您好，按照你上面的描述的话，那些东西是需要更换的，但是VVT电磁阀不需要更换电磁阀可以继续使用。前提是你老的那些电磁阀没有坏，如果老的电磁阀已经损坏的话可以一起换。曲轴上面的话有两种方法，一个使用专用工具拉马拉出来。这个工具一般4s店有，你外面的话基本上没有。第2种方法就是说在上面使用手砂轮进行切割。多处进行切割切的时候小心不要切到曲轴轴径。然后进行多次切割的时候。他的那个紧固力就没有那么紧了。就可以跳出来了。有的时候使用。金属去冲击就可以裂裂开两半。就可以拿下来。装配的时候。如果发动机在下面使用压力机压下去，如果没有在下面在车上面的话。那你发动机向下落一点。然后曲轴轴径涂抹润滑油。新的这个曲轴链轮在开水里面煮。然后迅速拿出来迅速装让使用大锤砸进去。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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您好，按照你上面的描述的话，那些东西是需要更换的，但是VVT电磁阀不需要更换电磁阀可以继续使用。前提是你老的那些电磁阀没有坏，如果老的电磁阀已经损坏的话可以一起换。曲轴上面的话有两种方法，一个使用专用工具拉马拉出来。这个工具一般4s店有，你外面的话基本上没有。第2种方法就是说在上面使用手砂轮进行切割。多处进行切割切的时候小心不要切到曲轴轴径。然后进行多次切割的时候。他的那个紧固力就没有那么紧了。就可以跳出来了。有的时候使用。金属去冲击就可以裂裂开两半。就可以拿下来。装配的时候。如果发动机在下面使用压力机压下去，如果没有在下面在车上面的话。那你发动机向下落一点。然后曲轴轴径涂抹润滑油。新的这个曲轴链轮在开水里面煮。然后迅速拿出来迅速装让使用大锤砸进去。
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电磁阀可以不用换。可以拆出来检查一下，看看表面有没有堵塞滤网有没有碎裂。阀芯有没有发卡？还换原来的那种的话可以，但是也是要两个vvt执行器练轮.张紧器，带导轨都要换.曲轴下面的齿轮可以不用换，但是用个四五万公里之后还会出现错误。保养使用得当的话，可能用个十几万公里。
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好的，谢谢，现在配件还有卖原车的凸轮轴链轮和链条，涨紧器！对了，能加微信吗？以后有车咨询直接微信沟通，然后转给你红包
这个的话不好意思，平台上面有严格的一些要求包括一些监控什么的，这个是可以发现的如果发现就是属于违规的，那么这种情况的话，您可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题可以直接找到我，如果你是百度用户的话，就需要单独下载汽车大师官方APP，来进行注册登录。然后在里面找到我关注就可以。
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好的，我在汽车大师里已关注您，主要是有时想及时联系你，这样文字太慢了
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电话还没开通是吧？
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不行，必须你最简单的就要换我说的那那些地方。否则的话还出问题。
之所以改进，那就是说他之前的话磨损了，以后就容易出问题。他不是说单一部件磨损。
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行，那就更换没改进之前的凸轮轴链轮和涨紧器导板，链条，曲轴那个链齿就不换了，这样就可以吧
可以，这样的话，下面的机油泵链轮，机油泵的导轨，机油泵链条也都不用换了。
但是这种维修方案的话用不了太长时间一般。就是4五万公里。开的比较温和的话不经常急加速不拖档以及正常保养维护使用的机油，好的情况下可以达到十几万公里。但是15万公里这个区间是基本上都坏的。你无论是保养的好与不好都会出毛病。
而改进后的那种的话，就不容易出现这种问题了。改进后的链条链链轮都已经改变了。链轮的牙齿变得特别长。线条都改进了。
电磁阀两个拆掉，看一下滤网有没有破裂，如果破裂卡住的话一起换。
感觉不保险的话一起换。
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好的，曲轴上的链轮是俩个还是一个整体的，如果更换此链轮，有没有位置安装的时候
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如果买不到原车只能换改进的，所以只能像你说的拿切片一点点切下来了，上的时候拿什么加热链轮，然后砸进去？
是两个轮在一起是一个整体。没有安装位置。安装到哪就在哪。
对，是的。
装配的时候使用那个热风枪对的那个齿齿轮一直加温。然后用锤敲进去。本身是压进去的，但是你这个有些时候抬发动机下来可能比较麻烦。但是这种方法的话也可以。实际我们也操作过有时候也这么干。
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好的，感谢，有问题我再咨询您
嗯好的
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对了，别克和雪佛兰你也擅长是吗？
嗯
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好的，相关车型以后咨询您，对了，有奥迪和大众认识厉害的技师吗？推荐给我
李中国 曹守军。
4s店里面的。
平台上面有的
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好的，谢谢
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为啥给你发不了图片呢
是不是网络信号不好呀？可以发呀。
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能看出来这是没改进的链条和链轮吗
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还是改进后的
车上的都是没有改进过的。
16年之后的才是改进的。
错的话你装不上去，他轮胎的牙不一样。
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不好看，看不出来。因为改进不改进外形基本上一样，只是细节上面的话在一起比对的话能够比出来。这样去看的话看不出来。
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好吧，无论是不是，我让他照这个样子发一套就行了
他之前报那个故障码就是正时错了，你有没有检查当时正是到底错了没？
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改进的和没改进的放一块比较就能看出来了吧，改进的牙长一点吧？
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你相差半个牙的话，那就不是跳齿呀。
跳齿的话要错好几个呢。
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你的意思没跳齿，正时不差？
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但是报这个正时故障码啊
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有可能我给你拍的照片是改进后的
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是不是机油缺太多把可变正时齿轮弄坏了？
他那种情况可能还是原来里面没机油了，加上机油估计就好了。
跳齿的话就不可能错错半个一个呢，那一错错的多。
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那就换链轮
其他不用换，根本不是跳齿的事情。
如果是跳齿的话，你正时错的多，根本不可能错一点儿。
错一点就不影响任何什么问题，正常开什么都不影响，就亮故障灯。
只有车打不着了，一看正时错了才需要换这些东西。
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你的意思是如果是原车正时链条啥的，跳齿得跳好几个是吧
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但是车来的时候我试车了，加油没劲发闷
对啊。
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正时差这么一点影响发闷吗
不是还能打到车吗？你打到车错啥呀？那重新对一下就行了。过不来的话换里面的链轮。
打不到车了才修这些问题呢。
不影响。
只会影响一点点，可以忽略不计。
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安装新的可变链轮是不是没有位置？
嗯，没有位置。
随意装。
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嗯，已经把可变链轮和电磁阀发了
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换上就ok 了吧？
是的，只要正时正确，机油够机油压力跟得上就没问题。
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综合分析这个毛病就是缺机油把可变链轮弄坏了，然后报码
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你说它这个正时要求的精准吗？
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必须专用工具卡主，一点都不能差？
嗯是的
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活塞前俩缸我都拿卡尺量的，然后在拿工具卡住曲轴
嗯
