有客户打电话说比亚迪 f3 发动机水温高，而且水壶里有油。这个车机滤散热器穿透的可能性大还是缸垫子冲的可能性大？如果缸垫子冲了，高温过，这个车的缸盖容易变形吗？
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吕绍阳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-21 10:07:10

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你好，机油散热器损坏的比较多，建议先检查机油散热器。祝用车愉快！

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我买个2手北斗星 1.4 11年的。前两天跑高速了100迈车子开始抖动，然后看水温升高。靠边停车。等车冷却再打火就打不着了。过了一会就又能打着火了。车子怠速抖动。拖到修理厂，说缸垫肯定呲了。发动机可能变形。如果修的话也不见得能用多久。而且修好车子怠速会抖动。建议我卖掉。这车还能用吗。我偶尔会跑高速

你好，如果正常有问题损坏的话，只要修的没问题的话，是不会出现上面描述的这种故障，如果说。没有修好的话，或者是修的过程中存在着一些问题没有解决的话，那么肯定还会出现这样。因为有些故障不可能是原车自带的，可能故障是在正常使用过程中出现的故障，怎样找到故障点是可以排除的。还有就是如果高温高的特别严重的话。对于他的这款发动机的话，之前有k12k14。对于这两款发动机而言的话，他的那个缸体缸盖容易变形。一旦变形的话，单独的更换一个气缸垫的话，有时候问题解决不了。也就说是最好能够换一个缸盖，这样的话用的时间可能会长一点。

于永洋

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比亚迪F34G15发动机的缸垫子疵了有可能自动恢复好吗？新换了缸盖后启动了有些高温，检查发现水箱里有气，排除之后正常了，半小时后又高温，这时发现机油里有防冻液了，停下了车几分钟又启动居然好了，不高温了，水循环也正常了，不知道这种情况能否换一下机油就可以吗？还是必须换缸垫子？谢谢大师们！

李健强

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07年奥迪A4，五个月前因水泵坏高温造成缸盖变形，更换新缸盖水泵水箱节温器机油散热器后，上水管压力很大副水箱有水珠，发动机室温度很高，用电脑测水温105度风扇才转，正好是热天每次启动都是开空调水温才正常点，大概行驶五千公里的样子有一次没有开空调跑了几十公里第二天检查副水箱发现全是乳白色油泥，缸垫处有漏水，更换缸垫和节温器后副水箱仍然有油并越来越严重，更换机油散热器依然如此，冷车启动打开副水箱盖水温至80度时翻水冒泡

根据你的描述，这是缸盖质量问题，或者缸垫质量不好，密封不好。

张江海

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科鲁兹水温高，之前换过节温器（改装件90度打开），机油散热器，水泵，气缸垫，加装了个水温传感器（90度风扇转）。水箱，暖风水箱空气拍过了几遍水温还是高。冷车启动时等风扇转是热风，在路上行驶30到50公里左右时水温就高了，这个时候散热风扇吹出来的是冷风。熄火等待一会水温下去了再发动加油门时付水壶会往外喷水有开锅现象但是水温只有90度左右。不知道这是应为什么原因引起的？个人感觉还是气缸床垫冲了或是缸头变形了，因为前面钢垫不是在我这换的我也不确定是不是，特此来向大师求证下

建议测缸压、拆火花塞看看、用内窥镜看看活塞及燃烧室！缸垫冲了我觉得怠速时水壶里就能看到冒泡！我觉得加油门应该冒泡更明显具体你参考吧。其实我也没有修过冲缸垫的没有什么经验

刘明

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车子开车中途高温，加水降温，机油起白泡。疑似气缸垫冲掉了，或者下水塞堵住了。因为之前有缺水高温熄火的例子，修理店和我说比较可能是汽缸垫冲掉了，而且可能气缸盖变形了，他也不敢帮我拆。说是如果气缸盖变形了，要换垫片，要磨缸盖，要换正时链。工价不便宜的。车子本身不值钱了（二手估价一万），但是是代步工具，我也不懂修理原理，就想干脆整个缸盖缸垫都换掉，我自己去买配件请师傅换。这样应该就没有磨得好不好安装平不平的问题了。

拆了发动机检查，缸盖变形了更换新的，没有变形换个汽缸垫就行了，还有不好挂挡，是离合问题，把他调高看看，调高不行，换离合三件套解决问题

陈启前

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我的车子是帝豪EC 718跑了13万公里，更换过水泵和压缩机还有散热器（水箱总成）可是在行车时水温有时候还是会上6格，今早就有，我一开4S 店又好了4S 店的师傅们也开着我的车到处跑也没有再出现水温高只是打开机盖会有明显的高温感而已，你说冲缸垫的话我也拿机油尺出来看过并未发现机油尺有别的异常，话说这款车有水温传感器吗，有的话在发动机哪里呢？有图更好，请各大豪侠一一支招谢谢

苟志全

4.6

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我的车是比亚迪F3是09年的，车况也很老了！是三菱的发动机！前些时候可能有点缺水自己没有注意，有那么一两次开锅自己还继续开着。最近这两天水温表老是跑短时间就显示到头开锅，而且暖风不热。我摸水箱上水室是热的烫手但是下水室是凉的，而且水箱中间的散热管也是凉的！你把水箱盖打开就往外喷热气，再慢慢给它加水直到加满！再继续发动开车就好了，暖风也热了！但是过一二十分钟又不行了，这是怎么了？修车的说缸床垫子可能冲了，我就想知道水到哪里去了？机油里也没有水，水箱里也没有水

张巍

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11年出厂535Li前阵子因为机油散热器漏油进副水箱,换了水箱,水泵,节温器后水温一直高.后面把双温传感,机油格底座，变速箱散热器，中冷和管道一起换掉,发动机也拆了换缸床垫没发现冲缸。现在车一起步后水温一直在110度左右有时到114（插电脑显示水温,不是油温）上了80km不堵车用滑行的勉强能降到105度。而且风散最近以来都没有听过高速转，到了110度也是轻微转。开个几十次偶尔才能听一次风散高转。所有水管都清洗该换也换了

你好，根据你的故障现象和描述进行分析，建议重点检查电子节温器电子水泵水道循环电子风扇

史林军

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车子水温过高，检查了水循环和水泵，发现水泵里面有油，然后现在得出两种不同结论一种说是机油窜水道了，说要拆发动机换汽缸垫要么说缸盖爆了，我觉得这师傅说的太不符合逻辑了！还有另一种结论是我问我那些专业的朋友，他们认为可能水泵里面的油可能是和波箱油窜一起了而不是机油，这样就换水箱！目前找不到水温高的具体原因！有没有哪位大神能给点意见！！！09老款科鲁兹1.8的谢谢神人们

水里面进了机油，导致高温。已经描述造成的原因，还有维修方案

朱邦磊

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致）解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）

杜振江

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