换档慢和变速箱的变矩器有关系，冷车正常，热车出现故障可能是变速箱油路板的阀体卡滞。建议清洗变速箱阀体，不行再更换变矩器，
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
请师傅看一下截图，这是我昨天询问的，啥也没说就结束了
您自己看一下那个，我说话的时间！ 就对上了
出现故障时发动机转速提不起来？会上下浮动，发动机和变速箱有没有故障码？
对，没有任何故障码
缓慢踩油门时车辆如果吃劲，就会出现车发闷！ 转速不上去，车发动机声音大，车速往上走！
再继续深踩一脚就好了，
发动机转速提不起来，是发动机动力不足，
有没有针对这个情况更换过什么？
更换过4个高压线， 火花塞拔出来检查，工况不错
都是铂金的那个，就没换
跑多少公里了？火花塞有没有换过？
快13万了
火花塞换的时间不长，发动机用专检电脑看不缺火
也得有4万多公里没换火花塞了
就是现在没有任何故障码，不知道从哪修
加不上油门的时候，看缺火数据也不缺火
那个没有具体看过
出现这个现象多久了？
这故障，在我没换变速箱油时，是总出现！然后在我换了一箱变速箱油之后，就是在车辆长时间运行之后，4 5 6档出现明显，1 2 3档故障很轻微甚至不会出现
得有一个月了
4s
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变矩器离合器卡滞会造成发动机提不上速，变矩器是在4档以上才会完全接合，6档会不会比较难跳上去？这种情况可能是变矩器或者变速箱油路板有问题
4 5 6都会比较难升档！ 4生5需要速度达到67才生！速度不够时，发动机2000转都不会升档，5 升6 得需要80多的速度
而且车辆在长时间运行之后，换挡冲击会特别明显，1生2明显，2生3 3升4没问题，4升5 5升6都明显
换档慢和变速箱的变矩器有关系，冷车正常，热车出现故障可能是变速箱油路板的阀体卡滞？
还是着重从这两方面入手维修对嘛，发动机的问题可能很小
怎么才能把维修成本降到最低呢
是的，先把变速箱阀体拆下来清洗，
这个清洗阀体得用专业工具吧，那变矩器呢
清洗阀体是不是也把电磁阀一起清洗了
不需要专用工具，需要把阀体拆下来，变矩器只能更换，建议先清洗阀体试试
阀体和电磁阀在一起吗？
是的
有没有可能是，阀体不畅！滤网堵塞！ 或者电磁阀工作不好，造成的变矩器工作油压不够
这款AF40变速箱，没有油底壳，滤网跟阀体在一起是吧
冷车正常，热车故障比较常见是阀体问题
那我之前报的那个故障码！液力变矩器卡滞，完了我换了一箱变速箱油就好了！也有可能是阀体问题导致的？跟变矩器关系不大
机械结构磨损可能性小是吗
是的，和变矩器有关系，阀体卡滞的可能性比较大
那变矩器先不用换，先清洗阀体，这样维修嘛
是的，
清洗阀体需要购买变速箱油吗
需要，原车的可以盛起来，到时不够再加点
变速箱油，可以混加吗，还是需要加注上次一样的油，师傅
可以混加，适合用的就行
好的，那我就去修理厂！ 问问清洗阀体！ 我就怕是变矩器有磨损，导致的阀体故障！ 怕清洗完阀体装上好了过一段时间，再换变矩器花2遍工时费
如果要避免二次维修，可以把变矩器一起更换
这种情况可以确定是变矩器也有问题吗
无法确定变矩器是否有问题，变速箱阀体的可能性比较大
在上次循环机换油2万公里之后 我在车辆长时间运行之后放变速箱油，没有发现异味，就是油的味！ 但是就是黑了吧唧的一点红色没有，如果这次我用循环机换的油这是爱信的那个6速油，换了一个月不到，如果清洗阀体时发现油又一点红色没有，是不是就可以确定变矩器磨损了
变速箱油变黑了，主要是离合器片磨损，
那离合器片需要换吗
如果清洗阀体时油又黑了，离合器片需要换嘛
离合器片不需要
好的，那我就先清洗阀体！ 变矩器就不换了
也无法确定变矩器有问题
这跟变速箱电脑关系大吗
变速箱电脑板没有关系
好的！ 一般修理厂在清洗阀体时候，都会给电磁阀检测工作状态吧
会的
好的！这问题搞得很多修理厂都不知道怎么办，给我修的也比较闹心
我用再检测一下发动机的问题吗，我记得这个车的凸轮轴电磁阀是通病，这个会导致这种情况吗， 用不用换
没有故障码，不需要更换
好的，谢谢师傅
不客气
喔，对了师傅，这个阀体问题，会特别影响车辆性能吗，比如说急加速什么的，还有影响油耗吗
师傅还在吗，别嫌我啰嗦，主要现在的修车师傅懂的太少了，找不到您这样的专家
会影响动力输出和油耗
喔对了，还有啊就是车辆在长时间运行之后大概连续跑了，百公里之后在原地怠速打空调时，偶尔会出现“突突”声音！ 伴随抖动，但是车辆转速表无变化，这个问题需要维修吗
节气门有清洗过吗
节气门是新换的，上次报故障码了，节气门位置传感器故障！ 刚换完1万公里，将近。所以还没清洗 这个车节气门总坏，我在4s店都索赔2个了！
只有开空调时才会，不开空调就正常
对，不开空调，好像不太明显！没发现过
只有声音，也没有抖动？
对，不开空调没有发现！ 开空调有声音，也有抖动
可能是压缩机工作引起的抖动
好的，好的！
