插头一定要插上去不要拔掉，只能插上从传感器尾部测量插头的三条线的电压，5伏的是传感器的电源，0.01伏的也就是0伏的是它的搭铁，就那另外一条就是它的信号电压，信号电压变高的时候风扇才转，低的时候风扇不转。也就是说你风扇转不转，取决于我们传感器反馈过来，里面压力的大小，压力的大小，就是电压信号的大小，电压信号的大小就决定了风扇转不转？而对于这个传感器而言。它里面所反馈过来的压力信号和里面显示的压力只和你用表接上空调的冷媒表的那个的表上面的压力是一样的，你做一下，你就知道这个传感器有没有问题。如果里面显示的压力值和你电脑里面读取到传感器反馈过来的压力值是一样的，那就说明传感器没问题。也就是说你加油门的时候，空调压缩机高速运转的时候压力是要升高的，高压是要变高的，你这个时候你传感器反馈过来的压力也是变高的，电压也是变高的，你要看一下这个过程。就是说他反馈过来的压力值跟我们接上冷媒表读取到的压力是他们两个是一样的。如果不一样，那就说明传感器坏了。再一个你换上就好，那就说明就是他配件的问题。它能不能用得住，就是产品质量问题，跟内部压力低压高压没关系。压力高他就保护就切断压力低他他也就切断嗯，它虽然说是一个传感器，但实际上它是一个压力开关的角色。你压力过高的时候就切断压缩机了，里面压力就就不高了。当压力低的时候你压缩机不工作，所以的话它损坏与否，就算它里面压力过高了，过高了，它也不能说把传感器给坏掉，你因为你高到一定程度的时候，压缩机就不工作了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你这种情况重点确认一下那个空调的压力开关，那个压力开关有问题的话就会影响到这个风扇。看一下压力开关的那个数据，里面显示的是多少？
出过一次小事故
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我现在用电池一端接负极，一端接信号，压缩机能工作，但是风扇不转
嗯，当前有没有检测故障码？有没有故障码有没有？压力传感器的数据流，然后给我发一下，我看一下。
正常使用状态风扇的低速转不转会不会转就是不开空调，发动机水温高了以后会不会转？
风扇转的话，你那个压力必须要很高的时候才会转，你刚开始开空调的时候，由于压力低，所以它不转。而你使用电池的话，你只能够是确认一下压缩机工不工作因为电池的那个电压比较小，它只能够是让压缩机运行而已，但是它不能控制这个风扇。因为风扇转必须是压力很高的时候，你至少要至少要三伏以上的电压，然后的话它才能够转风扇，因为你压力高了就代表热了。那个时候就进行散热。
你啥都不用接，你看报什么故障
然后看一下室内蒸发箱温度传感器温度值是多少？然后接上压力表，看一下空调的压力是多少。然后再看一下压力传感器反馈过来的压力和表上面显示的是否一致。然后开启鼓风机开启空调，ac的时候里面面板指示灯亮不亮，然后发动机电脑有没有收到ac的信号请求信号如果有看一下我说的这些温度蒸发箱温度是否大于2度以上。发动机水温有没有高温？环境温度电脑里面看一下多少？就是说当条件都满足的话，电脑才会控制压缩机，压缩机工作之后内部压力压力升高之后风扇才会转，它是这样的一个流程过程。
你现在所发过来的那个压力的话，那个压力值的话就不足以运转风扇，因为那个压力很低。
你如果短接风扇压缩机工作不短接不工作，那说明你里面真实的压力太低了，或者是你这个空调压力传感器损坏了。
也就是说你的突破口就在我们的空调的压力传感器，那个传感器三条线，一个0.01伏的搭铁，一个5伏的供电，一个信号，你确认下那个信号线的电压是多少？您现在用电池的话，就相当于把信号电压直接控制在了1.5伏。而在这个时候的话也是直接去工作了，所以的话你要确认一下你之前的话那个压力传感器的信号电压是多少，如果是0里面又有压力。那就有供电，有搭铁，那就是我们的这个传感器坏了。也就是说当空调管路里面的压力逐渐变高的时候，这个压力的信号电压也会逐步变高。然后风扇才会转。
换了好几个传感器了，刚换上好用，过两天就坏了
那就说明更换传感器质量太差。
你只要说更换上就好了，那就一定是他的问题。
压力多大风扇才能开？
信号电压的话要在2.5伏以上。
就是说我们发动机控制模块，它要监测它的信号电压，当信号电压逐渐上升的时候的话达到了我们发动机电脑所要控制电子风扇的那个阀值的时候，发动机电脑就会控制风扇，风扇就开始了。也就是说风扇它是有发动机进行控制，但是它是根据我们的空调压力传感器所反馈过来，电压信号电压信号高风扇在转，电压信号低风扇就不转。这个就是它的控制原理和控制策略。
还有你看一下你的冷媒加的是不是很少，如果冷媒加的少的话，压力就建立不起来。就是低压高压都偏低的话，你你的压力也无论如何压缩，都达不到风扇运转的条件。
我用两块电池试试
嗯
拔下插头量两个5伏一个零伏就证明线路没问题对吧？
两块电池就好了，压缩机工作风扇也转了
这么说是传感器质量太差了？会不会是什么原因导致传感器易坏？
插头一定要插上去不要拔掉，只能插上从传感器尾部测量插头的三条线的电压，5伏的是传感器的电源，0.01伏的也就是0伏的是它的搭铁，就那另外一条就是它的信号电压，信号电压变高的时候风扇才转，低的时候风扇不转。也就是说你风扇转不转，取决于我们传感器反馈过来，里面压力的大小，压力的大小，就是电压信号的大小，电压信号的大小就决定了风扇转不转？而对于这个传感器而言。它里面所反馈过来的压力信号和里面显示的压力只和你用表接上空调的冷媒表的那个的表上面的压力是一样的，你做一下，你就知道这个传感器有没有问题。如果里面显示的压力值和你电脑里面读取到传感器反馈过来的压力值是一样的，那就说明传感器没问题。也就是说你加油门的时候，空调压缩机高速运转的时候压力是要升高的，高压是要变高的，你这个时候你传感器反馈过来的压力也是变高的，电压也是变高的，你要看一下这个过程。就是说他反馈过来的压力值跟我们接上冷媒表读取到的压力是他们两个是一样的。如果不一样，那就说明传感器坏了。再一个你换上就好，那就说明就是他配件的问题。它能不能用得住，就是产品质量问题，跟内部压力低压高压没关系。压力高他就保护就切断压力低他他也就切断嗯，它虽然说是一个传感器，但实际上它是一个压力开关的角色。你压力过高的时候就切断压缩机了，里面压力就就不高了。当压力低的时候你压缩机不工作，所以的话它损坏与否，就算它里面压力过高了，过高了，它也不能说把传感器给坏掉，你因为你高到一定程度的时候，压缩机就不工作了。
你现在就是监控里面的压力看电脑里面的压力和实际的压力表读取它的压力是否一就行了。
通过这个判断就能判断出来有没有问题。
比如说你压缩机坏了，你压力建立不起来，那么你再换也没用啊，有些时候好可能是赶巧了。
传感器的信号电压就取决于压缩机能不能工作以及冷却风扇能不能运转散热。
