车辆大修后，怠速不稳，加速换挡时车辆一冲一冲，电脑报故障P0505-8F故障（故障码不持续）
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张光庆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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进气压数据流太高了，把前氧传感器从三元催化器上拆出来，让他排气，我怀疑是三元催化器堵掉了，排除了三元催化器，那就是正时没对好，要从新校对正时

2021-04-19 11:38:04

故障码拍给我看一下

这是昨天启动后的故障，现在没有故障码（路试10KM））

没有故障码的时候，试车是正常的吗？这个故障码的意思是有漏气

把数据流发给我看一下，正时的跟空气质量的燃油修正的

没有故障码的时候，车辆故障现象一致（怠速不稳及行驶中换挡一冲一冲）

数据流我来测量，稍等一下

大修的时候换了些什么配件？没修之前有这个故事吗？正时是用专用工具对的吗

正时使用专用工具

大修更换链条、链轮、气门室盖

其他附件

把发动机正时的数据流发给我看一下，曲轴位置传感器跟曲轴盘都是用专用工具对的吧？

进气压力的数据留言发过来

空气流量有点偏大四点多，正常的话在3刻左右，进去系统可能有漏气

曲轴位置传感器与曲轴盘是用专用工具安装

正时数据流是什么数据流

人呢？

我分析一下数据流，

近气压力都没发吗？

好的，你分析一下

正时应该是没有问题，曲轴卡销上止点很轻松放进去，凸轮轴卡销很轻松套进去的，信号盘点与曲轴位置传感正中间器

进去压发过来怠速的时候发过来，油门加到3000转的时候也发过来

嗯，先把数据发过来，看一下空气质量偏高啊，有可能有漏气，不知道是内漏还是外漏

进气A位置占比8%？

发视频发不过去啊，只能拍照片给你

拍照片也行啊，油门3000转把进气压力的拍过来，怠速的时候也拍一张，

近气压力太大了，要不然正时不对，要不然三元催化器赌掉了，

冷车启动也是怠速不稳（三元催化装机前检查过，看了没有明显堵塞）

怠速时空气流量有时候5g，是不是漏气了，车辆更换了新的涡轮增压器

五克就太大了，正常的话在三克，那就是你的正时没对好

你把前氧传感器拆掉，怠速看看稳不稳？

前氧没拔插头试车

空气流量计拔掉后故障现象依旧

把前氧传感器从三元催化器上拆出来，让他排气，我怀疑是三元催化器堵掉了，排除了三元催化器，那就是正时没对好

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您好，根据问题描述，更换正时部件和曲轴皮带轮后出现怠速不平稳，建议使用专用工具重新对一遍正时，那个旧的皮带轮如果没有问题，建议把原车的皮带轮装上再试

唐彦彬

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路虎神行者2，3.2排量，14万公里，第一次是保养后加满油出现故障是怠速抖动，发动机故障码闪烁不长亮，电脑读取发现6缸失火，更换喷油嘴故障解决。目前情况是，早晨凉车启动抖噪音大，发动机灯闪烁，怠速降下后恢复。有时早晨不抖但开一段时间后发动机故障灯长亮，电脑反馈是2/4缸失火，开着都正常。

你好，根据故障现象描述和沟通维修记录，分析故障可能原因为1-发动机失火记录，建议通过数据流读取具体失火气缸，检查冷车和热车气缸压力，点火线圈，火花塞，喷油嘴，燃油压力 2-可变气门升程控制故障，建议检查控制电磁阀，机油压力，最后考虑发动机正时角度，建议去4s店，检查具体故障码，便于分析故障原因。

张锁红

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各位大师好，路虎神行者2柴油版2.2，车辆出现加不起油来，测出两个故障，清除故障码，第一个消失，跑起来正常，持续不到一公里故障再次出现，车又加不起油来了，然后把油门深踩到底，转速能起到3000左右，但是车速起不来，反而到慢了，变速箱检查没有故障，改用手动挡跑，就感觉增压器不起作用，特别柔，转速持续在2000转左右在往上升特别费劲，油门到底一下降到2档，转速3000左右，换成三挡，转速变成2000多，升的特别费劲，只要用电脑清码，立马回复正常，持续时间不长，请各位大师指点一下，谢谢了，还有就是电脑第二个故障清不掉，一直有，第三张图片是换掉的配件。

你好根据故障码提示是你的废气循环阀坏掉了

张万东

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路虎神行者2加速无力发闷，冷车正常，开5公里后慢慢就不行了，试了几次都是这样，三元催化器，第一个浪了，第二堵了，后来直接打掉，故障一样，测油泵底压压力走怠速压力表斗动很大，加点油门压力在6左右，

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高长振

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路虎神行者2，2011款3.2汽油版，目前车辆行驶94000公里。七万公里时更换的变速箱油。现车辆在行驶中加速至60公里左右时，车身抖动，就像在搓板路上行驶的感觉，超过60公里时速症状消失，这个现象在上坡、或者缓加速时更为明显，下坡、或减速时没有。如大油门急加速时抖动轻微。已排除动平衡和四轮定位原因。停车空踩油门没有抖动现象。修配厂用电脑查没有故障码。请问这是什么故障？怎样排除？

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张鹏

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请问10款路虎神行者2柴油版高压共轨怠速油压是多少，进气流量范围是多少。此车目前动力不足。此车动力不足急加速或者高速130以上性能受限，急踩油门冒黑烟故障码p2297，之前试车急加速时报过一个喷油器控制压力过低已经校过油嘴没有问题。进气方面也都检查过没发现哪里不正常的换过增压器执行器进气压力传感器，想请问一下此车怠速油轨压力是多少加速时能达到多少。还有进气流量在什么范围。感谢

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吴武杨

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你好，我的是12款路虎神行者2柴油版，11万公里了，换过变速箱油，专用的。最近偶然会出现动力受限，出现发动机故障码，显示的是油压低，用电脑消码后就又正常。最近发现冷车启动后换挡不顺畅要3000转以上才跳档，冷车倒档也是要大油门，感觉没力。车热了以后就正常了。

发动机控制模块检测到信号电压超出规定的范围，但不一定是电源短路，增量过高燃油不足燃油管路泄漏燃油管路堵塞空气滤清器受阻或受限检查燃油管路是否存在泄漏迹象，需要时予以更换检查燃油管路是否存在泄漏、扭曲或阻塞迹象，需要时予以更换检查空气滤清器是否受阻或受限，需要时予以更换那根据你描述的情况就是变速箱出问题了，内部打滑或者油压不够泄压导致的问题

郑建华

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大师，我是2014款神行者2 2.0t 车主。车已行驶6.6万公里前天到路口减速等灯，在减速时车突然顿了一下。当绿灯亮起时，加油无力，勉强过了路口，停车手动熄火。当再按下启动键后，发动机抖动，启动不了。当地五4s店，叫修理厂救援，师傅检车后不能排除故障，检车电脑故障显示时有时无。拉到修理厂后师傅判定正时串了，进排气不对（拆下的vvt轮确有损坏，掉了一块茬）。换正时链条和所有套件装车后发动机故障灯亮，电脑显示，曲轮轴和什么不对，没看清。如何处理，请教大师？

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杨乐

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