【汽修圈问题】奥迪a6I空调开制冷，比如23度，两_奥迪_奥迪A6L

【汽修圈问题】奥迪a6I空调开制冷，比如23度，两边同步的。开始一切正常运行了半小时后，左侧正常，右侧副驾驶和后排出风口就开始出热风了~如果两边都打到最低lo，那制冷都可以。不存在一边冷一边热。暖水阀刚换的，换暖水阀之前是反着的，右边冷左边和后面热。这是什么问题。

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张俊松

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这个故障换暖水阀就可以了。因为调23度的时候，电脑板是给个电流给暖水阀，暖水阀会间断的打开一点，关闭一点。如果暖水阀不是原厂的，暖水阀在打开的时候很可能关闭不了，暖水会持续的进入暖水箱。就会出热风了

2021-05-15 16:19:01

你好，我是汽车大师金牌技师-黄德亮，很高兴为你解答。

您好，这个还是暖水阀的故障。

换的暖风阀有问题。暖水阀一定要换原厂的。

因为调23度的时候，电脑板是给个电流给暖水阀，暖水阀会间断的打开一点，关闭一点。如果暖水阀不是原厂的，暖水阀在打开的时候很可能关闭不了，暖水会持续的进入暖水箱。就会出热风了

很多外面的修理厂配件几乎不是换原厂的。换原厂的价格很贵。几乎都是换品牌货给车主。

我换的就是原厂的

而且我是如果一开始启动车子都很正常，运行了十来分钟后才会出现一边正常一边出热风的现像！如果出热风了，调到最低又恢复正常了……

这个时候两边最低就正常～

如果调高一点哪怕一度，就开始一边冷一边热了

而且这个现象是时好时坏的……

拍照暖水阀图片来看下

一看图片就知道是不是原厂了

只要两边出热风，调最冷就正常。百分之百全是暖水阀故障

一边正常制冷，一边出热风，不是两边热风

然后调最冷，出热风那边也正常制冷了

只要热风

换暖水阀

管哪一边或者全部热风

控制面板或者线路不用考虑嘛？

小贴士：该回复还有

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。