此车出现怠速高的问题,节气门新换的,建议线检查漏气,如果进气系统密封正常,重新换怠速电机。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好,换完新的节气门,怠速没有变化吗?
在
有
凉车,没事。
现在新节气门装上,车热了之后,怠速高吗?
这款车是拉线节气门的吗?
2000转不下来。
对
这款车是拉线节气门的吗?
不带空流吧?
灭了再找然后就没事了。
换节气门之前,车什么问题?
一样怠速高,然后才换了。
就是等于白换了,对吧
对
是哪里的过?啊
检查一下进气系统,可能有漏气的地方,
灭了再找就没事。
把所有真空管都堵上试试
还有废气阀,碳罐电磁阀
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对的,检查漏气,油门拉线不卡吧?
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对的,节气门没事,
不带空流吧?
没有空流,就是进气有漏气的
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不是,空流是空气流量计,在空气滤芯盒子旁边,插头上是5根线的
你说的那个可能是废气循环管
那个有没有影响?
这个故障,把所有节气门后方的真空管都堵死试试
在节气门前方的管路没有影响
听不懂啊。
😂
有没有图片解释一下。
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😳
你不是修理工啊,呵呵
是不懂啊。
不太懂。
没有修过这种车。
每次熄火后,怠速电机都要复位,再次启动就就重新调整位置,如果一直发动,怠速电机调节的不够,调几步之后就不动了,就会导致怠速变高
先排除漏气吧
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这个故障,漏气可能最大
我也是搞不懂啊,兄弟。
你让我怎么看漏气?
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拉线紧有关系
关键是当时没事啊。
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你是修理工吗?😳
能不能解释的具体一点。到底是哪个问题啊?
你最起码得给我说一下,我来个图片给我指一下。
我看看有没有图,哪年的5008
十来年了吧?
节气门上有没有一个4根线的插头,这个是怠速电机,你能找到吧
这车不带空流的
热车怠速高的时候,用手堵一下节气门,看一下能不能立即熄火,
是
都是新的。
热车重新发动后,怠速正常了,把这个4线插头拔掉,看一下怠速是不是变高
哦
然后还有呢?
如果不变高,就这样不要动,插头不要插,等到车冷了,看一下启动后能不能着得住火
新的呀,不会出问题吧。
这个方法,是验证是否漏气,不是说新的节气门有问题
那个传感器也是新的呀。
如果冷车着不住了。检查漏气吧,肯定是热车有地方出问题了漏气导致的怠速变高
如果没问题,就是他坏了吗?
如果没有问题,需要调节节气门传感器电压
用万用表调到0.45V就可以了
怎么调?
挑哪个传感器?
调节气门位置传感器,
三根线的,在节气门轴的侧面
怠速马达吗?
怎么调啊?
能不能说清楚?
怠速马达四根线,
你不会一点电路都不懂吧,节气门位置传感器都找不到?
热车后怠速稳了,拔掉怠速马达,四根线的插头
拔掉怠速马达,是验证是否存在漏气,不是说你后换的件质量不行,懂了吧
如果不漏气,就有可能是节气门传感器给电脑的初始信号不准,需要自己调一下初始电压,
拔掉,然后呢?
调到0.45V
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节气门传感器三根线,中间的是信号线
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怠速高是漏气问题,需要验证啊,对吧,需要确定到底漏不漏气
哦
就不能打电话开视频聊天。
这样说不清啊,我也搞不懂啊。
修车有思路,有怀疑对象,需要有方法来验证,怀疑哪个件坏了,可以换件,怀疑漏气怎么换件,只能想办法来验证,拔掉怠速电机,进气量就不变了,如果冷车怠速根本着不住,就说明冷车和热车的进气量发生了变化,热车有地方漏气了,这样懂了吧
这样把故障锁定在漏气,只要检查真空管和接口垫等地方就行了
如果拔掉怠速马达后,冷车怠速也很稳,说明不是漏气引起的问题,是电控系统的问题
关键是我从哪个开始检查呀。
我从哪个管开始检查。
需要首先验证节气门位置传感器是不是给发动机电脑怠速位置的信号,如果不是怠速位置,热车怠速就会变高,或者加油门收油门怠速就变化。
最多不超过3根真空管
都堵上试试
节气门到空气滤芯的,不用管
刹车的堵死上,
废气阀的堵上
碳罐电磁阀的,也堵上
好的,毕竟车没在这儿。等待的时候我再联系你。我再试,要不就忘了。
就可以了
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好的,
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配件方便,就换一个,
这种怠速马达,容易出问题,如果不方便换件,就用我说的方法检查
嗯
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哦,偶发问题,不是一直热车都高啊,
我以为每次热车都这样呢
那还是怠速马达可能有问题
对
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换怠速马达吧,马达有问题
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哦
嗯
新的😂
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行吧,我试试。
好的,
嗯
我出去搭电,一个客户吃完饭车打不着了
有问题留言
您好,我现在在修车,没有办法马上回复,有问题请您留言,我忙完第一时间回复您。
好的,行,麻烦了。不行了我再找你。
就这样吧。
好的好的,没有问题
👌