您好，如果汽油压力油路油泵没有问题的话，那么你下来的需要重点剩下的检查排气管三元催化器有没有堵塞，然后检查发动机的正时链条，如果以上其他方面没有发现问题的话，就检查正时链条链条估计是错了。
您好，如果汽油压力油路油泵没有问题的话，那么你下来的需要重点剩下的检查排气管三元催化器有没有堵塞，然后检查发动机的正时链条，如果以上其他方面没有发现问题的话，就检查正时链条链条估计是错了。
发动机没有故障码
您好，发送一下仪表的故障照片，故障视频以及车头照片，铭牌照片，另外故障码是在哪个系统里面读取到的？车辆行驶了多少公里？故障是修出来的还是怎么出来的？当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了，故障码全部清除，然后去试车故障出来的时候拍个故障视频故障照片，然后电脑检测的照片。
车子在行驶过程中熄火就发动不了了
人呢？
启动的时候启动机转不转发动机转不转。
故障视频发过来我看一下。
油管拔掉启动车辆油管里面有压力吗？连接汽油压力表，测量一下启动的时候的汽油压力。
不能拍视频
检查一下吧
4s
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启动的时候启动机转不转呢？
检查一下油压吧！
看看汽油泵是不是不转了？
转
喷油嘴有油出来的
测量汽油压力吧，这种一般来说就是汽油泵坏了。或者是电脑检测一下防盗里面有没有故障。火花塞跳不跳火。气缸压力测量一下是不是正时跳了。
一个油路故障地方，一个点火一个发动机机械就这几方面进行重点检查确认。
气缸要9个多的压力
也有火
汽油压力测量一下
有9个的压力应该是够的吧
剩下的检查排气管三元催化器有没有堵塞，然后检查发动机的正时链条，如果以上其他方面没有发现问题的话，就检查正时链条链条估计是错了。
先从油路检查，然后再点火，然后发动机机械正时
汽油压力表接那里
？
喷油器导轨的管路上面
发动机电脑进不去吗？进一下发动机里面读故障码，不是说没故障码吗？然后进一下看能不能进入系统。
进不去
进去里面没有故障码
是进去还是进不去呀？能进去就没事
现在我可以进去
这个故障码是我拔了插头出来的
故障码清除。
清除了
系统只要没故障码，你就检查我上面提到这些地方就可以了。
检查汽油压力，检查汽油泵，剩下的检查排气管三元催化器有没有堵塞，然后检查发动机的正时链条，如果以上其他方面没有发现问题的话，就检查正时链条链条错了。
我这个汽油表接好了
发动一点压力没有呢？
在不？
发动的时候汽油泵是工作的
人呢？
师傅师傅，看到没有
人呢？
看到回我一下咯
什么情况？
人呢？
更换汽油泵
没有压力就是油泵不转呢，不转的话怎么可能启动呢？
这些都是常识吗？还用怎么去说吗？
或者是油箱里面没有油了。
这个压力是很高的，压力是4BAR
没有压力，这就已经发现问题了。
但是发动车子油泵感觉是在工作的
然后这个车的正时位置，和拆装的图片有没有？
不用感觉油压表就说明一切了，油压表就没有，你还感觉什么呀？
正时没有图片正时全部是正时专用工具。
正时没有点位，是靠正时专业工具固定的。
