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地下车库管道上的冷凝水腐蚀车子漆面
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卢二辉
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你好,长时间滴到车身上边是会造成腐蚀的,这个如果潮湿大的话停车时可以在车身套个保护车衣其次表面可以用美容蜡打磨一下抛下光就可以了
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你好,长时间滴到车身上边是会造成腐蚀的,这个如果潮湿大的话停车时可以在车身套个保护车衣其次表面可以用美容蜡打磨一下抛下光就可以了
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如何辨别呢
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是不是冷凝水滴在车身上
相似问题
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车子防冻液往外溢出来是什么原因呀?
您好 车子防冻液往外溢出来有以下几点原因 第一汽车不高温但水壶反水 1、大脚踩下油门时水箱出现反水。这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹,发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力,这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道,所以会出现水壶反水现象。 2、发动机工作时冷却液内无空气。无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液,收油门时则从加水口处往外喷。 二、水箱反水与节温器有关吗? 无关,一般和水箱反水和水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通有关。因为水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态,如突然收油门或停机,水泵工作效率降低或停止工作,如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通,则在高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处,造成水箱反水。 三、水箱温度过高怎么办 正确的做法是先找一个安全的地方停车,然后让发动机怠速运转几分钟,这样能让冷却水不断循环,快速降低发动机的温度,然后再添加防冻液。如果立即熄火,沸腾的冷却液将没及时得到冷却,会对发动机造成很大的损伤。
王玉珏
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日产骐达暖风不热
车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因,一是发动机冷却系统造成的,一是暖风的控制机构工作不良导致的,在维修时,我们要先判定是哪一方面原因引起的,再进行相应的维修。鉴别的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题,反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。冷却系统可能出现的问题有:一是节温器常开或节温器打开过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。二是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是不是污迹堵塞,进行清理,必要时要及时更换
曹桠玮
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汽车空调正确使用图解
相关方案如下: 您好 一、启动方法在冷车状态下启动发动机时不可带空调,启动时自动波的车辆应当挂入停车档,手动波的车辆应当挂入空挡并踩下离合器,以减轻发动机启动和低速运转时的负荷阻力,延长蓄电池、起动机的使用寿命,待发动机预热或达到匀速运转后,就可带动空调工作,待空调压缩机工作一会后就可使用。 二、使用方法1.若是过夜车,应当打开车窗或车门,先开送风进行换气,将有害有异味气体排出后,再使用空调的外循环系统进行制冷,以利于有害有异味气体的进一步排出,保持车内空气质量。2.若车内温度较高,发动机工作状况正常,应当打开车窗或车门,使用空调的内循环系统进行制冷,将制冷和送风的风量开到最大,快速排出车内高温空气,减少制冷时间。3.在下列情况下应当停止使用空调或暂时关闭空调,如发动机温度持续偏高、发动机长时间大负荷运转(如:重载、爬长坡或原地作业等)、发动机机油量不足或空调制冷剂不足时等。4.人在车内时不要开着空调睡觉(特别是在车库内),避免一氧化碳中毒,若确实疲劳需要休息,可使用空调的外循环系统进行制冷,并将靠驾驶员一侧的前窗微开,以利换气,但也不可在封闭的车库内进行。5.在空调工作时严禁将儿童单独滞留车内,避免发生意外。6.关闭空调后,等一会关闭发动机,也不要急于关闭送风,利用风扇和送风将蒸发器和冷凝管的水汽吹干或带走部分水汽,减少对空调设备的腐蚀。 一定要及时的更换空调滤芯儿。大概在1万公里左右需要进行更换 如果跑过长途,一定回来后要清洗水箱冷凝器。非常希望能够帮到您,祝您用车愉快。
张俊松
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马自达六空调控制模块在哪
空调控制面板就是空调控制模块,集成一体 以下是扩展内容 汽车空调不制冷的原因 1、缺少冷媒 汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半是要放血的节奏,若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏的办法也比较服费事,一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。 2、空调翻板损坏 空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关坏了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时,你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台,那工程就浩大了。 3、冷凝器过脏 夏天往往发现汽车空调不制冷原因,去检测空调系统没有问题,高低压基本正常,去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗还会增加。 4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏 关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高,高压低要换压缩机”,也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。 5、皮带老化过松 关于空调的一切设备查了一圈,结果发现都没问题,那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件,一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,万一没换在使用工程中会出现打滑现象,会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不
张文豪
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