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奥迪A6L06年的车子,最近天气比较炎热开空调制冷也正常。但是就是时常感觉到车顶有热气,不知道为什么。还有就是开着开着的时候,空调驾驶室这边的空调突然出热风并且很难闻,其他的出风口感觉还是制冷的
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曹守军
4.9
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已服务车主
9998
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据故障描述,可能是制冷剂压力不足,冷凝器脏了,排水槽里一个暖风阀有问题,具体的找专业师傅帮您检查一下吧。
mechanic_avatar
你好,检查一下制冷剂压力,还有如果压力正常,检查冷凝器是不是脏了,如果不行,检查排水槽里的暖风阀。
mechanic_avatar
请问车顶感觉时不时有一阵热气是什么原因
mechanic_avatar
天气热晒得呗,还有你打开空调向上吹,因为冷气是往下面走的,热气上升的。
mechanic_avatar
我觉得还是不正常,顶棚塌了有关系吗,感觉热风好像就重驾驶室的出风口出来的
mechanic_avatar
按照我上面说的你检查一下那几个方面吧!如果是驾驶室出风口出来的说明空调有问题了啊
mechanic_avatar
会不会是哪里的密封条或者是天窗的问题
mechanic_avatar
你的意思是有漏的地方吗?
mechanic_avatar
是的,我是猜测,现在就是不知道,我这个问题该重哪里下手开始检查
mechanic_avatar
就按照你说的,如果有漏的地方,说明车子室内和室外应该有通的地方对吧
mechanic_avatar
对呀,就是现在不知道该怎么检查
小贴士:该回复还有
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已告知车主,车辆可能故障原因
靳万达
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2490
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。
你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
孙晓哲
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