你好，你在检查一下汽油压力多少（正常跑起来3.5-4公斤用汽油压力表检测），然后用诊断电脑读取下发动机系统进气歧管绝对压力多少（正常车辆三挡急加速从40码开始到60码左右，发动机转速2200转左右可以达到2000hpa），不能达到说明涡轮增压压力不足，需要检查涡轮增压器那个电磁阀和电磁阀的真空管路，然后检查空气滤芯到涡轮增压器那个软管上的进气旁通阀是不是不能正常关闭或者发卡，还有就是汽油滤芯检查脏不脏，喷油嘴雾化好不好的
……问题已经收到，请您提供一下信息：
1，告知您是车主还是技师？。
2，故障车大致里程和车辆铭牌，车头照片车内仪表台照片，档位杆照片等。
3，该车的故障现象和维修情况。
本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析，如有其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。
提示：您提供的信息和测量结果不对，会导致判断的错误，请慎重提供。
我读完您发的问题，帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊，不周到的地方，敬请谅解。
14年哈弗H2手动1.5T的
涡轮增压总是断
修理工还是车主
跑了多少公里了
我是车主 两万公里
哪年买的车子
车子前面出过事故没有
一开始涡轮响车没劲换挡抖 换了三个涡轮增压器了
没有事故
14年的车
你把火花塞拆下来拍个照片给我看看
最后换的涡轮是从别的车拆下来的也不行 动力是有但是涡轮增压开始的时候自己就断了
我没有工具拆不下来火花塞
你让修理工把火花塞拆下来拍个照片发下我看看
我现在不在修配厂
您就跟我说说 到底是什么原因能影响到涡轮增压器
两万公里不可能坏涡轮增压器
火花塞不好，点火线圈不好
进气管路漏气
然后三元催化器堵塞
三元没堵 点火线圈也不失火 进气用烟雾打了也不漏气
火花塞用的是奥迪原厂的
所以说你去把火花塞拆下来拍个照片给我看看
就是增压上来了自己留断 然后再增压 在断 就这样式的
车子现在就能跑120麦
电脑夜不报故障码
你说能不能还是涡轮的问题
不是涡轮的问题
那就是火花塞或者点火线圈了是吗
是的
这个应该跟发动机没啥关系吧 比如说正时什么的
没关系
好的我知道了我一会去修理厂 拆了再给你发照片看看
反正就是跟进气有关系的我都看了 都没问题 就是火花塞 和点火线圈没换
你把火花塞，点火线圈拆下来拍个照片发下我看看
陶瓷部分拍个照片
这个火花塞不行
换原厂的
美国冠军的
刚才都换了火花塞 点火线圈
还是不行
跑起来读取下进气歧管绝对压力最大能达到多少
