你好,建议检查一下喷油嘴雾化好不好的,然后替换进气压力传感器验证,然后检查进气歧管上的碳罐电磁阀好不好的,气门室盖上的废气阀好不好的,然后气门是不是存在漏气,意思就是您现在这车进气歧管绝对压力高了,导致怠速喷油量大了,需要先把这个问题处理好。再检查车辆有没有其他问题,还有就是你这个后氧传感器电压一直是1.28V也不对的。
你好,建议检查一下喷油嘴雾化好不好的,然后替换进气压力传感器验证,然后检查进气歧管上的碳罐电磁阀好不好的,气门室盖上的废气阀好不好的,然后气门是不是存在漏气,意思就是您现在这车进气歧管绝对压力高了,导致怠速喷油量大了,需要先把这个问题处理好。再检查车辆有没有其他问题,还有就是你这个后氧传感器电压一直是1.28V也不对的。
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确认
看你这个数据流,进气歧管绝对压力也高了
正常车辆35左右
对呀
烟物侧漏,也没有漏点
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没拆,拔掉插头,进气压力不变
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前后氧传感器拆到外面来
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是的
这是拆到外面的
压力直还高
节气门脏不脏
不脏呀,刚洗的
中冷器看看是不是有沙眼
不行只有替换一个进气压力传感器验证
中冷器,拿烟雾侧漏了,没有漏点呀
最后这个吧
对的
进气歧管上这个
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这是现在的电压,拆在外面的
后氧还不对啊
这么高
学习直和刚才不一样了
嗯,后面的电压高
后面一直不工作,
拔掉后氧传感器会不会报故障码
不报
上路多跑跑,看看报不报
拆到外面一开始抖,之后就不怎么抖啦,燃油学习直成0了,现在安装回去了,成了-22
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这几个单项阀,影响吗
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肯定影响
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人家说啥你都信
实际情况在这里摆着
这个问题,你要检查喷油嘴雾化,进气系统漏气的问题(碳罐电磁阀,发动机废气阀,气门漏气等)