变速箱出现故障，故障诊断是变矩器离合器控制电路高。还有一点变速器油压力传感器/开关电路范围/性能关系是什么问题
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闫智

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-13 14:33:48

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你好，这种现象有可能是变矩器出问题了，他有问题导致油压过低，这样的话影响油压传感器报警，祝你用车愉快

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修理厂说是变速箱坏了？是吗？变速箱油底壳拆下来里有一些金属粉末是什么回事？

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你好我的车是09年马自达睿翼行驶了12万公里，前段时间出险问题加速一千八九百转呼呼发闷，感觉像堵住了是的，过了两千会好点，凉车正常热车了明显深踩一脚油门油门就在一千九到两千转呼呼一会转数才上去，去隔壁修车铺用电脑检测了一下，有故障码 p0841 提示变速箱压力传感器，换了压力传感器故障还没解决，就是故障码没了，今天检查了火花塞都正常，空滤也刚换几个月

建议更换变速箱油，变速箱可能有问题

庹万林

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现在油耗跟开卡宴似前几天去修理厂检测电脑显示第个氧传感器我说那换吧报价百要话明天到货再过来换我说隔天午我就开去修理厂结果老板说昨天报价报错现在要550个我心想货都发过来550也换换吧毕竟真能降油耗后来师傅在拆车旧传感器时拆半天拆来我问什么情况他说你这传感器换螺丝里面已经生锈咬死喷松动剂也管用继续拧话有风险要断掉话就要花千块钱把整个连接传感器那个方换掉他叫我考虑考虑要要继续拆我果断回答拆因为我心里想你们家传感器卖有点贵后来我就把车开出修理厂在路我想到汽配城专门卖马自达老板就他打电话问他能能换这个传感器他说可以价格350 我话说就直奔汽配城到他店里后老板用同样套筒同样方法拆旧传感器几分钟后老板脸惊讶跟我说你这传感器什么拆来我脸微笑带阴险表情跟他说我知道这个结果就让你试试能能发生奇迹后来老板收拾工具说没办法叫我去速跑圈看看会会点后来我又失落而回回到家刚坐我又想到位修车朋友马又跟他通电话把情况跟他讲遍没有任何故障灯水箱温度也正常也没有抖动就只有油耗他说叫我把节气门容易积碳那些部件清洗遍我觉他出方案靠谱因为我刚洗过节气门现在里面也干净

氧传感器需要用专用的开口套筒进行拆装的

李磊磊

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你好，我想问一下马自达睿翼为什么一跑2公里左右发动机故障灯就会亮？清除以后还是一跑就亮？修理厂说是电机电压14.5过大，导致把电脑版里电阻跟电磁阀烧掉了。我想知道到底是什么原因？

一辆搭载1.5L自然吸气发动机和Power Shift 6速双离合自动变速器的2016年长安福特翼博运动型多功能车。该车发动机使用全铝缸体和双可变气门正时技术，在6 045 r/min时最大输出功率为110 kW，在4 500 r/min时可输出140 N·m的最大扭矩。故障分析与诊断：通过试车发现，该车启动后，仪表板上的发动机故障灯点亮。通过IDS检测故障码如图1所示，显示为“P044—EVAP系统吹洗控制阀电路开路”。查阅维修手册，分析故障原因可能为以下几种：炭罐电磁阀故障；炭罐自身故障；线路故障；动力控制单元（PCM）故障。根据P044故障码可知，电路开路多半是有地方断路或接触不良导致的故障。因此，首先查看炭罐电磁阀插接器有没有插好，检查后发现插接器插得很牢靠，插接器中各端子也没有接触不良的情况。于是用IDS查看蒸发排放（EVAP）数据流（图2），发现PCM检测到的EVAP占空比总是在5.07％区域工作，只有刚启动车辆的时候占空比会有所变化，但很快就变到5.07%的占空比，并一直维持此数据。而正常车辆的EVAP占空比会慢慢达到14.00％左右，持续一段时间后再降到0，只要踩下加速踏板，占空比就会有所变化。通过工作原理了解到，炭罐电磁阀在正常态下是常闭的。它只有2根导线通往PCM，由PCM控制2根线的电压差，来实现精确控制电磁阀开启大小的占空比信号，因此炭罐电磁阀的2根导线都应该是有电的。于是把炭罐电磁阀拆下来进行检查，发现电磁阀门是紧紧关闭的，并不漏气。在车辆启动的情况下，测量了2根导线的电压，发现都是13.67 V，上下差别最大也只有0.03 V。而这样的压差，并不能导致电磁阀开启的占空比达到5.07%。既然都有电，那说明供电应该是没问题，难道是电磁阀内部故障？于是找来已知有没问题的电磁阀装到故障车上，故障依旧。既然2根导线都有电压，电磁阀也没故障，难道是PCM出现了故障？对PCM进行了升级，但是故障依旧存在。根据维修经验，判断应该是PCM出现了故障，但由于PCM不容易损坏，为了保险起见，对整个检查过程又进行了一遍梳理。发现在检查的过程中，只测量过2根导线有没有电压，却没测量2根导线是否导通。于是根据电路图（图3），用万用表测量电磁阀2号端子到BJB的F30熔丝，显示为导通状态。测量电磁阀1号端子到PCM插接器C175E的2L端子时，发现为不导通状态，说明这根导线有断路或虚接问题。电路图上显示这根导线到PCM中间经过插接器C133，于是找到C133，断开插接器后找到27号端子，发现该端子只剩下1/3露在外面（图4），明显存在虚接的情况。故障排除：通过分析确定了故障点，将插接器C133的27号端子处理好后重新插接，数据流显示正常，故障排除。正常工作时的数据流为：EVAPCP-14.06% ; LONGFT1-0% ;SHRTFT1-0.78%

王利国

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马自达睿翼变速箱输出轴速度传感器电路故障

你好，根据你的描述报这个故障码换了传感器还是一样，一般是传感器的线路出现了问题，但也不排除是电脑板本身的问题。

张满辉

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马自达睿翼变速箱传感器坏了行车有什么影响

根据您描述的情况，这样也不像变速箱有问题，建议检查一下汽油泵是不是更换过，如果没有更换建议就先把汽油泵更换一下。

刘勇

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马自达睿翼故障与变速箱控制模块通迅漏失

根据您描述的情况，变速箱模块失去通讯：主要检查模块插头的电源线，地线，以及Can线是否正常，排除线路问题那就应该是变速箱模块的问题了。

刘勇

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报通讯故障，CAN高电压只有0.4伏。ABS跟变速箱电脑进不去。怎么去修

问题还是出在前部线束(ABS线–水箱–保险盒–PCM)可能性大。还有室内保险丝盒的BCM处的线路插头好好检查。 TCM的供电和保险丝也要检查一下。根据故障现象判断，建议先更换BCM

高龙

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这个变速箱安上了螺丝怎么进不去

这个车变矩器螺丝安装不进去，根据图片看，应该是变矩器从变速箱里面掉出来了，没安装到位！这个强行装上会把变速器损坏！

陈刚

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你好大师。我的是05年马自达6，17万公里，现在的问题是at变速箱亮了黄色故障灯，灯亮的时候锁定3挡，后来重新启动又正常，就是跑100码加油门的时候，转速会停顿一下，是什么原因

根据你的描述，把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。还有检查一下电磁阀，看一下工作的时候是不是平顺的。那就说的是这个发动机和变速箱的这个动力不匹配。是变速箱里面有问题的。先把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下，然后把电磁阀检查一下，看一下有没有问题。

郑晓辉

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手扶箱里的点烟器用不了，睿翼轿跑

耿凯

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