以前我们报道过“空气质量太低”的故障，而最近却有业主报告说“空气质量太高”，这是怎么回事呢？今天我们详细介绍一下这个故障。
如果出现空气质量过高的问题，仪表会通常会亮起“排放警告灯”，同时DME中保存以下故障代码：102001 - “空气质量、可靠性：空气质量太高”。
为什么会发生这种空气质量过高的故障呢？因为宝马测量空气质量时，并不是直接采用由HFM（空气流量传感器）测定的数据，而是通过DME（发动机计算机）计算进气门升程（节气门位置）来进行测定。不过也要提醒大家，HFM也可以测量空气质量，如果HFM测量的数据和DME计算的数据相差太大，则会报告“空气质量过低”或“空气质量过高”的故障。
具体来说，如果HFM测量的数据小于DME计算的数据，则会报告“空气质量过低”的故障；如果HFM测量的数据大于DME计算的数据，则会报告“空气质量太高”的故障。
另外，需要注意的是，发动机在怠速运行和紧急运行时，进气会由节气门来调节。
而造成空气质量过高的故障原因，我们通过上述分析可以发现，主要可能是因为HFM有问题，测量的数据过大；或者是DME计算所需的6种信号中，有某种信号的数据较小；又或者是DME自身出现问题。
具体来说，可能原因包括：空气流量传感器（HFM）故障、进气系统问题、DME系统APP应用、各相关传感器与控制系统以及DME之间的线路问题等。
进气系统可能存在的问题包括：进气道无密闭或泄漏、VALVETRONIC电子气门系统故障（比如偏心轴传感器、VVT等）、VANOS系统故障（比如凸轮轴传感器、曲轴传感器等）、节气门位置传感器故障、进气温度传感器故障、进气管压力传感器故障、环境压力传感器故障，以及进气消声器和空气滤清器滤芯外壳中的几何零件公差问题。
经过以上问题排查，我们可以有效避免空气质量过高或过低的情况，确保发动机的正常运行。
