汽车经过斑马线路口应同样礼让与行人相同方向通过的汽车吗
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杨柳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-20 09:11:09

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转弯的让直行先行，

相似问题

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本人车辆为14年三菱劲畅，本月出了次交通事故，汽车拖进4s店进行维修，修好后，本人开回去第二天发现汽车马路上掉头掉不过来，于是开到停车场后原地大方向，发现左边是一圈半，右边是二圈半，于是把车开回4s店让工作人员重新维修，现有工作人员表示是方向机问题，应该是跳齿造成的，说只需调整下即可，不用更换方向机，所以在汽车大师想咨询下老师傅关于方向机跳齿问题调整下就可以了吗？不用更换方向机吗？主要是担心今后的行车安全！

此故障主要考虑他们拆卸后没有安装正确导致！至于跳齿是不太可能的！

曾旺

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行驶过程中，且正常行驶，突然车身一软，同时仪表灯全亮，油门刹车都失控，硬的很，方向盘也一样，幸好车速慢且未处于车流中，下车推到路旁后重启动正常但是显示电瓶灯亮，车窗可以上下，但是不着车，一打火就是短促的“哒”一声，同时汽车CD会黑屏但是马上恢复到刚通电状态！找了车来搭线，仍没动静，有人说是正极线接口原因让我换什么限速总成，这个大家帮忙看看，车型是09年炫丽cross手动挡，电瓶已是第二个了。

郭颂廷

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北汽绅宝D70，3万4千公里，打方向盘发动机嗡嗡响，低速或怠速开空调打方向，转小弯或倒车发动机仓会出现嘎噔声，类似敲缸声，伴随着要熄火的感觉，嘎噔声的同时掉转速厉害，日行灯也会灭一下。请问是什么问题？清洗过节气门、油路，换过助力泵、火花塞、点火线圈。4S店也找不出什么问题，会不会是方向机、喷油嘴、节气门或怠速马达的问题？很烦人

黄桂章

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您好，今天去店里保养汽车，那边师傅说拉杆球头和下面大球头渗油，需要更换，所以就同意更换。左边拉杆球头和下面大球头，右边拉杆球头和大球头，一共四个。拆卸球头时用大锤做了敲打，实在让人“心疼”，感觉不专业。现在感觉车辆行驶时方向盘有点轻了，过稍微坎坷的路，感觉方向盘会转动。左打方向盘与右打方向盘相比有点偏轻，左右的力量不对称。操控性感觉不如原来了。请问师傅需要如何处理呢？

徐明泽

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奔驰新C级180L、购车到现在一直有过减速带或小坑洼、路面小起台、都会有咣的一声一响。今天到新C级论坛看到“车友高度警觉：有奔驰如C、200-L（全部这个系列的车）的车主（15年至17年）转向机都有共同的问题，具体实验方法是：开车经过坑洼路面（或减速带）时，如果同步向左或向右转动方向盘超过一圈，以10至20迈的速度通过，请注意的是必须由左前轮先压过障碍物，就会发出哐啷啷的异响，很多人以为是减震问题或托底，其实本质问题是属于奔驰的转向机设计技术缺陷，其结果检查方法为：让4S把转向机两边拉杆卸下来，然后把转向机齿条向左拉出来，上下左右动，看看有匡量吗，事实上绝对有匡量，会严重影响行车安全。”

程良建

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10款荣威550 1.8排量，泡水车，换了车身控制模块和发动机控制模块，让人重新设了编程，只是不是在本车编程的，在别的同款车型上编程，装车启动过没问题，但是装在事故原车上就发不着车，马达没电，汽油泵不上油，故障码显示防盗器是锁定状态，问电脑板编程那边的说没问题，应该是线路有问题，可是我线路查了很久，并没有断线什么的线路觉得没有问题，想知道会不会是在其他车上匹配的不行，需要到本车匹配才可以

防盗没有解除，首先模块编程必须得在本车上进行的，再一个仪表进水无法确定是否正常，钥匙ID信息经过仪表滤波后转换为数字信号发送给车身电脑，建议该问题，使用专检诊断仪重新进行编程，读取防盗系统相关数据流，确定钥匙ID信息

唐彦彬

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新车买来10天不到，今天去上牌照车管所检测人员告知，车辆合格证和车辆轮胎不符，所以没有上到牌照，然后联系商家说是合格证打印错误了，要不让我们等一个多月拿到了合格证再去上牌照，要不给我们换一个跟合格证一样的轮胎，后来我们打算回来考虑，途径汽车修理厂就让他们帮我们看看轮胎是不是有问题，一看不知道，看了吓一跳，根据他们经验汽车有明显的补过漆，前面底盘不是原厂配的，应该是从新换了一块，这很明显就是一部维修车，而且卖给我们的是一年多的库存车，当时听了整个人都懵了，去找商家，经过协商同意给我们换一台18年出厂的全新车，跟合格证相符的车辆，到时要等一个礼拜，说是合格证是要等车卖出去了，厂家才寄过来的，我怀疑

维修过的车不算新车，超过4个月的车称为库存表车

程鹏

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请问大师：这次车去年检：环保没过关、原因是集㛶过高、什么三元传感器要更换排污严重超标！后来通过检测站的师傅说到修理厂去清洗一下和换一下机油滤清器和机油火花舌之类的等再来检查、我后来又听我朋友说、他也发生过同类式的事情、要我去买什么三元清结油路的专门的一种清洁计对在汽油里面燃油同时与汽车发动机的油也换了油虑！也去买一瓶集㛶宝和发动机炭油一起清洗10分钟后放掉再把新的油加入发动机同时也买了一瓶新的什么保护发动机的什么东西也是去集市湠保护发动机的清洁之类的产品与机油一起到入发动机运行…通过这次按朋友说的这种方式处理后测试、确实与前的感觉大不一样加速性、怠速、发动机声音、有着大不一样的感觉再个排气污染和气味都是大不同的！今天我就请问一下？我去检测站是否能达到检测通过吗？（朋友的车是一台2⃣️年的新车、我的车是8年多的国产车跑了十万零七千公里的了7人座的越野老车了！所以心里没底！敬请大师指点和破解答案！🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏（北京福田迷迪车）

这个三元催化需要清洗的，不清洗效果不大的，如果清洗了也不行就得进行更换三元催化了

石超

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车况：日产经典轩逸，2012款自动档，开了三年，总行程八万七千公里，每五千公里做一次常规保养（换机油，机油隔），换过一次汽油滤芯与空气滤芯。防冻液、变速箱油、刹车油尚未换过。平常一人开车为主，走走小长途，六十公里左右，每两月走一次大长途，六七百公里的样子。问题：近两个月来，方向盘感觉越来越重。轮胎气量也是充足的，而且在2017年1月份的时候还换过四只同牌同款新轮胎。去4S店检查说助力转向没问题，但就是越来越重，比先前去4S店检查的时候更沉重了。

综上所述，做一下四轮定位，校正一下前束数据，再检查一下减震上顶胶的平面轴承有无损坏现象，给予更换即可

许斌

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日产轩逸经典版，手动挡。16000公里。感觉方向盘是偏的（直线行驶时方向盘往左偏了点）。到途虎养车店，检查过胎压后，建议我做个4轮定位。进行定位后，那师傅问我，这车是不是还有保修期内，我说是的，他说他这里做不了定位，（说可能减震或者倾角螺丝有问题）让我去4Ｓ，找他们做。（师傅是熟人，应该不会忽悠我）。到4店，那个师傅开了一段直路后（我在副驾上），说这车没有跑偏，就是方向盘偏了，下车将方向盘死，拧了一下螺丝，就正常了。同样的事，去年也试过，不知是什么原因，现问两个问题：一、为什么跑几千公里后，方向盘会偏。二、为什么做不了四轮定位，还是不需要做定位？

检查下轮胎，外拉杆的旷动量，调整下拉杆间隙。

杨奇韦

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