该车由于空气悬架故障，更换了打气泵和分配阀后老是烧打气泵保险丝，可能的原因，空气悬架打气泵线路有对地短路，打气泵继电器本身吸合短路，打气泵内部对地短路，首先拔下打气泵插头手动让继电器吸合，保险丝不会烧断，说明线路正常，插上打气泵插头手动吸合继电器保险丝会烧断，倒换继电器后还是会烧，判断为打气泵故障，建议更换原厂打气泵。
你好，现在是仪表台左侧的打气泵保险丝一插就烧坏吗？
是
一插就烧了
那你把打气泵的插头拔了，在看看会不会烧
你昨天咋提问了，后来没说话了
睡觉去了
拔完没有烧
拔了插头你用电脑进空气悬架系统做打气泵的动作测试，看看会不会烧，做动作测试的目的就是让正极到打气泵插头，如果不烧就是打气泵问题
这车打气泵是出现烧保险丝的问题比较多的
刚换的
刚换的不代表就是好的
我们用事实说话，
这个保险丝经过打气泵继电器输出到打气泵，你做动作测试把保险丝正极输出到打气泵，拔了打气泵插头不烧保险说明线路对负极短路，插上打气泵电到打气泵就烧保险，就是打气泵问题了
拔了打气泵插头做动作测试正常输出到打气泵插头，不烧保险说明正极线路没有对负极短路
打气泵插头没电
做动作测试了吗？
保险丝是好的吗
保险丝是好的
现在有三个故障码
c10d113
c10d013
这个可以暂时不管他，先把打气泵这个搞定，打气泵好了这些故障码说不定就没了，都是偶发故障
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你或者把打气泵继电器壳打开，直接让继电器吸合，拔了打气泵插头看看烧不烧，
也可以用万用表测量这根正极有没有对地短路
这是继电器打气泵保险丝电路图
好
56保险丝供电(红黄线）到打气泵继电器，打气泵受空气悬架电脑控制吸合，把正极(红白线）送到打气泵两针插头一号针脚
我拆进去看下
线路很简单的，保险丝到打气泵就中间一个继电器
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没看见373
D1这个
年份不通代号不同
直接跟d7对调行不行
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没吸合
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这种现在要怎么做
明白了
保险丝没烧
首先排除这个打气泵保险丝为什么烧，到底是线路问题还是打气泵问题
那你在把打气泵插头插上，用手让继电器吸合，看看保险丝烧不烧啊，烧保险丝肯定是有短路，不是线路就是打气泵了
我现在插头插上去看下烧不烧保险丝
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刚刚打气泵插头没插继电器手动让他吸合的情况下保险丝没有烧，打气泵插头插上去继电器吸合断开吸合断开，保险丝烧掉
倒换继电器看看，如果倒换继电器打气泵插头插上还是烧保险就换打气泵
那我换上去看看
继电器的可能性不大，还是打气泵可能性大，你换的什么打气泵
要等下保险丝没有了
继电器对掉了还是烧保险丝
拔了打气泵不烧保险，插上打气泵烧保险就是打气泵问题
你换的打气泵是原厂的吗？多少钱拿的货
2000
品牌
换了一个装上去还是起不来但是会打气起来一点点
打气泵工作不，打气泵打气有个周期的，先多打一会看看，我感觉你这打气泵不行啊
工作
