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森林人
08年的森林人，报故障码p0030，加速无力，怠速抖动，超车困难，清洗了喷油嘴，更换了火花塞，换了汽油滤芯，三元催化也换的拆车的，前氧传感器也换了，还是不起作用，唯一没检查点火线圈，二次进气也清了，没有效果，求高人详细指点，

08年的森林人，报故障码p0030，加速无力，怠速抖动，超车困难，清洗了喷油嘴，更换了火花塞，换了汽油滤芯，三元催化也换的拆车的，前氧传感器也换了，还是不起作用，唯一没检查点火线圈，二次进气也清了，没有效果，求高人详细指点，
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#6年换证体检视力过不了# #如何判断三元催化没了# #怎样判断火花塞该换了# #更换火花塞# #火花塞更换# #火花塞需要更换的前兆# #点火线圈坏了的前兆# #点火线圈多久换一次# #点火线圈的作用# #车被刮了一点漆人跑了怎么办#
冯一峰
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议先查故障代码问题，然后打缸压检查发动机机械问题
mechanic_avatar
PS0030 是氧传感器故障吧！多大排量
mechanic_avatar
2.0
mechanic_avatar
拆车三元催化能跑起来吗？
mechanic_avatar
也不能
mechanic_avatar
换了氧还报氧故障吗？打油压吗？汽油
mechanic_avatar
油压三个多一点点，加速也是这样，换了也报同一个码
mechanic_avatar
检查线路吗？先把故障代码解决，你先检查下发动机大线。和车身大线有个大接头，那的线是不是虚
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嗯，好的
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明天我看能帮你找下线路图
mechanic_avatar
多谢了，我是喷漆工，自己的车，略懂，谢谢指点
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氧传感器故障，需要更换第一排传感器1
李磊磊
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08年斯巴鲁森林人，刚买的二手车，感觉加速无力，怠速和加油门感觉突突，过了1600转就感觉不到了，点火线圈，火花塞，喷油嘴都换了，故障依旧，汽油泵压力3.5，正时是皮带的，重新对的正时没毛病，三元催化拆掉了，缸压正常
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夏明
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开东
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2011年的FB25发动机森林人，因为发动机正时没有对好，启动困难，着车后回火放炮，检查三元催化器有无堵塞，发现三元熔化（不知道是什么时候熔化的），就给它通了，没有变化，重新对正时，问题解决，不过发动机内部异响，就换了一台拆车发动机，也是FB25的发动机，不过是新款的，多了机油散热器，油底壳多个传感器（外观尺寸大小一样），点火线圈，喷油嘴不一样，气门室盖也不同（高度），曲轴飞轮盘，传感器也不同，问了卖家，说让把不一样的零件统统换上原车的（他说卖那么多发动机都是这样的，没有问题），装好后运转正常，无异响，怠速平稳，交车后客户反应车子无力，提速慢，检查发现做失速时，发动机转速提升慢，只有1700转左右，正常2200左右，检查过缸压10个，汽油压力急加油波动大，更换油泵芯后，基本没有波动，试车回来油压又变得和以前一样，检查排气也没有堵塞（头段三元通了，中段割开看过没有堵塞，用草酸也清洗过，尾段消音器也没有发现异常），进气拆掉空滤也试过，节气门读数据也能全开，咨询卖家，说让换进气歧管下面的可变进气座子，能解决，更换后，没有变化，现在这个车子修的没有头绪了，请大师指点迷津，谢谢
需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试，发动机结构不同，
陈文东
5.0
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有森林人2.5 l 13年…怠速抖动…没有故障码，换了空流点火线圈火花塞…故障依旧
根据用户描述！可以动作测试一下废气阀，不熄火说明废气阀有问题拆下来检查看是不是积碳太多了，如果是建议换掉，然后检测喷油嘴氧传感器
陆有寨
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怠速低，怠速有抖动，容易熄火，加油轻度不畅，尾气很臭，燃烧不良，火花塞烧得很黑，已经更换火嘴，清洗过节气门。来厂时有一个故障码P0420三元催化效能低，另外两个P0120/P0113是后捡修时拔插头造成的，消不掉。CRUiSE灯一直闪。
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陆有寨
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此车10年森林人，2.0排量，去年十月份车子开始怠速抖动，烧机油，12月份我们大修了发动机，修完后还是抖动异常，期间更换了发动机脚垫，三元催化，火花塞，清洗喷油嘴等，没有故障码进角度0直付一之间，看不
根据你的描述。冷车，低怠速容易抖动，热车高怠速就会消失。 这类故障首先检查发动机，缸内进气道是否有积碳，需要做清洗， 第二，检查发动机漏气，这种漏气是很小的，，需要用烟雾侧漏去检查，解决漏气问题。就能解决。 希望我的回答能帮助到您，
姚民强
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10年2.5斯巴鲁森林人 怠速抖动 加速无力 跑到100就有点吃力 读故障码是1缸失火 更换1缸火花塞没效果 1 3缸线互倒一下 还是1缸失火
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陆有寨
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根据用户描述！建议先检查喷油嘴雾化是否正常！其次如果氧传感器是副厂的建议更换原厂的配件！更换之后建议把火花塞清洗干净装回去！
陆有寨
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怠速抖动故障码 P0171 P0130
就是说当前你报混合气稀我们的长期然后调整是已经增加了百分之三十几以上了。而这个时候电脑氧传感器反馈给电脑还稀，发动机增加了这些燃油就被消耗了。这就是它耗油的主要原因。而造成这种现象的原因的话，我们当年空气流量不正常。我们发动机电脑监测到当前进气量很小，已经低于它的阀值就是说你正常的车辆的进气流量是不可能那么小除非是车辆快灭了转速低的已经不能再低了，马上要熄火才可能会那个进气量那么发动机电脑就按很小的油去喷射。那么它在这种情况下，就一定会导致混合气稀，而氧传感器损坏以后，它的电压一直就是处于稀的那种状态。它的电压一直为0。这就是最稀的状态。你发动机电脑无论如何增加喷油量，它都不变或者是变化了，也是很稀的范围。那么这个故障码也就出现了。也就是说以上的你全部检查完以后，只要确保你的这些进气没问题，没漏气以及氧传感器线路插头没有存在线路后面的问题的话，你把这些传感器空气流量传感器氧传感器换了100%好，只要是正品没问题的情况一定会好。
于永洋
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