根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动,可能的故障原因:
• 空气泄漏
• 燃油压力不足
• 曲轴箱强制通风阀卡滞
• 喷油器阻塞
·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应>6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到
最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时,排气之中的氧聚集含量增加,氧传感器的输出电
压降低,反之输出电压值则增高,由此向 ECM 反馈空燃比的状况。
氧传感器的敏感材料是氧化锆,结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后,
参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位,排气通过氧化锆的外侧电极,氧离子从氧化锆中心移向外
侧电极,这样就构成了一个简单的原子电池,在两个电极之间产生电压;氧化锆能根据排气中的氧浓度
来改变这一输出电压,从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1)
附近时产生一个电压幅值的跃变,有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
车辆好启动吗?
出现这种问题多久了呢?您有做过哪方面的维修呢?
好启动
之前怠速高换了节气门总成 换过暴振传感器
一直有这问题之前车不在我这维修
现在没有故障码
这个长期燃油修正在30多
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
燃油调整偏洗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
供油系统模块
☆ 用诊断仪驱动油泵--- 观察油泵继电器和油泵的状况。
☆ 断开油轨进油口的胶管--- 驱动油泵--- 观察泵出油的状况。
☆ 接入燃油压力表--- 驱动燃油泵--- 观察压力值为 300KP--- 高于 300KP
☆ 更换压力调节器--- 低于 300KP 更换燃油泵或压力调节器。
☆ 着车观察压力值为 250KP(怠速)--- 高于 250KP 检查喷油嘴。
☆ 根据以上次序的检查,可基本判定燃油系统各相关零件工作是否正常。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
氧传感器排放排查如上
4s
点击前往小程序查看回复
小贴士:该回复还有
13条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多