您好,根据问题描述,及故障码分析,该车可能存在正时方面的问题,经拆检发现正时跳齿,更换链条、涨紧器等相关配件即可
你好,我是汽车大师金牌技师-唐彦彬,很高兴为你解答。
你好
大师早上好
手动挡的吗
是的
发动机是起步瘪死了?还是自己熄火的?
自已熄火的
如果是自己熄火的,有可能是汽油泵的问题,不过也不排除链条的问题,现在车子有没有进维修店
着车后,发动机故障灯亮吗?
昨天后面发车亮了
昨天故障灯就亮了?然后今天跑着自己熄火的?
清了刚才发车又没亮
这两个故障码,可能是链条的问题
是熄火了再发车才亮的刚才清了又没亮
故障码清除以后,不会马上再亮的,可能需要跑一段时间,因为电脑也要进行计算才会报的
车子在修理厂,让师傅拆检看一下吧
现在是代数底抖动历害加不上油
故障现象我已经清楚了
不要再启动了,如果真是链条的问题,不断启动有可能会顶气门
要不要先把油泵换个看看
汽油压力测量一下,不要直接换件
好
现在好难起动
我觉得还是先检查正时,比较简单一点
因为故障码也是指向正时这一块
用这个工具来对一下
好
👌
刚才把油管取出来开钥匙没油出
启动呢?出不出油?
发动机舱保险丝盒,有油泵继电器,用曲别针短接一下,看看出不出油
怎么看正时对不对
供油正常了吗
正时就是用专用工具啊,位置我给你发一下
油没看
这两张图就是对正时的位置
是不是4个活塞要平起
对
转了10多个没平起
什么意思
4个活塞转了10多个圈没平起
不可能的,找两个一样长的螺丝刀,放在1缸和2缸里面,转到一样平就行
一样平是可以 但是对正时的也要对起
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
就是对不起
四个活塞是一个平面
有没有点
曲轴这个洞就一个口对
接
这个看得明白不?
就是对不起
对不上就是正时不对啊
就这个孔
飞轮就一个孔
不用管凸轮轴,先把曲轴对上
好几个孔
我把四个活塞平到中间
就四个活塞水平时,是对的
那凸轮怎么对
先不用管凸轮轴
曲轴对好再说
曲轴对好了
四个活塞水平吗
一样平
好的,凸轮轴拍照给我
拍整体的
看到了,正时跑了,重新对吧
二缸位置,两个凸轮中间有个孔,应该垂直朝上
更换链条、张紧器
正时错了,一般是链条拉长了
这是重新对好的吗?
是
没换链条啊
这两个要拆不
换
拆,不拆链条装不上
刚才到有其他事
好
有没有要注意的地方
那你换吧,有问题随时联系
没啥注意的,涨紧器也得换的
前油封用旧的吗?
是的
就长了一点
长一点也不行,换吧