你好，我是汽车大师专家技师-蒋新海，很高兴为你解答。
你好，发动机拉杆，变速器座换了没有
都换完了，
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数据流平稳值有三四个缸有时不是很平稳
但是检测不到缺火
节气门的开度会有小小的开合
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坐在车上能感觉到座椅有轻微的抖动，有规律的两秒轻微摇动
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全部都洗了
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不是启动两秒，是怠速的时候隔两秒都一下
还有一开空调风扇就会高速转一整子，这时候方向盘超级震，等电子风扇不高速转了方向盘的抖动就不会那么震了
这辆车在其他修理厂修了一个多月了，什么都换完了，都还不行
嗯
按你说的情况，我个人还是觉得机脚胶的
问题
在发动机没有缺火的情况下有这样的震感，机脚胶你看看是否没有装到位。和非原厂。我以为这些东西都是你换的
可是我把发动机用千斤顶顶高了还是一样没有任何的变化啊
顶住发动机是吧
是的
上面的拉杆呢。有看过是不是螺丝没有打紧
都检查了，没有什么问题
积碳多久前做的
前两天，我洗的
嗯，喷油嘴和气门都洗了是吗
麻烦你再看看，他火嘴多久没更换
火嘴新的，气门还有喷油嘴都洗的跟新的一样了
什么都OK？
现在麻烦你用电脑看看H040指数
过量空气系数是多少
全车故障码我看看
还没上班
好的，你有保时捷电脑不
正常吗？
稍等
h040系数高，检查碳罐电磁阀是否常开
如果碳罐电磁阀，常开，常通分状态。请你将他更换，
可是把碳罐电子阀的管堵死了，还是会
那正常系数是多少？
师傅在吗
在的
接近0，负数说明节气门脏污。正数过大说明节气门上游存在漏气
系数多少正常呢？
可以加你微信吗？
那我熄火用检测漏气的设备可以检测到哪里漏气吗？
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可是电磁阀没坏啊
怎么测的
我就和你说，你这个18.多就是不正常，
那我换了之后还是这样呢？那又是什么问题呢？
我就把电磁阀的管拔掉那个东西塞住，还是一样抖啊
用嘴吹了也不通
打着车电磁阀工作了它才会一点一点通的
师傅
在的呢
如果你改换的也换了，这个也没有问题，你就看看进气分配器胶圈有么有漏气，还有就是进气分配器后面那个电磁阀管是不是掉了
你这车抖得多厉害我也不清楚，没有看你车。问你的情况，你都全部肯定没有问题
还有就是看看气门室盖有没有渗油的地方，渗油也会漏气！翻译h040系数偏高
现在就是肯定我这车的h040系数过高是吗？
是
不会到18这么多的
我刚刚拆了火嘴看，变白了说明油少了气多了
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如果空气从节气门后漏进去的，节气门就测量不到这些空气，这样他就不会去调节喷油量了
h040就是过量空气系数
值越高就代表漏气
师傅，我加一下你微信吧！这样聊不方便
平台禁止的。很抱歉
对了嘛，就是说多余的空气进去了
😓
你看看气门室盖有没有渗油
这车气门室盖渗油，也会影响这个值
没有，发动机都没有渗油
嗯
进气分配器下面的胶圈有没有装到位，电磁阀后面的管有没有掉
进气分配器是指废气阀吗？
还是摆动风门
不是，龟壳
我用了烟雾型漏气检测设备，没有检测到有漏气，后面的管也没掉
那这样我就不知道还有哪里有问题能导致你这问题了
我也没有试过你的车，也不知道抖到那种地步。如果十几万公里的车那就是其他的了
六万八万公里
好吧！
为什么这两个气缸列燃油修正差这么多？你看正常吗？
还有这个
燃油修正是根据过量空气系数来调整的
修正系数又和氧传感器形成闭环控制
那就是正常的咯
我看看汽缸两侧的后氧电压
等等先，我现在再拆下进气管下来仔细看看，
