您好，这个跟你这没关系啊。你看一下你拆变速箱的时候那个插头是不是插错了，还有搭铁线是不是哪个没装好漏装了？那么有可能是假高温呢，不一定实际高温呢。先检查搭铁线吧，你拆装变速箱的时候看一下搭铁线，看看哪个地方漏装了或者是没拧紧看一下。在电瓶负极线上面加装一根大铁线加装到车身和加装的发动机上面再去验证一下。
您好，这个跟你这没关系啊。你看一下你拆变速箱的时候那个插头是不是插错了，还有搭铁线是不是哪个没装好漏装了？那么有可能是假高温呢，不一定实际高温呢。先检查搭铁线吧，你拆装变速箱的时候看一下搭铁线，看看哪个地方漏装了或者是没拧紧看一下。在电瓶负极线上面加装一根大铁线加装到车身和加装的发动机上面再去验证一下。
没有故障码
你好，哪一年的车型？1.0的还是1.2的，还是1.3的？1.5的？高速风扇的话需要更高的温度，高速风扇才会启动。我们低速风扇只要能够把温度降下来，高速风扇就不启动。也就是说我们的高速风扇开启的温度的话。是要更高的温度才会运转高速。只有极速风扇启动风扇断了，但是温度依然上升，依然降不下来温度，发动机温度持续升高，然后我们电脑才会控制我们的高速继电器来工作，此时高速风扇才会进行运转。所以的话不一定是问题。
传感器插头拔了高速就启动了，就说明控制上面是没有任何问题，以及风扇本身上面没有问题。本身我们传感器拔了之后，传感器信号异常了，这个时候为了保护安全就会以高速运转，以防止发动机出现高温。
1.5的国六
按照我说的验证一下吧，应该是没啥问题。
他是先低速，然后低速已经降不下来的时候，而且温度持续升高的时候在高速，低速大多数都是可以散热的，就不需要高速风扇运转，只有在大负载大负荷大夏天非常温度高的时候高速才可以运行，正常使用的时候风扇高速是不工作的，是用不到高速的。
高速风扇的话，在100度左右的时候才会进行开启。
你到不了这个温度高速风扇它就不转。
解码器读数据流105℃高速都不会启动
再继续。
仪表水温已经爆表了，低速风扇一直装
106.107，108如果还不工作，那就有问题了国6的车本身防冻液温度都设计的高。而且的话不是固定值。大负载小负载工作不一样。
路上行驶的时候
电脑控制一下这个高速风扇看控制的时候转不转。读取一下数据流，你看一下这个风扇继电器的状态，看看有没有显示激活？
实际看温度，读取水温传感器数据流如果到了108度还不转，那就确定是有问题。
好的
解码器做风扇动作测试进不去
那么这个时候如果说做动作测试会运转，而实际到了温度高速不运转。那就是属于发动机电脑自身上面出问题了。还有里面也不要缺防冻液。
这个有可能是跟电脑有关系，非原厂电脑有些功能可能是用不了。
数据流也可以，你看一下数据流。
好的
这个车就拆了变速箱换了一套离合器三件套
换了以后就出现这个问题了
来的时候都正常的
这个跟你这没关系啊。你看一下你拆变速箱的时候那个插头是不是插错了，还有搭铁线是不是哪个没装好漏装了？那么有可能是假高温呢，不一定实际高温呢。先检查搭铁线吧，你拆装变速箱的时候看一下搭铁线，看看哪个地方漏装了或者是没拧紧看一下。
跟你换离合器没关系。但是你会拆装一些搭铁线，搭铁线没装的话会出现这种情况或者是搭铁线不好的话会出现。
都检查过了
都上完的
人为再加一根搭铁线，接到变速箱上面接到电瓶负极上面。
