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比亚迪秦混动报变速箱故障,起动发动机一挂挡就熄火
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文星
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你好,根据你的问题描述分析变速器系统故障是由于变速器模块以电脑版失去通信导致需要检查变速器与电脑板之间的通信线路以及模块本身
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你好,您购买的是咨询服务为您提供方向和思路,针对故障我只能尽力帮您解决,您如果百分之百要求解决或定制化服务,例如手把手指导延长诊断的可以购买升级服务,具体费用可以添加我的官方微信,根据具体工作量及施工难度,和您协商服务价格和内容。
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你好,修过什么更换过什么你是车主还是维修师傅
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我是维修工,是在用纯电行驶中突发情况,现在车不会动了
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你加一下我上面的官方微信,发一下铭牌故障码,还有故障视频,我看一下
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好的
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1、电池不知能用多久,换电池可能会很贵 关于电池的问题,比亚迪秦PLUS EV使用的是比亚迪的刀片电池,属于磷酸铁锂电池。比亚迪公布的实验数据是,刀片电池可以反复充电3000次以上,我们一般的磷酸铁锂电池在充电2000次左右就会衰减20%。 秦PLUS EV电池的容量最低是47.5kW,续航里程为400km,如果只是30公里之内的通勤使用,大概一个星期才需要充一次电,如果按照充电2000次衰减计算,那起码得经过差不多50年。实际当然不可能这么夸张,但秦PLUS EV电池用个8到10年应该问题不大。 2、同样的价钱你可以买到上面所提到的那些合资车 比亚迪秦PLUS EV版本入门要13万,差不多的钱已经可以买到新轩逸的中低配,只有那些在超一线城市生活的人才会放着新轩逸不选而选秦PLUS EV,在不用摇号的二三四线城市,大家肯定更加愿意选新轩逸。 3、秦PLUS DM-i更香 前不久国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》,里面有提到新能源汽车在接下来15年内需要攻克电池技术,还要完善新能源车基础设施建设,这表明,续航和充电仍然是掣肘新能源车的点。在这种情况下,大家会更加愿意选择秦PLUS DM-i混动版。 5、动力性能一般 新能源车尤其是纯电的,大部分都有非常强悍的加速性能,但秦PLUS EV例外,官方给出的百公里加速只有9秒(虽然也不算差),但与它的混动的7.3秒相比真的相形见绌。 至于原因嘛也很简单,DM-i版本的电机功率和扭矩分别是145kW与325Nm,而EV版则分别有100kW180Nm和135kW280Nm两种,怎么都是比不上DM-i版本,所以EV版是通过降低低电机功率实现提升续航,性能自然就弱一点。
邢增龙
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