然后你就测量某个传感器插头的电压。如果小于8伏。拔掉传感器。看电压有没有恢复，这个恢复不是说你拔了就恢复了。它需要你点火开关关闭再重新打开需要一个初始化的过程。然后再。挂上倒档再监测。其他传感器插头的1号线中白色那根线的电压有没有恢复8伏以上甚至8伏？如果电压还是5伏也好，三伏也好，一伏也好，然后再把那个插头再继续拔掉。完了之后再进行点火钥匙的重新开关上下电。然后再测剩下那两个传感器插头的电压，看看是多少电压，如果测量剩余的两个传感器电压，然后把插头拔掉以后，点火钥匙进行重新开关一下拔掉了变成8伏以上了，就是那个传感器坏了。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
上面那个故障码是一直存在的还是偶发的？能不能清除掉？
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18年自动挡
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可以删
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一挂倒挡就会出现
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换过雷达传感器
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2个
嗯，好的，稍等一下，我看一下。
你这个将我们的行李箱的左侧的那些装饰板拆掉。
找到那个驻车辅助模块。
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电路图有嘛
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有12V ,搭铁和2V
那个黑色的线有没有搭铁
那个红蓝色的线有没有12伏电源？
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有
测试后面4个雷达探头，1号线那个信号线跟搭铁之间的电压，看看都是多几伏。
就是每个雷达探头的那个棕白色的线。对负极的电压。
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棕白1·2V
保险杠上面的4个雷达探头。
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其他0.9
从保险杠上面那个传感器插头拔掉之后去测。
保险杠上面有4个雷达探头，将4个雷达探头都拔掉，拔掉之后测插头的1号线对负极之间的电压看看是多少，正常的情况是在7.5~9.5伏测试一下是不是？不是从电脑根部去测。
现在要确认看是哪个探头导致的短路，还是模块本身内部短路。
现在这个电压就是对地短路的
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ok
嗯
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现在都是11.V左右
探头的话先插上去一个，然后再测试一下哪根线的电压，看看是几伏。
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5
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5V
哪个装上去变成5伏了。
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三个
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还有一个没有装也是11V
你全部拔掉。然后插上一个你测量一下电压。
就是你把插头拔掉之后电压不是很高吗？你插上一个你量一下电压，你看插到哪个传感器探头传感器探头。那个电压变低了。
保险杠上4个传感器你先装一个，你量一下电压再装一个，再量一下，看装到哪个电压变成0伏了，甚至一伏甚至两伏三伏了，你看哪个？
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是5点07
4个传感器每个传感器有一个插头，每个插头上面三根线，插头的第1根线中白色的线。你就测量这根线。你比如说你从左边左先装一个。然后你量一下那根线的电压，看是变成多少了。
你传感器插头都拔掉能理解吧？
然后先装上一个。你先装左边的装上去，看电压多少。
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需要挂挡嘛
不需要。
点火开关打开就行。
你挂上倒档也可以。
都行，那个是他传感器的供电线。
这个传感器你装一个测量一下电压，看装到哪一个的时候，电压变小了，变低了。
你后面保险杠什么的拆了没有啊？
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插上一个全部是5V
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全部线变5V慢慢降0·几
把插上的那个拔掉再装另外一个传感器。
就是刚刚插上去变5伏的那个，你先拔掉先不装，再插另外一个，然后再看电压是多少。
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就是单插一个对嘛
对。
你插上一个拔掉再插剩下那三个
看插上哪个电压变低。
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插一个，就是有一根线变5V其他都是11
你把传感器的话做好标记，左后的。左后中。右后中。右后。你都一个插上去，然后看电压是多少，比如说你先装左后的。插头上去电压5伏，然后拔下来。然后再装左后中。然后再看电压多少。然后再拔下来。然后再装右后中。然后看电压多少。最后装右后装上去之后电压多少？就是4个传感器，你装上去以后分别的电压是多少？给我报一下就可以了。比如说你装左后电压5伏，然后装左后中电压8伏。然后呢拔下来再装右后中这样比如说9伏。然后再拔下来再装右后看电压是几伏，比如说8伏或者是8.5。
我都说那么直白了。能不能理解？
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其他三个都是这样子的
按我上面说的结果报一下就行了，
哪一个装上去变成5伏了。剩下那三个把五伏的那个显示五伏的那个去掉之后，其他三个装你都是11伏是吧？
要么你测量结果直接拍照片
上面说的你念一遍就明白，咋操作了，就明白啥意思了。
还有你万用表测量一下电瓶电压看是几伏，你的表准不准？
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对
你把你万用表测电瓶电压拍照片我看一下显示电压多少。不用打着车，点火开关打开去就可以，我看一下电压多少，拍照片我看一下。
好，万用表一根接蓄电池的负极。不用启动着倒车，把点火开关打开，开关有没有打开看一下发动机的故障灯有没有亮？油表有没有起来？然后挂上倒档。
你报过来那个电压的话不太靠谱。
4个传感器全部插上去。
从左侧开始。有顺序的从左向右方去测。
因为我说那么多跟感觉没明白。
然后你测拍照片。
从左边开始，从左边外侧开始。
测量的电压拍照片。
万用表的黑色的表笔接到蓄电池的负极。不是接到车身搭铁的地方。也不是随便找个地方搭铁。
接好之后拍照片，我看你线怎么接的。
线不够长的话，接点电线接过去。
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现在插上是显示1点多付，把酒显示5V
先从左边拔掉一个。拔掉之后挡放的空挡，点火关闭重新打开。然后再挂倒档，然后再测电压是多少。
你能不能拍照片发过来啊？你一会说一会一会说5伏，一会说11伏的，我都不确定你现在测量的准不准，线有没有接好有没有测好？
就测量的传感器的供电线啊！
一分钟4个就测完了。
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这个电压的话，你4个传感器都插上了吗？
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不是在这测量啊
我知道你给我发照片的目的就是这，我就怕你不知道在哪测量，不是这个地方。
保险杠上面探头的插头。
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然后从左边探头开始拔插头，看拔掉哪个插头以后电压恢复电压变高。
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意思就是现在全部插上去就是5付
我们两个就没在频道上，我说的啥你都不按照我说的去做。
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意思就是现在全部插上去就是5付
你传感器插头都拔掉拔掉拍照片我咋说你咋做？
做完之后拍照片我确认一下你传感器插头是否拔掉了没有？跟你说啥你做啥。
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测量的那组就不会改变，拔到就会变11
拔掉之后电压就变成了11伏是吗？4个传感器的插头上面都是11伏是吗？
现在我上面说的什么，从你这边给我反馈的结果。你是没有明白。
把插头拔掉能理解吧，不是让传感器拆掉。
4个传感器那个三根线的一个插头全部拔掉。保险杠拆掉了没有拍照片我看一下。
测传感器插头。
你测量电脑板插头干什么？
你保险杠拆掉呀，你都没拆掉，你测量什么呀？
我这样跟你说吧故障码产生的原因就是说你这保险杠上面的雷达传感器4个传感器某一个传感器的供电电压对地短路电压低了。这几个传感器的电压供电的话是大于8伏以上的。
然后你就测量某个传感器插头的电压。如果小于8伏。拔掉传感器。看电压有没有恢复，这个恢复不是说你拔了就恢复了。它需要你点火开关关闭再重新打开需要一个初始化的过程。然后再。挂上倒档再监测。其他传感器插头的1号线中白色那根线的电压有没有恢复8伏以上甚至8伏？如果电压还是5伏也好，三伏也好，一伏也好，然后再把那个插头再继续拔掉。完了之后再进行点火钥匙的重新开关上下电。然后再测剩下那两个传感器插头的电压，看看是多少电压，如果测量剩余的两个传感器电压，然后把插头拔掉以后，点火钥匙进行重新开关一下拔掉了变成8伏以上了，就是那个传感器坏了。
你现在的话。你传感器你就不没有换对地方或者是你就没确定是哪个传感器出了问题。
还有我上面提到的，你这个模块的供电跟搭铁要始终接触良好，不能出现供电虚接，如果供电就有问题的话，那么传感器的供电就跟着出问题。
这个模块的供电呢，就是那个插头的那个红蓝色的那根线是12伏的电源。接上功率灯泡去测试，那个灯始终都要亮。
