你好，我是汽车大师金牌技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
节气门或者发动机线束
可以先处理节气门和电脑版插头
您这可以电话咨询吗，你说的我都处理了，我这个车比较复杂，感觉不是节气门来的，
在没有故障码的时候，偶尔加油会导致空调泵，水泵，Egr阀间歇的自己工作，只要节气门报故障，就没有那个症状了，节气门我换了三个，电脑换了，节气门线单独接了，有没有别的地方影响
可以电话咨询的
加油会导致空调泵自己工作？
您的电话告诉我下，打扰你几分钟，帮我分析下，谢谢
对的
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加油门会导致其他用电器工作的话，这个护照大为可以锁定在发动机线束和保险四和尚。
这个故障范围可以锁定在发动机线束和保险丝盒。
电脑还有其他故障码吗？
正常的时候没有故障，开4公里左右就会感觉到车偶尔怂一下，有可能你一从新启动就会故障灯亮报码，节气门位置不合理，加不上油怠速1300，不报码的时候，用工具测量水泵，空调继电器信号，Egr阀负极信号暗亮，微微加油，就工作，只要节气门报码，他们就不串负极信号了，有故障以后不让清除必须断电脑，还不一定几次
有的时候上车一开钥匙门就会听见这三个东西自己吸合一下，只要听见了，打火以后准报节气门故障
这个串电，我从电脑根那剪短了还是有负极信号串出来，不能是线路来的了吧
我待会找电路图看看
15年1.3排量的赛欧三是吧？
而且节气门报码了就没有了，打铁我都处理了，正极有三根，应该没问题？
哪个三根
对的赛欧3有起停，电瓶有传感器那种
稍等一下噢，我待会电路看看有没有共性。查好了联系你
你说什么正极有三根
用电脑读取发动机有个控制模块电压，总是13到15不停的变，正常吗，有的时候16，发电机换了，把了也不行，这个事我唯一发现不正常的，火花塞也换了
发动机电脑正极
控制模块电压几？这个是节气门供电
图片有吗
故障码图片
节气门位置那个是，
发动机电脑报的控制模块电压，后面有个数字的
其他的我是拔出来的，其他都可以清楚，就位置那个不行，只有断电，节气门归位以后自己故障码就没有了，
恩
刚才读故障的时候，一开钥匙门，又听见空调水泵想了下下，打着又加不上油了
飞线有没有把原车电脑版到节气门的线都剪掉？
剪掉了，线没多长我都剪掉了
也就是说原车的节气门到电脑版的线路直接接在电脑上，和发动机线束不接触咯？
现在加油正常，没有故障，但是着火后就能听见水泵偶尔工作还有空调，要是线路连电不早就报故障了吗
这个报故障不一定的
但是水泵的和节气门的线都在左面那个插头，空调的在右面那个插头，不在一面，怎么一起有问题么，空调的我从电脑根剪短了也不行，
电脑和节气门的都剪断了吗，就怕中间串电
因为你电脑都换掉了
有没有可能是电源需接，有电脑供电阵脚图嘛
就差中间一段没有打开，因为太版正了
电脑附近和节气门附近都看了没事，
恩
一开钥匙门他们就工作一次，偶尔，要是在从开就没有了，感觉像钥匙门开的瞬间电源需接，导致节气门工作不正常就报码了，要是不响就没事，但是能加油正常空调泵还老西
节气门到电脑的线中间连个插头都没有，直通的
第二个是EGR到电脑的端子
没有插头
一般水泵响的多，空调泵想的多
你说的电源模块的故障码有吗
压缩机是电脑 X1插头k3控制继电器控制空调泵
没有电源模块的故障码，就报节气门位置不合理
你不是说在发动机里面有一个控制模块电压的故障吗？
我觉得那个很重要
没说啊
我刚才查了一下，没有共性，全部都是电脑版控制
我说的是数据流
EGR和节气门是电脑版同一个插头
噢，数据流啊
电脑版也是新的
我知道，空调的不是
对全新，编程都正常，故障一样
现在需要哪些电路图吗？怀疑电脑版供电电压不正常
蒙圈中，您给个意见，线肯定没问题，电脑里读的内部电压不稳定是怎么回事，发电机测量正常
要么电脑读取有问题，不准确，要么电脑版内部问题
你这个故障真棘手
没有故障案例去借鉴
一般我们遇到的都是插头有问题，虚接
是啊，失恋都是换发动机线束，而外面修理厂都是给插头里面塞铜丝。
4s店
线速就是节气门到电脑这段呗，
我现在把电脑打开旱6根线甩到节气门，因为我家是专门干电器钥匙防盗电脑维修的，内燃没有，和内燃应该没关系吧
针脚处理一下，避免松动，端子和端子间测量一下电阻
电脑换拆车件的吗？
阵脚真的处理了，这款电脑头针一点不大，线测都没有阻值，电脑新的车主说1000多
这车无语了
换发动机线束吧，在电脑和节气门中间，空调泵和egr阀也不走保险丝盒的，
真要死修，那就需要把egr和空调的线路也飞过去
能帮我发过来个电脑针脚图嘛，谢谢啦
可以的
电瓶传感器也是到电脑里吗
但是你等我一会，我在忙
这是X2插头
