您好
气门间隙的话，是先安装好凸轮轴，然后再进行调节的。遵循1342双排不进的调法来调的。
您好，我是汽车大师金牌技师-王俊很高兴为您解答。
1342双排不进
装到1缸上支点
1缸调进排 2缸调进 4缸不用调 3缸调进气
凸轮轴安装好进行调节，松掉摇臂的固定螺丝，然后用平口螺丝刀进行调节。
气门如果不对，可以打的着那？
吗？
您说的是气门？还是气门间隙？
如果气门不对的话，车子肯定会打不着的啊？
我说的是气门，我这发动机才抬了缸头，凸轮轴的点，我估计对错了，气门估计也错了
那有可能气门顶了
凸轮轴上面有两个点，一个是E.一个是L我应该对哪个？
一个E一个I.吧？
474发动机吧！
对的
型号是bg13-20
我给你找下图
谢谢谢谢，
不客气的，汽车大师竭诚为您服务！
然后再转180度，调另一面？
对的
先调1缸，然后调4缸
两次调完就可以了。
好的，谢谢了
不客气，汽车大师竭诚为您服务！
汽车有问题，找汽车大师，祝您用车愉快！
在不在？
在的
您说
老师，调第一下的时候，气门有没有间隙？
我第一次的调完以后，转180度再调，第一缸间隙很大
转到1缸上支点的话是会有间隙的，如果1缸上支点那调好了，然后转到4缸那么之前调的就没有间隙
那你应该是调反了1/4上支点调错了
正常的调好后转180度，原先调的是没有间隙的。
但是我把火花塞拆掉了，试的上止点
不是那样看的兄弟😂😂😂😂😂
那你把4缸拆的那也是上支点啊
1/4缸上支点是同时的，这个不是看活塞的明白吧！
那怎么看一缸上止点？
您现在是不是转到4缸
1缸刚才调过了现在还是有间隙是吧！
活塞在上不就是上止点吗？
现在把1缸重新调下
好的，
可能我表达的方式错误，我们调气门所说的上支点，并不是按活塞的上支点来的，因为1/4缸两个是同时上同时下的明白吧！
我们调气门说的上支点是看凸轮轴的
突出来的部分在上是上止点？
这是16个气门的
这个需要看平时自己看的，你要我说的话也说不清楚。
您现在调1缸
然后转180度
看1缸所调的是不是不动的，如果都不动的话说明就是正确的。
4s
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调了第一次，有间隙，转了间隙更大了
4s
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刚开始我就是给一缸调松，然后转180度更松了，这次是不是应该要调紧？
对
现在是排气间隙是的，进气间隙大，按间隙调紧的时候调的
4s
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是不是凸轮轴的齿错了？
先正时对好
再调
凸轮轴的盘上面，有个E还有一个，E...I，我不知道到底对哪个
？拆的时候没看吗？
我查下看有没有
没看
这个查不到了，资料上面没有
那谢谢你了，我自己慢慢试吧
没事😊
