸火花塞跟其他缸比较有不同吗
二缸火花塞黑
汽油压力3个多
二缸还是有问题，有没检查到位的应该是
能不能是机械的问题
盘车反盘 正盘 红点那个有时候就不转了 这个正常么
你把气门室盖拆了？
没关系
嗯
不知道查哪里了
有其它故障码吗？
没有
现在就是二缸失火 明显二缸不干活
线束测量一下吧。
不会有其它问题
点火线圈到电脑 喷油嘴到电脑 都量过了
电阻量一下
比较一下，差的多不多。
什么电阻啊
线的
嗯
你用内窥镜看缸筒了吗？刚从活塞上面积炭多不多？
看活塞顶部有没有机油？
不多
我记得这款发动机的油轨是不是可以单独拆下来？
可以
如果可以拆下来，你把它拆下来啊，打车看一下喷油量，看一下喷油嘴真实的工作情况。
看了 一起喷的 都差不多
一起喷？
不是
我的意思是四个缸都试了 都差不多
点火线圈也拿出来插上火花塞试了？
试了
进气量多少？进气道积碳是否很多
进气量偏高
怎么解决啊 哥
这个跟编程有关系么？
先清理一下试试吧，清理完了读取一下。
清进气道和节气门么？
空流
嗯
可以用清洗剂洗么
气枪吹一下就可以
嗯
👌
没啥变化
出去跑了一大圈 不怎么抖了 但是出了两个码
出去跑了一圈现在好多了2缸还是干活不好
你这个多缸干活不好，空流现在可以了
估计应该只是积碳问题，这次故障码是三元催化器
