10年大众途锐3.6排量，10万公里，挂D档轻踩油门1000转速以内车身抖动，好想要熄火的感觉，转速表上下摆动，打方向和上坡低速时格外明显。转速过了以前转是正常的。插上电脑开车路试显示1-6缸多缸失火。现在换了汽油泵，汽油滤芯，机油，火花塞，点火线圈，进气和燃烧室积炭全部清理干净。排除分动箱和变速箱。
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张立章

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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低速多缸失火抖动，无故障码，需要读取数据流检查空燃比以及混合气调校是都正常，其次检查气缸压力是否过低

2021-07-15 00:09:35

发动机有没有报故障码？

怠速挂挡就出现怠速不稳了吗？

低速踩油门会失火，失火伴随都怂车是这个意思对吧

得看下混合气正不正常，空气流量计数据在不在标准范围之内

失火抖动现象是一怂一怂的感觉吗？

就是数据流每一次出现的失火都能感觉发动机抖一下是吗我

缸压测过了没有？

气缸压力测了没，压力多少？

喷油嘴雾化不均匀，气缸压力，燃油压力

燃油压力正常

不只是一个缸，六个缸都有失火，是多缸失火对吗？

喷油嘴还没查

我怀疑是气缸压力

这车多少公里了？

先看混合气调校正不正常

混合气调校正常一般都出现在机械上面了

机械方面有哪些？

10万公里

气门关闭不严，摇臂磨损，气门弹簧乏力，活塞环间隙过大密封不严

喷油嘴也是有可能导致失火的故障，但是喷油嘴引发多缸失火可能性就小了

高转速一点事也没有，没有任何异响，高转速动力很好

首先你看数据流长期和短期的燃油修正，还有一个空流

能出现问题的地方还有哪里？

没有报任何故障码吗？

确实没有任何故障码

这情况出现冷车还是热车？还是冷热车都会？

冷车明显，热车好一点，每次熄火后重新点火都回到最严重

特别特别的像缸压不足，你明天早上冷车的时候测缸压看下有多少，看下缸压是不是偏低

直接测量，不要先启动发动机，因为启动了发动机那些间隙热胀冷缩，热了反而就密封了，这样测不准，只有完全冷却下来测量

缸压偏低你那边是怎么处理？

缸压偏低报故障？

缸压偏低的结果是检查出来的，电脑是识别不了缸压的，轻的就像这样缸压不足，燃烧不好，燃烧不充分，严重一点的启动困难还有打不着车

缸压不足你们都是怎么处理

有缸压只是可以达到可以打着车的基础，缸压压力高低直接影响燃烧效率，发动机工作工况

缸压不足唯一的解决办法做发动机总成大修

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