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奥迪A6L
奥迪A6LC7,2.8L四驱,刚换完水泵和节温阀,加速稍微猛了一下,发动机故障灯亮了
奥迪A6LC7,2.8L四驱,刚换完水泵和节温阀,加速稍微猛了一下,发动机故障灯亮了
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孙晓哲
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,看故障码,这个和你换水泵节温器关系不大! 主要是三元催化是气缸列2的先清洗,不行就换! 二次空气系统,也是气缸列2也是积碳问题! 这个麻烦了,你先拆缸盖后面有个二次组合阀,清下积碳,还不行。需要抬发动机下来清积碳,这个也是一个常见故障了!
2020-07-12 12:52:01
你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
你好,发动机故障灯亮,你电脑检测下读取故障码看看,发给我看看!
三元催化和二次空气系统问题!
和你换那些没关系
大师这个怎么修复
三元催化是气缸列2的先清洗,不行就换! 二次空气系统,也是气缸列2也是积碳问题! 这个麻烦了,你先拆缸盖后面有个二次组合阀,清下积碳,还不行。需要抬发动机下来清积碳,这个也是一个常见故障了!
影响正常开车吗?
动力应该会差些
大师三元催化换贵吗?
嗯不便宜
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郭东
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郝书亮
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你好!根据你的描述,如果你积碳都是清理干净了的EGR阀也更换了,管子不存在漏气,一般都是二次空气泵本身或者说控制线路,继电器存在问题等导致,维修建议重点检查继电器和泵本身。
刘东
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你好专家,我购买的是一台二手车,行驶10多天没什么问题,4天前早上行驶的时候出现了发动机故障灯,电脑检测是二次空气系统气缸1流量过底,气缸2功能失效,可变进气管卡在开启位置,清楚故障码后,今天下午行车中又出现了此问题,请问专家如何处理,谢谢!
您好,根据您描述的情况。检查进气帆板,二次进气泵。和排气积碳
于雷
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16959
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奥迪2014款A6L2.0T,故障码:缸列1怠速时系统过浓,跟换了废气阀和氧传感器2根,清洗了节气门,打过吊瓶除喷油嘴积碳!均没有效果!(备注:故障码是在4s一次事故维修后发生的。当时为了校正前梁将发动机整体抬下来过,但发动机未修!只换了两个灯,和引擎盖还有空调冷凝器)
检查进气系统是否漏气建议更换空气格盒
张满辉
4.9
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各位大神,我的🚗是10年1月的奥迪A6L2.8的,发动机故障灯报警,电脑检测气缸1二次空气通过量小,还有低燃油压力调节,燃油压力超出规定。这两个故障搞的头都大了,高压油泵换过拆车的试过,5天后依然报警,故障依旧,进气道和缸内积炭都清理过(没有抬发动机)汽油泵和气滤也换了,高压喷射阀也换了,都没有用,请大神支招,万分🙏
李帅
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最近一段时间出现发动机故障灯,电脑检测是气缸列1,二次空气系统通过量,用电脑清除故障后,发动机故障灯没有了,再跑几天又有了,网上搜了一下,像2.8的有这个问题的,大家都是怎么修的。 还有一个故障异响,冷车的时候没有,车热了之后,再加油门提速的时候发动机就会刚刚刚刚的响,或者上坡的时候会厉害,市内起步的时候厉害,深加油门不会,或者车速升起来以后也就没有了,SSSS检测也说不出个什么来,外面检测说是敲缸,但是敲缸又不太一样,我怀疑是不是故障灯亮又关系呢???
二次空气泵喷射管路有积碳堵塞的位置,需要排查一下。这个跟敲缸异响没有直接关系。您这个异响需要测量一下机油压力,机油压力若果不正常低的话,需要检查机油泵或者测量一下轴瓦间隙。压力正常,就检查一下气门顶住或者进气歧管,这款发动机进气歧管比较容易出异响。
李晓宁
4.8
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你好,我想咨询一下车辆在正常行驶中,加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动,发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警,像这个类似情况,已经好几次发生。发动机关闭重新开启后,动力恢复正常又能正常行驶。(点火栓全部换新了,第4缸喷油嘴也换了(当时第1次故障出现的时候,电脑检测第四缸喷油嘴编差)还换了机油压力高压传感器。 但要明确提示,第1次发现这种在高速上发生抖动故障,时速在100之内没有明显抖动,100就开不上去,明显抖动。 现在最后一次(第三次)发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。 第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力,只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1,2,5缸压力都过大。提示电路系统故障,后来重新发动发动机后,车正常行驶可以。症状消失。
您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障 建议清洗燃烧室积碳 如果没有改善还得拆下来换掉活塞环
林同军
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