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刚买的新车,开了不到1000公里,刚开始发现车子有一点往左偏,就是感觉车子在直路上行驶时车子自己往左边跑,方向盘自己往左偏大概十几度这样子,去4S点做了四轮定位后,跑偏感觉好一点了,但是刹车的时候不给方向盘施加压力的话方向盘还是往左偏,刹停的时候方向盘偏了许多。
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李文东
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车辆描述的问题车辆跑偏,并且在跑片过程当中踩刹车跑偏会更严重,根据车辆描述的情况必须要重新做4轮定位,至少要调整到车辆正常行驶过程当中不普遍的时候再测试刹车,制动之后的车辆行驶状态,目前车辆给出维修建议,就是必须重新做4轮定位。
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你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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好的
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车辆描述的问题车辆跑偏,并且在跑片过程当中踩刹车跑偏会更严重,根据车辆描述的情况必须要重新做4轮定位,至少要调整到车辆正常行驶过程当中不普遍的时候再测试刹车,制动之后的车辆行驶状态,目前车辆给出维修建议,就是必须重新做4轮定位。
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我们修车像这些东西都是按设备数据说话的。而且想让向左跑偏也很容易把拉杆一调就会向左,你想让向右向右想要向左向左。但是有些时候并不是说这样就好了,就修好了就或者是就正常了,或者是就你认为的没毛病了。但是的话,他必须是建立在我们的数据参数在正常范围之内的。当这个数据参数调错了之后,它就可以没有那种向左或者是向右,它可以错误的去去形成一种阻力来干干扰它。但是这种情况你看着是不跑偏了,但是它的数据参数已经错误了,已经被改变了,它慢慢的使用过程中它会出现轮胎偏磨和吃胎现象。所以所有的最核心的问题就是说,你设备的这个定位仪的准确性这个准确性要可以,然后调整人员的技术水平也可以,然后调整到最佳状态,底盘没有问题它就没有问题。剩下的还有点轻微的。就是正常的。然后还想再向理想方面发展的话,左右轮胎对调一下。他就有的时候就可以了,就可以相互抵消了,因为轮胎它会在不同的路面。磨损的那个胎面不一样。所以互换轮胎,左右前轮左右对调。只要车辆基础上面不存在问题一换就好了。或者是一换又明显了,那你就知道跟什么有关了。或者是一晃又向另外一个方向跑偏了,那你也知道是因为什么了。所以我跟你说了那么多,就是想让你明白以及整个的一个检查的过程都跟哪些有关造成这种现象的原因是什么,我上面给你列举的上面按照我给你的那几方面进行去检查。
于永洋
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