现在这种情况最主要还是考虑循环上的问题。就是说高速运转是因为本身识别到上下温度循环不一致。
你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
发动机系统有报故障没有,仪表上面的外界温度数据有没有显示
没有
都没问题
也没有故障
那读实际数据看一下,水温进气温度都看一下
什么问题
水泵换了 风扇控制器换了
在吗
空调数据看一下压力数据,空调风扇请求信号
没有请求
空调没有请求 0、00
空调的压力数据是多少?
现在这个数据看风扇已经没有高速运转了
低速转了之后突然会变成高速吗
我把风扇插头拔了以后让他水温上来,下水管循环差差回去才没有高速转。
只要下水管温度上来,风扇没有转,怠速就能正常能传能停。
然后开出去一圈回来就开始高速转不停,水温也上不来。
这样那转的原因就是水泵处的问题起来了下面水管温度不对,系统判断为循环有问题才高速转
或者原地怠速开空调高速转以后就停不下来。关闭空调
还是得检查本身水循环上面
感觉就是低速转的时候能停的话就没问题,要不然高速转以后就停不下来了。
水循环空气也排了好多遍。
还有什么问题会影响水循环。
水泵换过没有?
水泵也换过,那还是循环不好的话,就得检查一下管路之类的啦,比如说小管路或者说水箱之类的。
水泵换过了是配套货。不是原厂 水箱也拆出来疏通过。小管也是循环的有水。
实际应该还是内部有空气这种故障是最可能的,可以把上水管水箱位置拆了直接把管子拉高点直接从这个位置加水进去排一下,水壶盖子都打开让两端都出水很多再装上去试一下
这个车换水泵之后直接加水就空气排出来了,但有些要排很久都排不好
自从上水管那一边到还是从下水管那一边
上水管位置直接往发动机这边加
这个我也试过了,然后重副水壶冒出来了。
还有什么方法还空气。
还是感觉水循环的很慢。
没有其他方式了,这种直接加水可以多加一下让水箱这头也排很多水出来
这种情况还是水不循环的问题吗
对的,数据上就是上水管温度高了下面温度低没有循环起来
下水管温度还没上,上水管就90多度风扇就开始转不停了。风扇一转的话下水管肯定上不了温度。
实际90多度节温器早就应该打开循环了
只要开始循环下水管温度上升会很快
温度都下降了,风扇还一直往上高速转。
温度降两个都降才对,一个降下来了还是循环不好
才96度风扇就这么高速转了?
我把风扇的插头拔了 水温就循环得很好
风扇转不是看具体一个传感器的温度,只要上水管温度起来后下面的温度没有在规定时间起来和上面基本一致就认为是循环故障了,风扇就会应急启动
这个车90多度风扇就转了吗
不转,正常要在102度左右
那这个电脑显示多少90多度就开始转了
正常吗
怠速运转水温是正常循环的 开车去几公里回来水又不怎么循环了
不正常,现在转不是因为水温多了,而是识别到上下温度变化不对也就是循环故障才启动的空调
那还是水不循环的问题喽。
对的,有循环但循环不好
那有什么办法排好空气
原地加油就可以循环
油门越大循环会越好,有原厂换防冻液的工具就最好,直接抽真空加注基本都不会有空气,重新拆管子多加水排一下
就是拆上水管 水箱那头管冷却液是吗
对的
拆了上水管 把冷却液往里灌 灌到副水壶满上了一会儿 然后快速把水管接回去了 这个方法可以了吧
可以,水箱这边也水出来
对的
然后启动了 还发现副水壶的回水管感觉还有气泡
还要开盖排吗
要开盖放气多做几次
启动了马上开吗
管路压力起来了再缓慢打开
刚刚启动冷却液温度就90多度了 节温器都没打开
都已经加水进去了温度应该降下来了才对,还是90度考虑一下温度传感器数据是否不对
是啊
刚刚启动就90度了
传感器跟水泵一起换的
水泵位置摸一下烫不烫
烫啊
副水壶开不了 90多度开 节温器50多度 开水都往上冒了
那就怠速多工作下看
要不要等冷了让副水壶的水下去先
也可以,熄火多等一下
水温传感器会不会也有问题 90多度风扇就开始转了
换过的应该不会